海.1

SEA.1は、1936 年に飛行したベルギーの多目的軽量双発単葉機です。製造されたのは 1 機のみで、後に単発機に改造され、軍で使用されました。

SEA-1は、ベルギー航空研究協会が独自設計で製造した最初の航空機である。アブロ アンソンやポテ26シリーズと同様に、民間と軍事の両方で多くの役割を果たすことが意図されていた。高度な製造技術や設備を必要としない、シンプルな構造の最新鋭の航空機であった。^[1]

平面図では、片持ち 低翼は強く直線的に先細りしており、後退角のほとんどが後縁に集中している。翼端は半楕円形である。合板の外皮を備えた一体型の木製2箱桁構造である。翼の外側には、翼弦が広く、布で覆われたエルロンがあり、エルロンから胴体にかけて内側にフラップが付いていた。123kW (165hp)、5気筒のアームストロング・シドレー・ジェネ・メジャーIA星型エンジンは、胴体の近く、前縁よりかなり前方に搭載されていた。エンジンは広い翼弦のカウリングに囲まれ、その後方には後縁まで届く長いナセルがあった。燃料タンクは翼内にあった。^[1]

細く先細りの平らな側面を持つ胴体は、4本のクロムモリブデン鋼ロンジロンを中心に構築され、布張りされていた。密閉されたコックピットには前縁に横並びの座席があり、その後ろのキャビンは両側に4つの窓があり、最大6つの乗客席が備わっていた。大きな左舷のドアから入室した。後部には、先細りの水平尾翼が胴体上部近くに取り付けられ、トリムタブで補助されたエレベーターが内蔵されていた。SEA-1のフィンは小さかったが、大きく丸みを帯びたバランスのとれた舵がタブで補助されていた。尾翼の表面はすべて合板で覆われていた。^[1]

SEA-1には引き込み式の着陸装置があった。低圧の主車輪はエンジンの下にオレオストラット ショックアブソーバー付きのフォークマウント式で、トレッドは3.20m（126インチ）だった。飛行中は車輪はナセル内に収納されていた。胴体の方向舵の下には小さな尾輪があった。^[1]

SEA-1は、1936年5月28日にピーターマンスSEA.1、OO-PETとして登録されました。 ^[2]初飛行の日付は不明ですが、1936年9月初旬までに15時間飛行しました。^{[1] 1937年5月26日に開幕した}ブリュッセル航空ショーに登場しましたが、1938年半ばまでに大幅な改訂が行われ、双子のジュネット・メジャーが単一の190kW（260馬力）、7気筒アームストロング・シドレー・チーター星型に交換され、引き込み式着陸装置も固定ギアに交換されました。^[3]

1938年7月7日に民間登録簿から抹消され^[2]、ベルギー軍の訓練機として使用された。^[3]

1936 年 9 月 9 日の Les Ailesからのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1人または2人
• 定員:最大6名
• 長さ: 9.50 m (31 フィート 2 インチ)
• 翼幅: 12.50 m (41 フィート 0 インチ)
• 高さ: 1.80 m (5 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 20 m ² (220 平方フィート)
• アスペクト比: 7.8
• 自重: 1,150 kg (2,535 ポンド)
• 総重量: 1,950 kg (4,299 ポンド)
• 動力源:アームストロング・シドレー ジェネ メジャー IA 5気筒星型エンジン2基、各123kW (165馬力)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 280 km/h (170 mph、150 kn)
• 巡航速度: 260 km/h (160 mph、140 kn)
• 航続距離: 1,850 km (1,150 mi、1,000 nmi)、重量 380 kg (840 lb)
• 実用上昇限度: 5,300 m (17,400 フィート)