SS ヘンリー B. プラント

歴史
アメリカ合衆国
名前	ヘンリー・B・プラント
同名の人物	ヘンリー・B・プラント
所有者	戦争船舶管理局(WSA)
オペレーター	ALバーバンク株式会社
注文済み	型式（EC2-S-C1）船体、MC船体2510
受賞	1943年4月23日
ビルダー	セントジョンズリバー造船会社、フロリダ州ジャクソンビル[1]
料金	936,892ドル[2]
ヤード番号	74
ウェイ番号	2
横たわった	1944年11月9日
発売	1944年12月11日
スポンサー	アグネス・ベロニカ・オマホニー
完了	1944年12月19日
識別	コールサイン：KYUP [2]
運命	1945年2月6日、ドイツの潜水艦 U-245の魚雷攻撃を受けて沈没した。
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	リバティ船 タイプ EC2-S-C1、標準
トン数	10,865 LT  DWT 7,176 グリニッジ標準時
変位	3,380ロングトン（3,434t  ）（軽量） 14,245英トン（14,474t  ）（最大）
長さ	441フィート6インチ（135メートル） 416フィート（127メートル） 427 フィート (130 メートル) lwl
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル)
設置電力	2 × 石油燃焼 450 °F (232 °C)ボイラー、220 psi (1,500 kPa) で運転 2,500馬力（1,900kW）
推進	1 ×三段膨張式蒸気エンジン（オハイオ州ハミルトンのゼネラル・マシナリー社製） スクリュープロペラ1個
スピード	11.5ノット（21.3  km/h、13.2  mph）
容量	562,608立方フィート（15,931 m 3）（グレイン） 499,573立方フィート（14,146 m 3）（ベール）
補体	38～62年米海兵隊 21～40 USNAG
武装	船によって異なる 船首に搭載された3インチ（76 mm）/50口径砲 艦尾に搭載された4インチ（102 mm）/50口径砲 2～8基の20ミリ（0.79インチ）エリコン 対空機関砲および/または、 2～8基の37ミリ（1.46インチ）M1対空砲

SSヘンリー・B・プラント号は、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。この船は、米国南東部で鉄道を中心に多くの輸送事業やプロジェクトに携わったアメリカ人実業家、起業家、投資家のヘンリー・B・プラントにちなんで名付けられた。1880年代、彼が蓄積した鉄道と蒸気船路線のほとんどがプラントシステムに統合され、後にアトランティック・コースト・ライン鉄道の一部となった。

ヘンリー・B・プラントは、1944年11月9日にフロリダ州ジャクソンビルのセントジョンズリバー造船会社で海事委員会（MARCOM）契約に基づき、MC船体番号2510で起工され、ワイオミング州出身のジョセフ・C・オマホニー上院議員の妻、アグネス・ベロニカ・オマホニーによってスポンサーされ、1944年12月11日に進水した。^{[1] [2]}

1944年12月19日、この船はALBurbank & Co.Ltd.に配属された。1945年2月6日、ドーバー海峡の51°19′N 1°42′E / 51.317°N 1.700°E / 51.317; 1.700でドイツの潜水艦 U-245の魚雷攻撃を受け沈没し、全損と宣告された。ヘンリー・B・プラントはニューヨーク発の貨物9,300LT(9,400t)をアントワープへ輸送中だった。この船はラムズゲートから約17海里(31km)の地点でTAM-71船団の最終船であったが、見張りが右舷300ヤード(270m)沖にUボートを発見した。回避する時間もなく、魚雷が第4船倉に命中した。当時、船には士官8名、乗組員33名、武装警備員28名が乗っており、陸軍警備員1名が乗客として乗っていた。救命ボート1隻といかだ4隻が出航したが、士官1名、乗組員8名、武装警備員7名が溺死した。残りはHMSハザード（J02）とHMSサー・ランスロット（LT228）に救助された。^{[4] [5] [6]}