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リケネルド ストリートまたはリクニールド ストリートは、現在のストーク オン トレントを経由して、イングランド北部ミッドランド地方のデヴァ (チェスター) からデルベンティオ (ダービー) まで通っていたローマ街道です。イクニールド ストリートと混同しないでください。過去には、ビクトリア朝の考古学者によって「ヴィア デヴィナ」とも呼ばれていました。通った領土はコルノビイ族の領土だったと思われます。
ルート
チェスターを起点とするこの道路は、南東に走り、ノース・スタッフォードシャーのチェスタートンのローマ時代の砦として知られる建造物へと続いています（1969年から1971年にかけて、現代の手法で部分的に発掘されました）。[1]その後、この道路はウォルスタントンを通り、1870年代に湿地帯が部分的に排水された際に発見され、[2] 1960年代には大規模な教育的発掘調査が行われ、1995年には小規模な発掘調査が行われました。
- 「道路の表面は厚い砂岩のブロックで作られており、その土台は砂利の上に厚い粘土層でできていた。道路は縁石の間が20フィートの幅だった。ある場所では路面が小石で補修されていた。」[3]
その後、道路はウォルスタントンから谷の尾根に沿って走り、洪水の多いフォーリー渓谷に下りました。地元の歴史家は、道路がバスフォードで谷に下り、エトルリアの谷底を横切る盛り上がった土手道に出会ったのではないかと推測しています。[4] [5]そこから、道路は現代のストーク・オン・トレント鉄道駅の場所に達しました。[3]
その後、道路は若いトレント川を渡り、レーン・デルフ（現在のフェントンのキング・ストリートの終点）を下ってノーマコットに向かいました。ストーク・オン・トレントのハルトン修道院の1223年の設立憲章[6]には、（当時まだ存在していた）ライケネルド・ストリートが修道院に割り当てられたノーマコットの土地の境界として挙げられていることが文書で証明されています。道路はその後ブライス・ブリッジまで走り、アトックスターまで続きます。アトックスターの道路の線はフランシス・レッドファーン（1873年）によって記述され、トレースされています。[7]
関連する建造物と発見物
ノーススタッフォードシャーのルート沿いでは、様々なローマ時代の遺物が発見されており、その中にはストーク・オン・トレントのトレント・ヴェイルにある保存状態の良い上昇式陶器窯[8]と、それを裏付ける硬貨や陶器の発見物も含まれています。1960年には、ストーク・オン・トレントを通る道路沿いのロングトンでローマ時代の宝物が発見されました。[9]
チェスタートンのローマ砦についてはすでに述べた。チェスタートンの近くのホールディッチには、おそらく独立した鉱夫や金属加工職人が、ライケネルド通りを通る軍需品を供給していた大規模な専門産業の中心地もあった。この集落の発掘調査と証拠の詳細な概要については、バーナムとウォッチャー（1990）を参照のこと。[10]
参考文献
- ^ ノーススタッフォードシャーフィールドスタディーズジャーナル1970年、pp.103-5
- ^ 囲い込み委員会の議会への報告書、1872年。
- ^ ストーク・オン・トレント博物館ウェブサイト「ローマの道」より。2012年12月24日アーカイブ。archive.today
- ^ スティーブ・バークス、「ローマ街道の謎は当然のことである」、センチネル紙、2008年2月25日
- ^ デイビッド・ヘイデン『バースラムとフォーリー渓谷の歴史』バースラム・ブックス、2009年
- ^ 『ザ・ジェントルマンズ・マガジン』（ロンドン、イギリス）、第159巻、1836年1月、48ページ。
- ^ フランシス・レッドファーン、「アトックスターとその教区および近隣地域の考古学的遺跡について」、英国考古学協会誌第29巻（1873年）、263～278頁
- ^ ストーク・オン・トレント博物館ウェブサイト、「トレント・ヴェイル・ローマ陶器窯」 2012年6月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ローマ時代のブリテン島：「ローマの要塞と陶器工場、トレント・ヴェイル」、「トレント・ヴェイル」。2012年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月7日閲覧。
- ^ バリー・C・バーナム、JS・ワッチャー『ローマ時代のブリテン島の小都市』カリフォルニア大学出版局、1990年、217-222頁。