SATS（会社）

株式会社SATS

会社種別	パブリック( SGX : S58 )
ＩＳＩＮ	SG1I52882764
業界	航空貨物、地上業務、航空会社ケータリングサービス、空港セキュリティ
前任者	シンガポール空港ターミナルサービス株式会社
設立	1972年12月15日; 51年前 ( 1972-12-15 )
本部	シンガポール、 シンガポール
拠点数	27か国215以上のステーション（2024年）
サービスエリア	アメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東
主要人物	アーヴィング・タン（会長） ケリー・モク（社長兼CEO）[1]
従業員数	50,000（2024年）
Webサイト	https://www.sats.com.sg/

SATS Ltd. ( SATS ) は、シンガポールに本社を置く航空ソリューション企業であり、世界最大級の航空貨物取扱サービスプロバイダーであり、アジアを代表する航空会社ケータリング会社です。

2023年にワールドワイド・フライト・サービス（WFS）を買収した後、SATSとWFSを合わせたネットワークは、アジア太平洋、南北アメリカ、ヨーロッパ、中東、アフリカで27か国215以上の空港を運営しています。^[2]これらは、世界の航空貨物量の50％以上を占める貿易ルートをカバーしています。

SATS は、航空貨物の取り扱い、手荷物およびランプの取り扱い、乗客サービス、航空セキュリティ、クルーズの取り扱い、クルーズ ターミナルの管理に至るまで、ゲートウェイ サービスを提供しています。SATS の食品サービスには、航空会社のケータリング、食品の配送および物流、施設向けケータリング、リネンおよびランドリー サービスが含まれます。

シンガポールでは、SATSが同国のチャンギ空港で主な航空貨物、地上業務、機内食サービスを提供しています。

社名は頭字語ではありませんが、その文字は当時国営航空会社であるシンガポール航空の一部門であったシンガポール空港ターミナルサービスとの同社の歴史を思い起こさせます。

SATS の子会社には、SATS Airport Services、SATS Catering、SATS Security Services、Aero Laundry & Linen Services、Aerolog Express、Country Foods Pte Ltd.、Singapore Food Industries が含まれます。

SATS は 2000 年 5 月からシンガポール証券取引所に上場されています。

SATS の歴史は、シンガポールの商業航空の始まりにまで遡ります。初期の頃、地上支援サービスはマラヤ航空の一部門によって提供されていましたが、このマラヤ航空は1967 年にマレーシア・シンガポール航空(MSA) となりました。5 年後、MSA は業務を停止し、シンガポール航空(SIA) とマレーシア航空システム(MAS)という 2 つの新しい事業体が誕生しました。

SIA が航空会社の運営という中核事業に集中するにつれ、SATS を独立した完全所有の子会社として設立することが自然な流れとなりました。1972 年 12 月 15 日、SATS は 1,673 人のスタッフを擁して正式に法人化されました。1 年目の終わりまでに、スタッフ数は 2,000 人に増加し、総収益は 25% 増加しました。

1977年、SATSはパヤレバー空港に年間16万トンの貨物を処理できる 航空貨物ターミナルを開設しました。

1980年、SATSは、新しい本社ビル、当時世界最大の単一建物の機内キッチンであった新しい機内ケータリングセンター、および2つの新しい航空貨物ターミナルに1億4,700万シンガポールドルを投資した後、シンガポールの新しいチャンギ空港に移転しました。

1980年代半ばまでに、SATSはチャンギ空港で1日あたり約2万人の乗客を処理できるようになりました。これは、1980年にパヤレバー空港で1日あたり1万2,700人の乗客を処理していたことに比べて60パーセントの増加です。貨物もまた2桁の成長率を記録しました。

1985 年、SATS はサービス需要をより適切に管理できるように 4 つの会社に再編されました。シンガポール空港ターミナル サービスが親会社となり、エプロン サービス、貨物サービス、旅客サービス、ケータリングの 4 つの事業部門から子会社が設立されました。

1989 年、SATS はチャンギ空港のターミナル 2 に 2 つの新しい航空貨物ターミナルを追加し、新しい旅客処理設備に投資しました。これにより、旅客処理能力は年間 2,000 万人以上に増加しました。

