Loading article…
| ライドポンプ場 | |
|---|---|
 ウェストライドポンプ場 | |
| 位置 | ビクトリア ロード、ウェスト ライド、ニュー サウス ウェールズ、オーストラリア |
| 座標 | 南緯33°48′36″ 東経151°05′28″ / 南緯33.8099° 東経151.0910° / -33.8099; 151.0910 |
| 構築済み | 1891–1921 |
| 構築された | 東京都水道下水道局 |
| 所有者 | シドニーウォーター |
| 正式名称 | ライドポンプ場と敷地; WP005; ウェストライドポンプ場 |
| タイプ | 国定遺産（建造物） |
| 指定された | 2002年11月15日 |
| 参照番号 | 1634 |
| タイプ | 給水ポンプ場/ポンプ場 |
| カテゴリ | ユーティリティ - 水道 |
| ビルダー |
|
  シドニーのライドポンプ場の場所 | |
ライドポンプ場は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、ウェストライド、ビクトリアロードにある文化遺産に登録された ポンプ場と事務所です。1891年から1921年にかけて、ウィリアムアダムス＆カンパニー、ステートモニエワークス、レフショー＆オブライエンによって建設されました。ライドポンプ場、サイト、WP005、ウェストライドポンプ場としても知られています。この資産はシドニーウォーターが所有しています。 2002年11月15日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。[1]
歴史
ライド地域は農業や果樹園に非常に適しており、農業を奨励するために海兵隊員に早期に土地が与えられた。1792年、この地域の土地は8人の海兵隊員に与えられた。そのうち2つは現在のライド地域にあった。アイザック・アーチャーとジョン・コールスレッドはそれぞれ、現在のライド・パラマッタ・ゴルフ・リンクス（現在はウェスト・ライド）の敷地に32ヘクタール（80エーカー）の土地を受け取った。1792年後半、イースタン・ファームズ地域では、ほとんどが約12ヘクタール（30エーカー）の12の土地が囚人に与えられた。ずっと後になって、これらの農場はジョン・マッカーサー、グレゴリー・ブラックスランド、サミュエル・マースデン牧師によって購入された。この地域は19世紀を通じて重要な果樹園地帯であり続けた。[1] [2]
ポンプ場
ライドの最初のポンプ場は港湾河川局によって建設され、1891年に新設されたメトロポリタン上下水道局(MBWS&S) に引き渡されました。水はポッツヒル貯水池からウェストライド鉄道駅のバランス貯水池に送られました。ここから146馬力 (109 kW) の垂直複合直接作用表面凝縮ポンプエンジン2台 (J. Watts & Co. バーミンガム製) が、毎分3,400ガロンの水をライドタンクとチャッツウッドに汲み上げ、シドニー北部の配水システムに供給しました。[1]
1916年までに、既存のポンプ場ではポンプ能力をさらに増強する必要性はもはや満たされなくなった。旧ポンプ場の東側の境界に土地が取得され、2番目のはるかに大きなポンプ場が建設された。新ポンプ場は1921年に完成し、9月15日に稼働を開始した。徐々に新ポンプ場が旧ポンプ場のポンプ業務を引き継ぎ、1930年11月に旧ポンプ場は操業を停止した。旧ポンプ場は1961年に取り壊されるまで倉庫として使用された。[1]
新しいポンプ場は継続的なアップグレードと拡張が行われ、その揚水能力は 1921年の20メガリットル/日（8.2 × 10 3 cu ft/ks）（古いポンプ場を含む）から1956年の66メガリットル/日（0.027 × 10 6 cu ft/ks）、1973年の90メガリットル/日（0.037 × 10 6 cu ft/ks）（410ML/日）、1982年の590メガリットル/日（0.24 × 10 6 cu ft/ks） へと増加しました。 [1]
