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| X6 | |
|---|---|
 | |
| 使用中 | 1960–1985 |
| メーカー | アセア |
| 構築済み | 1960 |
| 形成 | 3台の車 |
| 艦隊数 | 259–261 |
| オペレーター | 州議会 |
| 仕様 | |
| 列車の長さ | 73,720 mm (241 フィート10.4 インチ) |
| 最高速度 | 時速 100 km (62 mph) |
| 重さ | 144.6 t (142.3長トン; 159.4短トン) |
| 出力 | 1,100kW （ 1,500馬力） |
| 電気システム | 15 kV 16.7 Hz AC 架線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
X6 は、スウェーデンのスタテンス ヤルンベーガル(SJ) がストックホルムとヨーテボリ周辺の普通列車として運行していた3 両編成の電気多連ユニットです。 3 基は1960 年にAllmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) によって製造され、1985 年まで使用されました。
歴史
3 台の X6 ユニットは、数年前に納入されたX7シリーズをベースにした SJ のテスト バッチでした。これらは、ストックホルム周辺のMärsta – Södertälje線で運用されました。1965 年に、ストックホルムの陸橋がStorstockholms Lokaltrafikを通じてストックホルムの通勤鉄道を運営することが決定されました。X1 シリーズが納入されると、SJ は 1970 年に X6 をヨーテボリ地域に譲渡しました。これらは 1985 年にX10に置き換えられるまで運用されました。
外部リンク
- X6 の Järnväg.net (スウェーデン語)