SS デイビッド・L・ユリー

歴史
アメリカ合衆国
名前	デビッド・L・ユリー
同名の人物	デビッド・L・ユリー
所有者	戦争船舶管理局(WSA)
オペレーター	RAニコル＆カンパニー
注文済み	型式（EC2-S-C1）船体、MC船体2500
受賞	1943年4月23日
ビルダー	セントジョンズリバー造船会社、フロリダ州ジャクソンビル[1]
料金	944,862ドル[2]
ヤード番号	64
ウェイ番号	4
横たわった	1944年9月11日
発売	1944年10月16日
スポンサー	エモリー・H・プライス夫人
完了	1944年10月26日
識別	コールサイン：KTFF [2]
運命	1948年9月24日、テキサス州ボーモントの国防予備艦隊に保管 1952年4月24日、ニューヨーク州ジョーンズポイントのハドソン川予備艦隊に係留 1970年11月23日にスクラップとして売却され、1971年3月29日に艦隊から退役した。
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	リバティ船 タイプ EC2-S-C1、標準
トン数	10,865 LT  DWT 7,176 グリニッジ標準時
変位	3,380ロングトン（3,434t  ）（軽量） 14,245英トン（14,474t  ）（最大）
長さ	441フィート6インチ（135メートル） 416フィート（127メートル） 427 フィート (130 メートル) lwl
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル)
設置電力	2 × 石油燃焼 450 °F (232 °C)ボイラー、220 psi (1,500 kPa) で運転 2,500馬力（1,900kW）
推進	1 ×三段膨張式蒸気エンジン（オハイオ州ハミルトンのゼネラル・マシナリー社製） スクリュープロペラ1個
スピード	11.5ノット（21.3  km/h、13.2  mph）
容量	562,608立方フィート（15,931 m 3）（グレイン） 499,573立方フィート（14,146 m 3）（ベール）
補体	38～62年米海兵隊 21～40 USNAG
武装	船によって異なる 船首に搭載された3インチ（76 mm）/50口径砲 艦尾に搭載された4インチ（102 mm）/50口径砲 2～8基の20ミリ（0.79インチ）エリコン 対空機関砲および/または、 2～8基の37ミリ（1.46インチ）M1対空砲

SSデイビッド L. ユリーは、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船です。この船は、米国の政治家で弁護士のデイビッド レヴィ ユリーにちなんで命名されました。当時英国統治下にあったセント トーマスで生まれました。彼は後にフロリダの準州議会代表を務めました。ユリーは、ユダヤ系として初めて米国上院議員に選出され、議員を務めました。彼はフロリダ鉄道会社を設立し、他のいくつかの会社の社長を務めたため、「フロリダ鉄道の父」というニックネームが付けられました。

デイビッド・L・ユリーは、 1944年9月11日にフロリダ州ジャクソンビルのセントジョンズリバー造船会社で海事委員会（MARCOM）契約に基づき、MC船体番号2500で起工された。スポンサーは下院議員エモリー・H・プライスの妻、エモリー・H・プライス夫人で、1944年10月10日に進水した。^{[1] [2]}

1944年10月26日、RAニコル・アンド・カンパニーに配属された。1948年9月24日、テキサス州ボーモントの国防予備艦隊に保管された。1952年4月24日、ニューヨーク州ジョーンズポイントのハドソン川予備艦隊に保管された。 1953年4月28日、「1953年穀物プログラム」に基づき穀物を積むため艦隊から外され、1953年5月7日に積載状態で帰還。1957年10月14日、荷降ろしのため艦隊から外され、1957年10月17日に空で帰還。1958年12月2日、「1958年穀物プログラム」に基づき穀物を積むため艦隊から外され、1958年12月12日に積載状態で帰還。1959年7月24日、荷降ろしのため艦隊から外され、1959年7月30日に空で帰還。1970年11月23日、南オーストラリア州のイエロス・アルデスにスクラップとして売却。1971年3月29日に艦隊から外された。^[4]