SS リーランド スタンフォード

SSリーランド スタンフォードは、第二次世界大戦で使用するために建造されたリバティ船でした。

この船は、カリフォルニア州知事、セントラル・パシフィック鉄道社長、スタンフォード大学の創設者であるアマサ・リーランド・スタンフォードにちなんで命名されました。

SSリーランド・スタンフォードは、カリフォルニア州ロングビーチのカリフォルニア造船会社で進水した53番目の船である。この船は、船体据え付けから42日後に進水した。^[5]

船のスポンサーはロサンゼルスのスタンフォード女性クラブの事務局長であるニール・ペトリー夫人であった。彼女の花嫁介添人は彼女の娘であるバージニア・ペトリーであった。ペトリー夫人は旧名ヴェラ・マーガレット・トーマスで、1918年にスタンフォードで学士号を取得した。^[5]

この船は、海事委員会と戦時船舶管理局との契約に基づき 、コーストワイズ・ライン社によって運航された。北アフリカからアメリカへドイツ人捕虜を輸送する必要性から、多くの貨物船、特にリバティ船が5段の寝台と食料、水、環境制御、衛生設備を備えるように改造された。約550人を収容できた。これらの設備は、戦争後期にアメリカ軍を輸送するために維持された。リーランド・スタンフォードは、一時的に改造された船の1つであった。^[3]

1943年、リーランド・スタンフォード号はアルジェリアのオランへ兵士を輸送した。 ^[6]

1944年1月19日、船は視界ゼロの状態でデラウェア州ヘンロペン岬沖のヘン・アンド・チキンズ礁で座礁した。 ^{[ 8]} USSアレゲ​​ニーが対応し、2日間にわたって船の座礁復旧を試みたものの失敗に終わり、さらに深刻な災害、プラッツバーグ・ソコニー号とリバティ船チャールズ・ヘンダーソン号の衝突・火災に呼び出された。最終的に、リーランド・スタンフォード号はさらなる援助なしに自力で座礁した。[ 9 ^{] [10]}

1945年11月24日の夜、リーランド・スタンフォード号はドーバー海峡の北端、ケント沖のグッドウィン・サンズで座礁した。約500人のアメリカ兵を乗せたこの船は、11月25日早朝にタグボートの助けを借りて再浮上した。^[11] [注 - 別の情報源では、1945年11月1日の座礁で損傷が発生したとしているが、場所は北東大西洋としか述べられていない。] ^[12]

リーランド・スタンフォードは1967年にカリフォルニア州オークランドで解体された。 ^[4]