1992 年、SATS 内の 3 つの会社 (エプロン、貨物、旅客サービス) が合併し、新しい会社 SATS Airport Services (SAS) が設立されました。この統合は、調整とコミュニケーションを改善し、SATS グループの競争力を強化することを目的としていました。

その後4年間で、年間4万トンの貨物を処理できるエクスプレス宅配センターが、2億1,500万シンガポールドルの航空貨物ターミナル5、1億7,200万シンガポールドルの機内ケータリングセンター2、4,000万シンガポールドルのSATSメンテナンスセンターとともにオープンしました。

1999 ～ 2000 年度末時点で、SATS は、年間 130 万トンの貨物を取り扱う能力を持つ 5 つの航空貨物ターミナルと、年間 2,700 万食を製造できる 2 つのケータリング センターを所有、運営していました。

パートナーであるDHL Worldwide Express向けの 2 番目のエクスプレス宅配センターは、3,000 万シンガポールドルをかけて 2001 年 12 月に完成しました。

2001 年第 1 四半期には、年間 80 万トンの貨物を処理できる能力を持つ、2 億 7,000 万シンガポールドルをかけて建設された第 6 の航空貨物ターミナルが運用を開始しました。

2003 年には、SATS の Web ベース システムである CargoNet が導入され、貨物追跡サービスがさらに強化されました。また、航空貨物ターミナル 1 から 4 の資材処理システムがアップグレードされ、貨物処理の効率と機器の保守性が向上しました。

2005 年 7 月、SATS は一連の新製品とサービス アップグレードを開始しました。^{[説明が必要]}

2008年1月2日、SATSはエクスプレス・クーリエ・センター2（ECC2）をDHLエクスプレスに売却した。^[3]

SATS は 2007 年 4 月にブランド変更を実施し、何十年にもわたって SIA の「鳥」のロゴを使用してきた後に、完全に新しいブランド アイデンティティを採用しました。

2010年12月、SATS Ltdは日本航空インターナショナルが保有するTFK Corporationの株式50.7%の買収を完了した。買収額78億円（1億2200万シンガポールドル）は現金で全額支払われ、全額子会社のSATS Investments Pte Ltd（SIPL）からの借入金で賄われた。買収完了後、SIPLは現在TFKの株式504,195株を保有し、議決権は53.8%となっている。

2011年10月25日、SATSはダニエルズ・グループをハイン・セレスティアル・グループに売却すると発表した。^[4]

2011年12月23日、SATS-Creuersコンソーシアム（SATS Ltd.（SATS）とCreuers del Port de Barcelona SA（Creuers）の合弁会社）が、新しいマリーナベイクルーズセンターシンガポールの運営入札に勝利した。SATS-Creuersは、ハーバーフロントとジュロン港の既存施設を運営するシンガポールの現クルーズ港運営会社シンガポールクルーズセンター（SCC）との競争に勝利した。^[5]

SATSはかつてシンガポール航空グループの一部であったが、2009年9月1日にSIAから分離した。 ^[6]

2010 年 1 月 8 日、SATS はシンガポール チャンギ空港の最前線スタッフ用の新しい制服を発表しました。この制服変更は、SATS にとって 1973 年以来 11 回目となります。

同社はまた、2010年7月30日に社名を「Singapore Airport Terminal Services Limited」から「SATS Ltd」に変更した。

2011 年 6 月 7 日、SATS は新しいブランド アイデンティティを発表しました。同グループは当初、シンガポールで地上業務と航空機ケータリングに従事していました。その後、アジア最大のゲートウェイ サービスと航空食品サービス ネットワークに変貌し、14 か国 60 か所で事業を展開しています。^{[引用が必要]}

2022年9月28日、SATSは世界最大の航空貨物取扱業者であるワールドワイド・フライト・サービス（WFS）を16億4,000万ドルで買収すると発表した。^[7]

SATSとWFSが2024年にビジュアルアイデンティティを発表

2024年11月5日、SATSとその完全子会社であるワールドワイド・フライト・サービス（WFS）は、総称してSATSグループとして知られ、新しい統一されたグローバルビジュアルアイデンティティを発表しました。刷新されたロゴとコーポレートカラーは、SATSとWFSの統合、そして世界をリードする航空ソリューションプロバイダーになるという両社の共同のコミットメントと野心を反映しています。^[8]

