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北緯46°34′05″ 西経87°23′10″ / 北緯46.568000° 西経87.386167° / 46.568000; -87.386167
 スー・ロックスのJH・シェードル
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | ジャスパー・H・シードル |
| オペレーター |
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| 登録港 | アメリカ合衆国、ミシガン州グランドアイランド |
| ビルダー | グレート レイクス エンジニアリング ワークス、ミシガン州エコルセ |
| ヤード番号 | 22 |
| 発売 | 1906年9月29日 |
| 使用中 | 1906年10月25日 |
| 識別 |
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| 運命 | 1980年にスペインのサンタンデールで解体された |
| 注記 | シードル号はヒューロン湖 に沈む前に不運なジェームズ・カラザース号を目撃した最後の船だった。 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 550フィート（170メートル） |
| ビーム | 56フィート（17メートル） |
| 身長 | 31フィート（9.4メートル） |
| 設置電力 | スコッチマリンボイラー2 台 |
| 推進 | 1,665馬力の三段膨張蒸気機関 |
| スピード | 10ノット |
JHシェードルは、1906年に建造されたアメリカの五大湖貨物船です。ミシガン州エコルセのグレート・レイクス・エンジニアリング・ワークスで建造されました。オハイオ州クリーブランドのグランド・アイランド・スチームシップ・カンパニーが所有していました。識別番号は#203826でした。北アメリカとカナダの五大湖を越えて石炭、鉄鉱石、穀物を輸送するために使用されました。[1]
歴史
シェードルは、ミシガン州エコルセのグレート・レイクス・エンジニアリング・ワークスで、オハイオ州クリーブランドのグランド・アイランド蒸気船会社向けに建造された。1906年9月29日、船体番号22として進水した。[2] 1,665馬力の三段膨張蒸気機関で駆動し、2基のスコッチ船舶ボイラーで燃料を供給された。全長550フィート、全幅56フィート、全高31フィートであった。1913年11月6日、シェードルはフォート・ウィリアムからペンシルベニア州エリーに向けて航海中だった。同日、シェードルはジョージアン湾沖で別の航海中の貨物船、カナダの蒸気船ジェームズ・カラザース号と出会った。 カラザース号はシェードル号を従えてヒューロン湖に入った。カラザーズ号の灯りは、グレートダック島の南、ジョージアン湾への海峡に留まるよう左舷に旋回するまで見えた。シェイドル号は嵐による被害を受けた後、オンタリオ州アマーストバーグのすぐ下にあるバーポイントで座礁した。座礁したまま約 5.2 時間経過した後、なんとか脱出した。11 月 12 日、ついにペンシルバニア州エリーに到着した。
1920年11月19日、ミシガン州マルケットのドックから後退中に鉄鉱石を積んでいたシェイドル号の操舵装置が故障した。船は岩に衝突して舵が取れ、7番タンクに大きな穴が開き、船は海底に沈んだ。船は引き上げられ、マルケットで冬季保管された。シェイドル号の修理に要した費用は15万ドルだった。[3]
1924年にオハイオ州クリーブランドのフォレスト シティ蒸気船会社が購入し、FA ベイリーに改名されました。1928年にクリーブランド クリフス蒸気船会社に売却されました。1913年にラサールに改名されました。1936年に新しいタンクトップが設置され、1949年3月に新しいサイドタンクが設置されました。ラサールはオハイオ州ロレインのアメリカン シップ ビルディング カンパニーによってデラバルの二重減速ギア付きクロスコンパウンド蒸気タービンに交換されました。
カナダの登録
ラサールは1965年にオンタリオ州トロントのアッパー・レイクス・シッピング社に売却され、ミーフォードに改名された。1979年5月、ミーフォードはトロントのスー・リバー社に買収され、ピアソン・インディペンデントに改名された。インディペンデントがスー・リバー社に在籍したのはわずか2ヶ月だった。同船は1979年10月28日、セントローレンス川のブロックビル狭窄部で座礁した。解放された後、オンタリオ州ロングビーチの浜に打ち上げられ、そこで積荷の穀物はメイプレタ号とEJニューベリー号に積み込まれた。救助に駆けつけたタグボートはロビンソン・ベイ号とダニエル・マカリスター号であった。ピアソン・インディペンデント号は10月31日に解放され、 11月11日にポートウェラーでドック入りした。調査の結果、損傷が甚大で修理の必要がないことが判明した。船は全損と判断され、タグボートGWロジャースによってオンタリオ州ハミルトンまで曳航された。
スクラップ
同船は11月にオンタリオ州ハミルトンのストラサーン・ターミナルズ社に売却された。翌春、カンパニーに改名され、スペインの船舶解体業者に売却された。1980年5月2日、オンタリオ州ハミルトンからタグボートのキャシー・マカリスター号とサルベージ・モナーク号によって曳航された。 1980年5月11日、スペインのサンタンデールにあるスクラップヤードに到着した。[4]
参考文献
- ^ 「Historical Perspectives-Meaford」。BoatNerd 。 2018年1月21日閲覧。
- ^ 「Great Lakes Engineering Works、Ecorse/River Rouge MI、Ashtabula OH、St. Clair MI」。Shipbuilding History 。 2018年2月12日閲覧。
- ^ 「Sheadle, JH」ボウリンググリーン州立大学. 2018年2月12日閲覧。
- ^ 「Sheadle, JH」Great Lakes Vessel History 。 2018年1月22日閲覧。