ハドソン川予備艦隊

ハドソン川予備艦隊（正式にはハドソン川国防予備艦隊、通称モスボール艦隊）は、1946年に国防予備艦隊の一部として議会の法令により設立された。当初はニューヨーク州タリータウン沖のハドソン川沿いに位置し、軍事的必要が生じた場合に備え、相当数の商船の予備を提供するため、米国に8カ所ある停泊地の1つであった。^[1]

ハドソン川予備艦隊は、第二次世界大戦後に平和の回復によって余剰となった膨大な数の戦闘艦艇と輸送船の一部に停泊地と整備場所を提供するために設立されました。1946年4月30日、艦隊はさらに北のダンダーバーグ山の麓にあるジョーンズポイントに移動されました。

艦隊は、ジョーンズ ポイント ドックの艦隊事務所から数マイル南のトムキンズコーブのボルダーバーグ ハウスまで、10 列に並んで停泊していました。毎日何百人ものドライバーが船を眺めるために立ち止まるため、 米国ルート 9W沿いにいくつかの展望台が設けられました。

朝鮮戦争中、ハドソン川艦隊から合計 130 隻の船が奪われ、残ったのは 39 隻のみでした。1956年のスエズ危機の際には、イギリスとフランスの船が自国の軍隊への補給のために貿易ルートから転用されたため、35 隻の船が再び運用されました。ベトナム戦争では 40 隻以上の船が必要でした。

1953 年に米国農務省が政府所有の小麦を大量に保管する場所を必要としたとき、ハドソン川貯蔵船団に頼りました。その後 10 年間で、53,563,948 ブッシェル以上の小麦が 231 隻の船に積み込まれました。船には換気システムが設置されていたため、長期間保管しても小麦の品質を維持できました。これにより、米国政府は商業用保管の見積もりで約 500 万ドルを節約できました。

艦艇は、パールリバーのチャールズ・R・ギンドロス（ SSジョージ・ワシントンの艦隊監督兼元主任技師）の監督の下、86人の乗組員によって年間を通じて良好な状態に保たれていた。2億5,500万ドル以上の価値がある予備艦隊の艦艇は、定期的に機械の点検が行われ、内部表面には防腐剤の油が定期的に吹き付けられていた。

その他の予備艦隊はオレゴン州アストリア、ワシントン州オリンピア、カリフォルニア州サスーン湾、アラバマ州モービル、テキサス州ボーモント、ノースカロライナ州ウィルミントン、バージニア州ジェームズ川に停泊していた。ハドソン川艦隊の最後の2隻は1971年7月8日に曳航され、スペインにスクラップとして売却された。スクラップとして売却されなかった船はジェームズ川予備艦隊に移された。^{[3] [4]}

• 「ハドソン川国防予備艦隊」海軍海兵隊アーカイブ。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月17日閲覧。
• ウェバー、スコット (1972 年 4 月 - 6 月)。「ハドソン川国防予備艦隊」。South of the Mountains。16 (2)。ロックランド郡歴史協会。