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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ルート | ボルドー - ロッテルダム - ル・アーブル - ニューヨーク (1919-21) |
| ビルダー | JF ダシー、ワシントン州シアトル |
| ヤード番号 | 23 |
| 発売 | 1919年4月26日 |
| 完了 | 1919年6月 |
| 故障中 | 1942年11月16日 |
| 識別 |
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| 運命 | U-608の魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ |
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| ビーム |
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| 深さ |
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| 設置電力 | 1 x 三段膨張蒸気エンジン |
| 推進 | シングルスクリュー |
| スピード | 10.5ノット（19.4 km/h） |
| クルー | 33 |
| 注記 | デザイン1013に基づいて構築 |
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アイリッシュ パイン号は、 1919年に米国海事委員会（USMC）向けに建造され、ウェスト ヘマタイトと命名された5,621 GRTの貨物船でした。1941年にアイリッシュ シッピング社にチャーターされ、アイリッシュ パイン号に改名されました。1942年11月16日、アイリッシュ パイン号はU-608の魚雷攻撃を受けて沈没しまし。
説明
この船はワシントン州シアトルのJFダシー社で設計番号1013に従って建造され、1919年4月26日に進水し、同年6月に完成した。[1]全長409フィート7インチ（124.84メートル）、全幅54フィート2インチ（16.51メートル）、深さ27フィート2インチ（8.28メートル）であった。この船は、内径24.5インチ（62センチメートル）、41.5インチ（105センチメートル）、72インチ（180センチメートル）のシリンダーと48インチ（120センチメートル）のストロークを持つ三段膨張蒸気機関で推進された。ロサンゼルスのルウェリン鉄工所で建造された。[2]この船は10.5ノット（19.4キロメートル/時）で航行できた。[1]
アイリッシュパインは、ロイド船籍に、長さ410フィート4インチ（125.07メートル）、幅54フィート（16.46メートル）、深さ30フィート2インチ（9.19メートル）と記録されている。 [3]
歴史
ウェストヘマタイトは米海兵隊向けに建造された。[4]当初はコスモ海運社にチャーターされ、ボルドー–ロッテルダム–ルアーブル–ニューヨーク航路で使用された。[5] 1923年2月16日、ヴェーザー川で座礁。アメリカの貨物船シュルーンが救援に向かったが、やはり座礁した。[6] 1933年までに、ウェストヘマタイトは米国海運委員会（USSB）に引き渡された。 [2]その後、退役し、予備役艦隊に編入された。[4]
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1941年9月26日、[4] ウェスト・ヘマタイトはアイリッシュ・シッピング社によってUSSBからチャーターされ、アイリッシュ・パインに改名された。アイリッシュ・オークもUSSBからチャーターされた。[7] 1942年8月4日、ユニオン・キャッスル・ラインのリッチモンド・キャッスルはフェアウェル岬沖でU-176の魚雷攻撃を受け沈没した。アイリッシュ・パインは50人の生存者のうち15人を救助し、キルラッシュに上陸させた。[8]
1942年11月16日00:15、アイリッシュ・パインはU-608の魚雷1発に命中した。33人の乗組員は救命ボートに乗り始めたが、00:17に同船は沈没し、乗員全員が死亡した。[4]同船の位置は北緯42°45′ 西経58°00′ / 北緯42.750° 西経58.000° / 42.750; -58.000で、カナダのケープブレトン島の南の北大西洋にあった。[1] アイルランドはドイツに宣戦布告しておらず、そのためアイリッシュ・パインは中立艦であった。[9]
公式の番号とコード文字
公式番号はIMO番号の前身である。ウェストヘマタイトの米国公式番号は218111であった。[2]アイリッシュパインの英国公式番号は159843であった。[3]
ウェストヘマタイトは1930年からコード文字LRGFを使用[2]し、1934年からKLCSを使用[10] 。 アイリッシュパインはコード文字EINQを使用[3] 。
参考文献
- ^ abc "2218111" . Miramar Ship Index . 2009年12月3日閲覧。
- ^ abcd 「Lloyd's Register, Steamers & Motorships」（PDF） . Plimsoll Ship Data . 2009年12月3日閲覧。
- ^ abc 「ロイズ・レジスター、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF)。プリムソールの船舶データ。2009 年12 月 3 日に取得。
- ^ abcd 「Irish Pine」。Uboat 。 2009年12月3日閲覧。
- ^ 「West Hematite」エリス島。 2009年12月3日閲覧。
- ^ 「死傷者報告」。タイムズ。第43268号。ロンドン。1923年2月17日。G欄、19ページ。
- ^ フォード、フランク (2000) [1981]。『The Long Watch』ダブリン：ニューアイランドブックス。p. 40。ISBN 1-902602-42-0。
- ^ 「1942年8月4日」アンドリュー・エザリントン。2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月3日閲覧。
- ^ 「1939年から1946年にかけての交戦行為の結果失われたアイルランド籍中立船舶とその乗組員」。アイルランド船員親族協会。2008年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月9日閲覧。
- ^ 「ロイド船級協会、蒸気船およびモーター船」（PDF）。プリムソル船舶データ。 2009年12月3日閲覧。
外部リンク
- アイルランド船 - アイルランド海運有限会社
- アイリッシュ パイン号で行方不明になった乗組員のリスト 2010-02-15 にWayback Machineでアーカイブ