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| X15p | |
|---|---|
 2024 年にストックホルムのエストラ駅で撮影された SL X15p | |
| メーカー | スタドラーレール |
| 交換 | X10p/UBxp/UBp |
| 構築済み | 2017年～ |
| 建設中の番号 | 66両（22編成） |
| 形成 | 3両編成（ACB） |
| 艦隊数 | 701–722 |
| 容量 | 162席 |
| オペレーター | Transdev ( Storstockholms Lokaltrafikからの契約に基づく) |
| デポ | ヴァレントゥナ |
| 運行路線 | ロスラグスバナン |
| 仕様 | |
| 列車の長さ | 59.7 メートル (195 フィート 10 インチ) |
| 幅 | 2.75 m (9 フィート 0 インチ) |
| 身長 | 3.9 m (12 フィート 10 インチ) |
| 床の高さ | 665 mm (26.2 インチ) |
| ドア | 2 / サイド / 車 |
| ホイール直径 | 760 mm (30 インチ) |
| ホイールベース | 2メートル（6フィート7インチ） |
| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
| トラクションモーター | 8 × TSA TMF 42-24-4 180 kW (240 hp) [1] |
| 出力 | 1,440kW（1,930馬力） |
| 加速度 | 0.95 m/s 2 (3.1 フィート/s 2 ) |
| 電気システム | 架空線から1,500 V DC（公称） |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| UIC分類 | ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ' |
| カップリングシステム | デルナー |
| 軌道ゲージ | 891 mm ( 2 フィート 11+3 ⁄ 32 インチ）スウェーデン3フィート |
| 注釈/参考文献 | |
| [2] | |
X15pは、ロスラグ鉄道でSLが運行する狭軌 電車の一種である。[3]路線網の容量を増やすため、2020年から3両編成22編成が納入される予定で、最初の編成は2020年秋に納入された。それ以来、列車の試験運行が行われており、最初の列車は2023年10月31日に運行を開始した。[4]この名称は、スウェーデンの鉄道車両名の伝統に従っており、Xは電車を意味し、最後のpは891mm軌間を意味する。
新しい車両を収容するため、ヴァレントゥナの北約3.5キロのモルンビー近くにヴァレントゥナデパンという新しい車両基地が建設された。この車両基地には22両の新しい車両すべてを収容できるスペースがあり、車両のメンテナンスも行うことができる。旧式のX10p車両は、モルビーの車両基地に引き続き収容される。[5]
参考文献
- ^ “SL Roslagsbanan ストックホルム用 Stadler Rail X15p 狭軌 EMU”. Traktionssysteme オーストリア。2023 年1 月 31 日に取得。
- ^ “X15p EMU SL Roslagsbanan” (PDF) .スタドラーレール。
- ^ 「SL、ロスラグスバナン向けに新型列車を購入」（プレスリリース）（スウェーデン語）。SL。2016年8月23日。
- ^ 「ストックホルムで狭軌通勤列車が運行開始」。Railway Gazette International。2023年11月6日。
- ^ “Roslagsbanans depå i Vallentuna”.地域ストックホルム.se 。2023 年6 月 14 日に取得。
外部リンク
- SL köper in nya tåg until Roslagsbanan (スウェーデン語)