SS 英国領事

歴史
イギリス
名前	SS英国領事[1]
オペレーター	ブリティッシュタンカー株式会社、ロンドン[1]
登録港	ロンドン[1]
ビルダー	サー・ジェームズ・レイン＆サンズ社、サンダーランド[1]
発売	1924年9月30日
完了	1924年11月[1]
故障中	1942年8月19日
識別	英国公式番号148511 [1] コード文字 KRTC [1]
運命	1942年8月19日沈没
一般的な特徴
トン数	6,940 グリニッジ標準時 デッキ下6,449トン 4,115 ナイロビ[1]
長さ	435.0フィート（132.6メートル）[1]
ビーム	57.3フィート（17.5メートル）[1]
下書き	27フィート8インチ（8.43メートル）[1]
深さ	33.8フィート（10.3メートル）[1]
設置電力	681 NHP [1]
推進	1パーマーズ社製3気筒三段膨張蒸気機関[1]

SSブリティッシュ・コンサルは、1924年にサンダーランドのサー・ジェームズ・レイン・アンド・サンズ社によって建造され、ブリティッシュ・タンカー・カンパニーによって運航されていたタンカーでした。

ブリティッシュ・コンサルは蒸気船であった。9つの波形炉が3基の180 lb _f /in ²片端ボイラーを加熱し、合計加熱面積は8,634平方フィート（802 m ^{2 ）であった。これらの蒸気は}、パーマーズ造船所と鉄鋼会社によって建造された3気筒三段膨張式蒸気機関に供給された。^[1]

1942年2月18日から19日の夜、この船はトリニダードのポートオブスペインに停泊していた。真夜中に出航する予定だったが、港の外に潜水艦がいるとの報告があった。イギリス海軍は船長のGA・ディクソン大佐に、乗組員が日中に潜水艦を発見する可能性が高いとして、出航を午前4時まで延期する許可を与えた。ドイツの潜水艦 U-161のアルブレヒト・アキレス大尉は、午前5時32分にポートオブスペインの停泊地に船尾から2発の魚雷を発射し、そのうち1発がイギリス領事に命中したと報告した。^[2]ディクソン大尉は、魚雷が「ポンプ室と船尾楼の間に命中し、火災が発生した」と報告している。乗組員全員が救命ボートで脱出し、船首の下で待機した。船は浅瀬に沈んだため、乗組員は船に再乗船した。^[3]ブリティッシュ・コンスル号は引き揚げられ、ディクソン船長はニューヨークに転属し、そこでブリティッシュ・プルーデンス号 の指揮を任された。

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英国領事館の残骸の位置

1942年8月、ジェームズ・ケネディ大佐の指揮下に入ったブリティッシュ・コンサルは、トリニダード島からキュラソー島を経由してキーウェストに向かうTAW(S)船団に加わった。ドイツ潜水艦 U-564のラインハルト・ズーレン大尉は、1942年8月19日の朝に船団を攻撃し、ブリティッシュ・コンサルを含む3隻の船に命中したと報告した。^[2]ラプラタ沖海戦中にアドミラル・グラーフ・シュペーの甲板下に閉じ込められていた二等機関士のエドウィン・ジョン・エンジェルは行方不明となった。 ジェームズ・ケネディ大佐を含む生存者はフラワー級コルベット艦クラキアに救助され、キューバのグアンタナモ湾に上陸した。

同じ名前の代替船が、1950年3月2日にハーランド・アンド・ウルフのグラスゴー造船所で進水した。総トン数8,655トンの新しいブリティッシュ・コンサルは、 1924年に建造されたオリジナルのタンカーよりも大幅に大型であった。^[要出典]

• ロイド船級協会、蒸気船とモーター船。ロイド船級協会。1940年。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月3日閲覧。

• グランジマウスのジェームズ・ベイリーからウォーターズ大尉への手紙、1942年5月2日

北緯11°58′ 西経62°38′ / 北緯11.967° 西経62.633° / 11.967; -62.633