SSSロータス

SSSロータス
米国国家歴史登録財
ソーダス湾に係留されているロータス、2007 年 7 月
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位置	Katlynn Marine, Inc.、7448 State Route 14、Sodus Point、ニューヨーク
座標	北緯43°15′59″ 西経76°59′29″ / 北緯43.26639° 西経76.99139° / 43.26639; -76.99139
エリア	1エーカー未満
構築済み	1916
建築家	ハンド、ウィリアム H.、ジュニア; ジッケス、テッド
建築様式	補助スクーナー
NRHP参照 番号	90000694 [1]
NRHPに追加されました	1990年5月10日

SSS (Sea Scout Ship)ロータスは、歴史あるガフ リグスクーナーです。母港は米国ニューヨーク州ウェイン郡のソーダス湾です。ロータスは「Friends of the Schooner Lotus」によって所有および運営されています。

ロータスの船体は1917年に起工され、1918年にオハイオ州ロッキーリバーで完成しました。 1916年に造船技師ウィリアム ・ハンド・ジュニアによって設計され、ミス・グロスターの名で命名されたこの船は、五大湖でのセーリングを目的としたプレジャーヨットとして設計されました。

ミス グロスターとして、この船はトーマス B. ヴァン ドーンによってヴァン ドーン家のヨットとして発注されました。ヴァン ドーン家は、この船でエリー湖、そしておそらくヒューロン湖を航行しました。

1922年、この船はニューヨーク州ニューアークのスティーブン・エステス・コムストックに売却された。彼は船をオンタリオ湖のソーダス湾に移し、湾に生育する 野生のスイレンにちなんでロータスと改名​​した。

1938 年にロータスは再びディック・トッドとケン・クーリーに売却されました。彼らは再びロータスを、今度は彼らのファーストネームを組み合わせた 「ディケンズ」と改名しました。

1943年、エズラ・ヘイルと彼のパートナーがこの船を購入し、名前を再びロータスに変更しました。エズラ・ヘイルとジョン・トラヒーは1971年にロータスをボーイスカウトアメリカ連盟のオテティアナ評議会に寄贈し、ニューヨーク州ウェブスターのキワニスクラブがチャーターしたシー・エクスプローラー船（現在のシー・スカウト船）303が使用するように指定しました。シー・エクスプローラー船303は1965年に始まり、ロータスが寄贈される前はさまざまなパワークルーザーを使用していました。

残念ながら、必要なメンテナンスを続けるのは困難で、1991年までにロータスは本格的な修復が必要になりました。キワニスクラブの支援を受けて、修復のための資金が集められ、個人や企業から寄付が募られました。ニューヨーク州からも同額の助成金が支給され、集まった資金の総額は15万ドルに達しました。

ロータスは1991年にロードアイランド州のリヴェンデルマリンにトラックで運ばれ、1993年に改装が完了しました。その後14年間、ロータスはシースカウトシップ303の船員によってオンタリオ湖周辺を航海しました。ロータスは毎年、アレクサンドリア湾海賊週間、オスウェゴハーバーフェスト、サケッツハーバーでの再現イベントなど、多くの港湾フェスティバルや再現イベントを訪れました。ロータスはOperation Sailにも数回参加しました。2009年にオテティアナ評議会、BSAとフィンガーレイクス評議会、BSAが合併してセネカ水路評議会、BSAが設立され、ニューヨーク州ロチェスターに拠点を置いています。

2017年のシーズンの終わりまでに、ロータスは深刻な修理を必要としていました。シースカウト船303の会員数の減少により、ユニットは休眠状態になり、ウェブスターのキワニスクラブとの50年間のチャーター関係に終止符が打たれました。その年の後半、ユニットは船員のグループによって再び活気づけられ、ニューヨーク州アイアンデクォイトのニューポートヨットクラブの下で再チャーターされ、セネカ水路協議会がロータスの世話を手配するという了解が得られました。シースカウト船303と数人の思いやりのあるボランティアは、その後数年間、彼女を風雨から守ろうと試みましたが、ほとんど成功しませんでした。彼女は放棄された状態にあり、急速に劣化しました。

2019年、セネカ水路協議会スカウティング歴史協会は、ロータスとシースカウト船303のアーカイブの収集を開始しました。その努力は、2020年2月にオープンした協議会事務所での大規模な展示会で最高潮に達しました。その頃までに、 2019年末にニューヨーク州ソーダスポイントで組織された「スクーナー船ロータスの友の会」は、毎月会合を始めていました。Facebookグループが作成され、ロータスの所有権を取得するための取り組みが開始されました。海洋調査により、スクーナー船の価値は、それを保管するために必要な金銭的義務をはるかに下回ることが判明しました。その年の夏までに、COVID-19パンデミックによって引き起こされたいくつかの挫折、法的および財政的懸念、修復方法に関する意見の相違、および所有者を巻き込んだその他の問題により、ロータスを救う望みはないと思われ、年末までにスクラップにされる可能性が高いと思われました。

2020年12月14日、合意に達し、所有権は「スクーナー・ロータスの友人たち」に移管されました。その後数日間、カトリン・マリンの協力も含め、新所有者の断固たる努力により、ロータスは輸送の準備が整いました。2020年12月21日、ロータスはビーコンベイ・マリーナとカユガ・ウッデン・ボート・ワークスにトラックで運ばれました。現在、ロータスの長期にわたる修復を開始するために必要な資金を集める取り組みが進められています。

• 長さ: デッキ上で48フィート (15 m)、バウスプリットの先端からメインブームの端まで60フィート (18 m) ^[2]
• 幅: 12 フィート (3.7 m)、3 インチ
• 喫水: 4フィート (1.2 m)、9インチ
• 重量: 16トン（約）
• 総帆面積: 950平方フィート (88 m ² )

• ヤンマー88 hp (66 kW) 4気筒、密閉式熱交換器付きターボチャージディーゼル

• マスト:シトカスプルース
• フレーム:オーク
• オリジナルの船体板材: ロングリーフイエローパイン
• 交換用船体板材：マホガニー
• メインデッキ: 縦目ダグラスファー
• コックピットデッキ：ロングリーフイエローパイン
• オリジナルキャビントップ：キャンバス

• シースカウティング（ボーイスカウトアメリカ連盟）
• スクーナー船の一覧
• チャールズ・N・カーティス - シースカウト船 110

スクーナー ロータスの思い出「ロータスでのんびり」、CPH ヴァリー著、「ヨッティング」1924 年 6 月号

ウィキメディア・コモンズには、ロータス (船、1918 年)に関連するメディアがあります。

• ロータスの写真
• シースカウトウェブサイトの公式シップ303ページ
• リヴェンデル マリン ロータス修復、1991 年
• SSS 303 ロータス Facebook グループ、クルーが管理
• 2005 年 9 月、ロータス号でセーリングをするカブスカウトのスライドショーをYouTubeで公開