SS クロンダイク

SSクロンダイク II

クロンダイク II
歴史
カナダ
所有者	ブリティッシュユーコンナビゲーション社
発売	1929年（クロンダイクI） 1937年5月（クロンダイクII）
使用中	1929–1936 (クロンダイク I ) 1937–1955 (クロンダイク II )
運命	1936年に座礁（クロンダイクI）
状態	博物館船（クロンダイク II）
クロンダイク II の一般的な特徴
タイプ	外輪船
トン数	1,226.25  GT 918.45  GRT
長さ	64メートル（210フィート）
ビーム	12.5メートル（41フィート）
下書き	0.6 m (24 インチ) ライト 1 m (39 インチ) 積載時
深さ	1.5 m (4 フィート 11 インチ) (成形深さ)
設置電力	複合ジェットコンデンサー蒸気エンジン 2 基 525 馬力 (391 kW)
推進	船尾の外輪
容量	270トン
クルー	23
カナダ国定史跡
正式名称	カナダの SS クロンダイク国定史跡
指定された	1967年6月24日

SSクロンダイクは2 隻の外輪船の名前で、2 隻目は現在、ユーコン準州のホワイトホースにある国定史跡です。この船は、ホワイトホースとドーソン シティの間をユーコン川に沿って貨物輸送を行っていました。1隻目は 1929 年から 1936 年まで、2 隻目は 1 隻目とほぼ同一のレプリカで、1937 年から 1950 年まで運航されていました。

クロンダイク I は、1929 年にイギリスのユーコン航行会社 (ホワイト パス アンド ユーコン ルート鉄道会社の子会社) によって建造され、通常の外輪船より 50% 多い積載量を持ちながら、喫水が浅く、ユーコン川を下るためのサイズ要件を満たしているという特徴がありました。クロンダイク I は、はしけを押すことなく 270メートル トンの積載量がありました。

1936年6月、クロンダイク1号はユーコン川のサーティーマイル区間の北（61°40′17″N 134°52′22″W / 61.67139°N 134.87278°W / 61.67139; -134.87278（サーティーマイル））で座礁した。会社は翌年クロンダイク2号を建造するために船のボイラー、エンジン、および多くの付属品を回収した。クロンダイク1号の船体の残骸は、ユーコン川の干潮時にカヌー愛好家によって今でも見ることができる。

クロンダイク II は1950年代初めまで貨物を運んでいた。ドーソン・シティとホワイトホースを結ぶ高速道路の建設のため、多くのユーコン川の外輪船が退役した。クロンダイク II を救う試みとして、ホワイトパス・アンド・ユーコン・ルートによってクロンダイク II はクルーズ船に改造された。 ^[1] エディンバラ公（カナダ女王エリザベス2世の配偶者）は1954年にこの船の見学に招待され、ホワイトホースへの1日の訪問中にユーコン川を下ってホワイトホースに戻る短い旅を楽しんだ。^[1]この事業は関心の欠如により1955年に閉鎖され、クロンダイク II はホワイトホース造船所で放置されたままとなった。

この船はパークス・カナダに寄贈され、徐々に修復されていったが、1966年に市当局が船を現在の場所（当時は不法占拠者地区の一部）に移すことに同意した。この作業にはブルドーザー3台、パルモリーブ石鹸8トン、作業員12名が必要で、完了までに3週間を要した。作業は油を塗った丸太ローラーで楽に済んだ。1967年6月24日、SSクロンダイクはカナダ国定史跡に指定され、^[2]現在は夏の間、観光地として公開されている。

• SSキノ
• SSネナナ
• ユーコン川の蒸気船

• グリーン、ダイアン（1996年）。オールドホワイトホースの探索。ホワイトホース、ユーコン：ノースブッシュ出版。ISBN 978-0-921114-01-7。
• ドブロウェルスキー、ヘレン、イングラム、ロブ (1994)。『川の端、街の中心』ホワイトホース、ユーコン：ロストムース出版。ISBN 978-0-9694612-2-7。

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• カナダの SS クロンダイク国定史跡
• SS クロンダイク

北緯60°42′48″ 西経135°02′51″ / 北緯60.71333° 西経135.04750° / 60.71333; -135.04750