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 リード・ニューファンドランドのカラーリングを施したSSサゴナ
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| 歴史 | |
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| 所有者 |
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| ビルダー | ダンディー造船会社 |
| 発売 | 1912年1月19日 |
| 運命 | 1945年11月21日に採掘 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 乗客と貨物、封印にも使用される |
| トン数 | 808 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 垂線間は 175 フィート |
| ビーム | 28フィート |
SSサゴナは、ニューファンドランド島とカナダのラブラドール海岸の間の北部沿岸航路でフェリーサービスに使用された旅客および貨物フェリーでした。冬季には、サゴナは主にアザラシ漁船として使用され、1912 年から 1938 年までの間にジョブ・ニー、ジャック・ランデル、ルイス・リトル、ジェイコブ・キーンの各船長の指揮下で合計 165,599 頭のアザラシを運びました。
船の歴史
サゴナは、1912 年にスコットランドのダンディーでダンディー造船会社によって建造されました。全長 175 フィート (53 メートル) の鋼鉄製蒸気船で、総トン数 808 トン、サロン 50 名と三等船室 40 名を収容できました。船体は、砕氷能力を確保するために 2 列の松材で補強されていました。サゴナはニューファンドランド プロデュース カンパニー向けに建造され、クロスビー & カンパニーによって管理されました。1912年 3 月 14 日、マーシャル船長の指揮の下、セント ジョンズに到着しました。サゴナは、 1912 年 3 月 15 日、SR ウィンザー船長の指揮の下、初めてアザラシ狩りに出かけました。
1914年、サゴナはニューファンドランド鉄道のほか、一連の沿岸蒸気船航路を運営していたリード・ニューファンドランド・カンパニーに買収された。1920年1月16日、サゴナはノバスコシア州ハリファックスで座礁したが、軽微な損傷しか受けなかった。[1]
サゴナとリード・ニューファンドランド鉄道の残りの部分は、植民地が鉄道を取得する取り決めの一環として、1923年にニューファンドランド政府によって取得されました。
1933 年の冬のアザラシ猟シーズン中、サゴナは同年 3 月に起きた SS バイキング号の惨事の生存者の救助に協力しました。
1933年のニューファンドランド王立委員会報告書に掲載された地図には、サゴナが夏季にニューファンドランドのボンヌ湾とラブラドールのバトルハーバー間の沿岸蒸気船航路で運航していたことが示されていました。[2]
サゴナ号は1938年に最後にアザラシ漁船として使用され、 1941年にニューファンドランド鉄道からロンドンのコリフォード・クラーク社に売却されました。1944年にザラティ蒸気船会社がこの船を購入し、登録はパナマに移されました。
運命
サゴナ号はニースからトゥーロンへ向かう途中、1945年11月21日にポルケロール島の南東5マイルの地点で機雷に触れ、行方不明になった。
参照
参考文献
- ^ 「海難事故に関する最新速報」、The Marine Review（オハイオ州クリーブランド）、第50巻第3号（1920年3月）、152ページ
- ^ ニューファンドランド王立委員会報告書 1933。ロンドン：陛下の文具担当官、1934 年