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 典型的な勝利船。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSアッチソン ビクトリー |
| 同名の人物 | カンザス州アッチソン |
| 所有者 | 軍艦管理局 |
| オペレーター | アメリカ大統領のセリフ |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社、ロサンゼルス |
| 横たわった | 1944年2月17日 |
| 発売 | 1944年4月22日 |
| 完了 | 1944年6月8日 |
| 運命 | 1946年にイギリスに売却 |
 イギリス | |
| 名前 | SSモハメド・アリ・エル・ケビール |
| オペレーター | ケディヴィアルメールSS社 |
| ルート | アレクサンドリア-ニューヨーク市 |
| 運命 | 1960年にエジプトに売却 |
.svg/500px-Flag_of_the_United_Arab_Republic_(1958%E2%80%931971).svg.png){kind=small} エジプト | |
| 名前 | SSサラーフ・エル・ディン |
| 取得した | アラブ海事会社 1961 |
| 運命 | 1963年9月4日焼失、1963年リベリアに売却 |
 リベリア | |
| 名前 | SSマーカンタイル ビクトリー |
| 運命 | 1964年に焼失、1965年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | 20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備 |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船62隻と米海軍武装警備隊28隻 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
SSアッチソン ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画 のもとで建造されたビクトリー級の艦である。 1944年4月22日にカリフォルニア造船会社で進水し、1944年6月8日に完成した。米国海事委員会による同艦の指定はVC2-S-AP3、船体番号11 (MCV-11, V11) であった。1944年に3,606,688.00ドルの費用で建造された。[2]海事委員会は同艦を民間請負業者のアメリカン プレジデント ラインズに引き渡し、終戦まで運用された。アッチソン ビクトリーは第二次世界大戦中、太平洋で活動した。太平洋の島々に向かう途中、最初に真珠湾に寄港した。 [3]
戦後の奉仕
アッチソン・ビクトリーは1946年にファーネス・ウィジーに買収され、 SSモハメド・アリ・エル・ケビールに改名された。8199- GRT78の旅客、1等客室、貨物定期船として改装された後、1948年にアレクサンドリアとニューヨーク市の間で運航を開始した。1960年にSSサラーフ・エル・ディンに改名されたが、1961年にアラブ連合海事会社によって国有化され、再び貨物専用船に改造されたため、ニューヨークへの運航は終了した。[4] [5]
1962年にセントローレンス海路を2回航行した後、サラーフ・エルディン号は1963年9月4日に船体火災に見舞われ、船長が死亡、ブリッジと乗組員の居住区が全焼した。オンタリオ州ハミルトンの消防士らの協力により火は消し止められ、船首倉の爆発性貨物への火の広がりは防がれたが、船は大きく傾斜した。消火水をポンプで排出することで安定性が回復し、1963年11月22日にサラーフ・エルディン号は曳航されハミルトンを出発した。サルバドール・インベストメント・カンパニーがケベック市で同船を購入し、ヒューストンで修理を行った。この船はSSマーカンタイル・ビクトリーと改名され、1964年3月に再び就航したが、1964年4月23日に紅海で機関室火災が発生した。この船は貨物を降ろすためにイランのホラムシャールまで曳航され、その後フランスのマルセイユまで曳航された。修理は不可能と判断されたため、 1965年にカステリョン・デ・ラ・プラナで解体された。[6]
参考文献
- ^ バブコック・アンド・ウィルコックス(1944 年 4 月)。「Victory Ships」。Marine Engineering and Shipping Review。
- ^ 1936年10月25日から1946年6月30日までの軍艦建造費用
- ^ カンザス州アッチソンのアッチソン・デイリー・グローブ紙 · 1945 年 5 月 4 日、8 ページ
- ^ エモンズ、フレデリック（1972年）。『大西洋定期船1925-70』ニューヨーク：ボナンザブックス、151ページ。
- ^ 振り返り #656 – 1963 年 9 月 4 日、ハミルトンでサラーフ・エル・ディン号が火災に遭う、Great Lakes & Seaway Shipping News アーカイブ
- ^ ギルハム、スキップ。「サラーフ・エル・ディン号が1963年9月4日にハミルトンで火災発生」。グレート・レイクス＆シーウェイ・シッピング・ニュース・アーカイブ。 2016年3月6日閲覧。
出典
- ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
- アメリカ海事委員会: [1]
- ビクトリー貨物船 [2] 2018年11月10日アーカイブ、Wayback Machine