1921年、この発電所はチャッツウッド、ピムブル、ワルーンガ、ハーミテージ、モブスヒル、ビークロフト貯水池、つまりノースショアのほとんどに水を汲み上げていた。[1]
1982年までに電化が完了し、13台のポンプが設置され、さらにもう1台が待機状態となり、電化後の発電所の容量は1日あたり700メガリットル（0.29 × 10 6 cu ft/ks）となった。[1]
蒸気から電化、より強力な原動機、改良された吸引本管、上昇本管、マニホールドの組み合わせにより、新しい発電所の容量は大幅に増加しました。これにより、ライドは当時オーストラリア最大の家庭用水ポンプ場となりました。[1]
ウィアナマッタ頁岩の上にあるターペンタイン・アイアンバーク林は、ライド地域の大部分の主な植生タイプでした。典型的な例は、ライドのツインロードにある小さな保護区（ワルマッタ自然保護区）内のもので、ターペンタインとグレイガムが含まれています。[1]
19 世紀には、ライド地区の大部分が森林伐採と農地確保のために伐採され、第二次世界大戦後の郊外開発により、広大な残存林地がさらに失われました。最近の敷地の扱いは、シドニー水道局と、2001 年 6 月まではオーストラリア水道技術局が使用していた多くのオフィスビルや解体可能な建物の導入による影響を和らげようとする試みを反映しています。[1]
説明
ライドポンプ場は、ウェストライドの不規則な形の土地にあり、北はビクトリアロード、南東はハーミテージロード、西はストラスフィールドからホーンズビーまでの鉄道線路に囲まれています。ライドの敷地は引き続き揚水目的で使用されていますが、20世紀後半に建てられた常設および仮設の建物が混在するAWT ES & Tのオフィスも入っています。 [ 1]
ヴィクトリア ロードに面したポンプ場の建物は、小さな管理棟、エンジン ハウス、隣接するボイラー ハウスとエコノマイザー ハウスで構成されています。南端には鉄筋コンクリートの高架橋または石炭ステーションもあり、鉄道の石炭貨車を建物の最上階まで運び、内部の石炭貯蔵庫に石炭を降ろすことができました。エンジン ハウスとボイラー ハウスの下には地下室があり、タービン コンデンサーと補助ポンプを収容するエンジン ルームの下には地下 2 階があります。[1]
ボイラー室はポンプ場の中央部分を占めており、両側のエンジン室やエコノマイザー室よりもはるかに高く、主屋根とモニターの外装はオリジナルのファイバータイルです。[1]
ボイラー室の屋根の上には今でも線路と石炭貯蔵庫が残っているが、ボイラーは撤去されている。[1]
エコノマイザー室はボイラー室に隣接する建物の西側にありますが、かなり低い位置にあります。屋根の構造、外装、長さはボイラー室と同じです。現在は空ですが、元々はエコノマイザー、誘引通風機、ボイラーの給水ポンプと給水ヒーターが設置されていました。[1]
元の貯水池バルブハウス: 赤レンガと石造りのクイーンアンリバイバルバルブエンクロージャーで、元の貯水池の西側にあります。バルブハウスのエンクロージャーは元のドアケースがなく、すべての窓は板で覆われてアクセスできません。壁は落書きで汚されています。その場所は、成熟した木々と貯水池の傷んだ土壁で隠されており、鉄道線路に隣接しているため、非常に目立たない場所にあります。現在は使用されていません。[1]
元の吸引タンク（貯水池）：貯水池の構造は半水没型で、もともとは土壁で囲まれ、大量のコンクリートの壁と床で造られていた。1930年頃にビクトリアロードが貯水池に隣接して開通し、現在では20世紀中期から後半にかけて樹木や柵が貯水池を囲んでいる。20世紀後半には貯水池の上部に新しい屋根が取り付けられた。貯水池は現在は使われていないが、サージタンクとして水ポンプ場の補助機能を果たしている。[1]
ビクトリアロードの掘削と貯水池の屋根を除けば、貯水池はその他の部分ではほとんど無傷のままである。[1]
