SECR F1クラス

SECR F1クラス
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ハリー・ウェインライト ビルダー アシュフォードワークス 再建日 1903–1919 番号を再構築 76
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  • インド工科大学 2′B ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 7 フィート 0 インチ (2.134 メートル) 機関車の重量 45.1 ロングトン (45.8 t) 燃料の種類 石炭 ボイラー圧力 170 psi (1.17 MPa) シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 18インチ×26インチ（457mm×660mm） バルブギア スティーブンソン
パフォーマンス数値 牽引力 14,491 ポンド (64.5 kN)
キャリア オペレーター サウスイースタン・アンド・チャタム鉄道 →サザン鉄道 →イギリス鉄道南部地域 クラス SECR/SR: F1 クラス内の人数 1923年1月1日: 75 ニックネーム ジャンボ 撤回 1920–1949 配置 すべて廃棄

SECR F1クラスは、サウスイースタン・アンド・チャタム鉄道が運行していた4-4-0 蒸気機関車のシリーズである。これらの機関車は、 1903年から1919年の間にハリー・ウェインライトによって古いスターリングFクラス機関車から改造された。^[1]

76台の機関車が再建され、1923年1月1日時点で75台がサザン鉄道（SR）の所有となっていた。これらには2から250までのランダムな番号が割り当てられた。1948年には9台の機関車がイギリス鉄道（BR）の所有となっていた。^[2]これら9台の番号は以下のとおりである。

• 1926年8月、F1クラスの機関車がロンドン橋の緩衝帯を越えてビール醸造所に衝突した。^[3]
• 1928年8月19日、A148は映画『ザ・レッカー』の撮影のため、ベイジングストークとアルトンの間のラシャムで故意にトラックに衝突させられた。残骸は現場で切断された。^[4]