ブランド刷新は、SATS が WFS の買収を完了してから 18 か月後に行われます。2 つのアイデンティティを一致させることは、SATS と WFS の統合を祝うとともに、両社の強力な伝統を尊重するものです。これには、優れた運用実績と強力な顧客関係を認め、南北アメリカと EMEAA で WFS ブランド名を維持することも含まれます。

新しい企業ロゴは、二重のループと「累乗」の数学記号で構成されており、SATS と WFS が協力して、航空ゲートウェイ サービス、航空貨物処理、食品ソリューションのグループが連携したグローバル ネットワークを通じて、貿易、旅行、味覚の世界を推進することを象徴しています。新しいビジュアルは、今後 3 年間で段階的に展開され、最終的には SATS と WFS のユニフォーム、空港車両、倉庫や中央キッチンなどのインフラストラクチャに表示されます。

SATS ゲートウェイ サービスには、旅客サービス、ランプおよび手荷物の取り扱い、貨物の取り扱い、航空セキュリティ、航空機内部の清掃、貨物の配送および管理が含まれます。

SATS は、アジア太平洋地域および中東の約 44 の空港で地上業務および機内食業務を行っています。シンガポールでの業務に加え、SATS は中国本土、香港、マカオ、インド、フィリピン、インドネシア、台湾、ベトナム、モルディブでの合弁事業を通じてアジアにネットワークを確立しています。

SATSセキュリティサービスは、シンガポール・チャンギ空港での航空関連活動のためのセキュリティサービスを提供しています。^[9]

SATS は、2008 年 11 月 11 日に Menzies Aviation (Hong Kong) Ltd (MAHK) の株式 100% を約 1,800 万香港ドル (約 330 万シンガポールドル) で買収しました。買収後、2009 年 4 月 7 日に SATS HK Limited に社名が変更されました。

SATS HKは香港国際空港（HKIA）の4つの地上ハンドリング代理店のうちの1つであり、HKIAの4つの認可ランプハンドラーのうちの1つでもあります。SATS HKは、手荷物取り扱い、積荷管理、飛行操作を含む旅客およびランプハンドリングサービスを11の航空会社に提供しています。主な顧客には、アメリカン航空、アシアナ航空、エティハド航空、香港航空などがあります。^[10]

2009 年 3 月、SATS は、新しい 100% 子会社である Asia-Pacific Star の下で低コストの地上ハンドリング サービスを開始しました。低コストの機内ケータリング ユニットとともに、SATS は航空市場の拡大を続ける低コスト セグメントにサービスを提供しています。

シンガポール空港ターミナルサービス社（SATS）の「アフィニティ」メンバーシップでは、搭乗クラスに関係なく、特別に指定された「アフィニティ」チェックインカウンターでの優先チェックインサービス、シンガポール・チャンギ空港の全ターミナルにあるSATSプレミアクラブラウンジ、およびターミナル1のライフスタイル「レインフォレスト」ラウンジの利用が提供されます。2015年以降、レインフォレストラウンジはプラザプレミアグループのプラザプレミアラウンジに引き継がれています。^[要出典]

2009年8月18日、SATSは、シンガポール初の空港内生鮮品取扱センターとなるクールポート@チャンギを2010年半ばに開設する計画を発表した。建設費約1,600万シンガポールドルのクールポート@チャンギは、シンガポールの自由貿易地域内でターミナルおよびトランジット生鮮品貨物を取り扱う初の専用空港内施設となる。SATS航空貨物ターミナル2内に位置するクールポート@チャンギは、年間約25万トンの取扱能力を持ち、現在の8,000平方メートルから14,000平方メートルに拡張できる。^[11]

サービスには、倉庫保管と配送、ライブタンキング、在庫管理と制御、熟成施設が含まれます。

SATSの「食品ソリューション」には、機内ケータリング、食品物流、産業用ケータリング、冷蔵・冷凍食品の製造、航空機用リネンおよびランドリーが含まれます。^[12]

ウォール・ストリート・ジャーナル・アジアが2008年9月に実施した世論調査では、SATSはシンガポールで3番目に尊敬される企業と評された。SATSはサービスの質と企業評判でも2位、革新性では4位にランクされた。^[13]