元々の貯水池の南西には、現在は芝生になっている石炭置き場に続く鉄道の支線があったことが歴史的に証明されている。考古学的に敏感な地域と考えられるが、その以前の用途を示す証拠はほとんど残っていない。[1]
元の貯水池から南に80メートルのところに、20世紀後半に建てられた鉄骨造りで鋼板張りの貯蔵小屋があります。 [1]
歴史的図面に示された、元のポンプ場があった場所には、現在、鉄道線路に隣接したコンクリート舗装の駐車場があり、一部はコンクリートとブロックの壁で囲まれており、一部は作業用の石炭や骨材を貯蔵するための貯蔵庫となっていた。現存するブロック囲いの 1 つの中には、1921 年ポンプ場の元の鉄筋コンクリート煙突の残骸が 3 つある。駐車場の土台となっているコンクリートの私道は、元のポンプ場に水を供給していた鉄道線路の上空にある可能性がある。[1]
考古学的証拠には、現在鉄骨造の小屋で覆われているエリアにある、かつてのポンプ場に石炭貯蔵庫を供給していた鉄道の線路がはっきりと残っている。[3]小屋の西側には、隣接する鉄道線路から南方向に向かう線路がはっきりと残っている。石炭貯蔵庫の具体的な証拠はほとんど残っていないが、現存する線路の証拠についてはさらなる考古学的調査が必要である。[1]
3番小屋の南東には、20世紀半ばから後半にかけて、地下粘土管の試験とそれが木の根に与える影響を調べるために使われた場所があり、現在も残っているポプラの木がその証拠となっている。[1]
3番機関車庫の基礎は、元々の機関車庫の基礎をそのまま残したものである可能性がある。[1]
南西に位置し、かつての機関車庫に隣接しているのは、オリジナルの木枠と波形鉄板で覆われたスキッド シェッドです。これは、シドニー ウォーターの過去の作業慣行システムでは今では珍しいアイテムです。最近塗り直されましたが、伝統的に塗装されていなかったことに注意してください。状態は良好から良好で、かなり無傷であるように見えます。[1]
20世紀後半のレンガとコンクリートのバルブ囲いを囲む元の貯水池の南東には、貯水池の元の崩れた土壁内のコンクリートのクリブ壁に切り込まれた部分があります。[1]
元の貯水池の北東には、元のエンジニアの住居があります。これは、クリーム色の艶出しレンガを使用した後期ビクトリア朝のレンガ造りの住居で、元々は 1 階建てで、その後すぐに 1 階が増築されたと考えられています。2 階の増築部分には、オリジナルの建具が残っており、ベランダやマルセイユ模様のテラコッタ タイル、装飾的なテラコッタの棟飾り、および連邦時代を彷彿とさせるフィニアルなど、細部も当時のものです。側壁は塗装されていますが、後部の実用的なウィングは塗装されていません。元のエンジニアの住居の南東には、レンガと波形鉄板の便所があり、元の棚付きドアと板張りドア、通気口が付いています。エンジニアの住居は、1 階増築時とほぼ同程度のままで、良好な状態にあるようです。[1]
元のエンジニアの住居から10メートル東に、コンクリート製のバルブ室があり、1982年のポンプ場の電化に続いて20世紀後半のゲートバルブが収容されています。[1]
エンジニアの住居から南東に30メートルのところに、1921年に建てられたレンガ造りのオリジナルの効率エンジニアのオフィスがあります。レンガ造りの建物で、鉄骨の窓とオリジナルの波形アスベストシートの屋根が付いています。アメニティセクションはこの建物の南端にあります。現在はオフィス/会議施設として使用されていますが、全体的にほぼ無傷で良好な状態です。[1]
現存する主要なポンプ場はレンガ造りで、1921年にレンダリングされたディテールが施されている。ポンプ場の全体的な構造は、レンガ壁と鉄骨フレームの内部エコノマイザーハウスで構成され、オリジナルの鉄筋コンクリート煙突の土台が現存している。オリジナルの監視屋根には木製のルーバーが残っている。アーチ型の窓は鉄骨製で、フロントオフィスエリアにはオリジナルの鉄骨窓が数個残っているのみである。20世紀中期から後半にかけてのセキュリティバーが、オフィスの窓とベランダの囲いに取り付けられている。最上部の監視屋根の外装は波形鋼板で、雨樋はカラーボンドで交換されている。[1]
20 世紀後半、事務所の窓の一部は、オリジナルのスチール製から木材とアルミニウム製に変更されました。オフィスの内装仕上げと建具の多くはそのまま残っていますが、エコノマイザー室は剥がされて使用されていません。ボイラー室の上部には、ボイラー室の上部から南方向に伸びる既存の鉄筋コンクリートの石炭貯蔵庫から石炭が供給されていたオリジナルの石炭貯蔵庫があります。ボイラーと灰受けのコンクリート床にその痕跡が残っています。ボイラー室とエコノマイザー室はどちらも状態が悪いです。ボイラー室の真東に隣接して、1921 年に建てられたオリジナルのエンジン室があり、ボイラー室とエコノマイザー室と全体的に同じ構造になっています。[1]
機関庫内の現存するポンプとエンジンは、ポンプ場の電化に伴って20世紀中期から後半にかけて設置されたものである。機関庫の東側には、主に20世紀中期から後半にかけてのパイプとバルブ（マニホールド）が多数設置されている。[1]
1970年代後半から1980年代初頭にかけて、ポンプ場の電化に伴い、敷地全体のかなりの量の機械設備が交換されたとみられる。[1]
エンジンハウスの屋根は20世紀後半の金属板屋根で、棟にはオリジナルの木製ルーバーモニターが付いています。エンジンハウスの南端には6つのベイが追加され、モブスヒル拡張部として知られるようになりました。モブスヒル拡張部の南側には、レンガの壁、金属板の屋根のクラッディングと天窓を備えた切妻屋根で作られた20世紀中期から後期のワークショップビルが再び隣接しています。エコノマイザーハウスの南にある別の建物は、平らな屋根のオリジナルのレンガ造りの元塗装工場で、外観はかなり無傷ですが状態は悪いです。元塗装工場の東側には鉄筋コンクリートのニューマチック灰タンクがあり、かなり無傷のように見えますが状態は悪いです。[1]
遺跡のエルミタージュ ロード入口から南に約 10 メートルのところに、20 世紀初頭から中期に建てられた、レンガとコンクリートの屋根の平屋建てポンプとバルブの家があります。このポンプの家屋の西側には、かつて灰置き場だった芝生のエリアがあり、土壌の下にポンプ場への水路が存在すると考えられています。これは、灰の管理と、この遺跡での管理の発展の考古学的証拠です。灰置き場の南側には、灰を処分するために積み上げた鋼鉄製のガントリーとクレーン システムの考古学的証拠が現在の私道に残っています。20 世紀初頭から中期の灰ポンプの家屋は、ほぼ完全な状態で、状態も良好です。灰置き場の完全な状態は埋め戻されていますが、この遺跡のこのエリアの考古学的可能性は高いです。[1]
1922年にポンプ場が造園された当初から、カナリア諸島のヤシやペッパーコーンの木など、かなりの数の外来植物が敷地の周囲に植えられています。この時期の水道局敷地内の造園や歩道、車道の扱いは、美観の高い水準を意図して設計されていたため、過小評価されるべきではありません。[1]
1922年に敷地の再開発によって建てられた建物と元の貯水池は、全体的にほぼそのままの状態で残っています。しかし、設備や機械類は大幅に変更され、運用されていた元のインフラの多くは失われています。[1]
文化的景観として、三角形の敷地には、ヨーロッパ以前の植生の残存物、農業時代の19世紀の植栽、1920年代のポンプ場開発に関連する植栽、およびオフィスとしての敷地の使用に関連するより最近の植栽という、4つの異なる敷地の歴史の層が含まれています。[1]
以前の在来植物群落の名残としては、敷地の北東近くにある数本の大きな灰色のガム（ユーカリプトゥス・プンクタタ）、ハーミテージ・ロードのメイン・エントランス付近や敷地内の他の場所に点在するターペンタイン（シンカルピア・グロムリフェラ）、ポンプ場の南にあるホワイト・ストリングイバーク（ユーカリプトゥス・グロボイデア）の群れ、そしてポンプ場の西にある孤立したホワイト・マホガニー（ユーカリプトゥス・アクメニオイデス）がある。[1]
19世紀の農業時代から、ペッパーツリー（Schinus molle var. areira）の植栽が残っています。これらの木のいくつかは非常に大きく、特に正面の駐車場の近くや、エルミタージュロードの東の境界線近くの木は特に大きいです。[1]
1920 年代のポンプ場開発段階の一環として、ビクトリア ロードの正面の敷地に沿って、印象的なヤシの植栽群が今も残っています。樹種には、チリ ワイン パーム (Jubaea chilensis) 3 本 (1 本は西側の 1890 年代の吸引タンク堤防にあります)、ジェリー パーム (Butia capitata)、カナリア諸島ナツメヤシ (Phoenix canariensis)、ナツメヤシ (Phoenix dactylifera) などがあります。元エンジニア レジデンスの周囲には、ヤシ、ヒノキ (Cupressus sp.)、マツ (Podocarpus sp.)、さらに調査する価値のある正体不明の木など、20 世紀初頭の植栽がさらに残っています。[1]
最近では、敷地内に新しい建物や移動式建物群を増築する工事の一環として植栽が行われた。[1]
工場や設備の面でのオリジナル（1921年）の技術のかなりの部分は取り除かれていますが、建物、文化的景観要素、以前の作業慣行や文化の考古学的証拠など、かなりの有形証拠が残っています。[1]
遺産登録
2001 年 11 月 30 日現在、ライド ポンプ場はシドニーの大部分の給水システムの不可欠な構成要素として、全体として非常に重要な位置を占めています。完成当時はオーストラリア最大のポンプ場であり、現在でも当時の構造と作業慣行がかなり残っています。重要な設備や機器の多くは撤去され、交換されましたが、設計当初の全体的な機能と価値は維持されています。重要な敷地には、次のページに記載されている 1930 年までの建物、作業、考古学的証拠、機械設備、小屋、文化的景観要素 (小道、車道、植栽などを含む) のみが含まれます。[1]
ライドポンプ場跡地には、非常に重要な景観要素が含まれており、ヨーロッパ人来訪以前の植生の残存物、農業時代の残存物、そして1890年代の特徴的な土塁と1920年代の植栽群によって、その歴史の3つの重要かつ異なる段階を示すことができます。これらは、それぞれ1890年代の敷地利用と1920年代のノースショア水供給のための大規模な拡張に関連しています。[1]
主要な市街地の設計（ポンプ場と住居）と植栽は、開発の当時この場所に置かれた高い重要性を物語っています。この場所は、地元の街並みに重要な貢献をし続けており、傑出したランドマーク群としての役割を果たしています。[1]
1920 年代に残された植栽は、王立植物園の J.H. メイデン園長 (1896-1924) の影響を受けたものであるという点で関連性があり、チリワインパーム (Jubaea chilensis) 州内では珍しい成熟した種も含まれている。この場所は、固有の植物の残存物の保護区として科学的価値がある。[1]
ライドポンプ場は、以下の基準を満たしたため、2002年11月15日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。 [1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。
ライドポンプ場は建設当時オーストラリア最大のポンプ場であったという具体的な証拠を保っています。[1]
ポンプ場はシドニー北部に水を供給するという本来の機能を続けている。[1]
ライドポンプ場は長年にわたりシドニー水道システムで最も重要なポンプ場とみなされ、1級ポンプ技師を任命して管理する唯一のポンプ場であった。[1]
ポンプ場とその歴史的な有形構成要素は、シドニー水道システムでは現在では珍しい規模の作業形態におけるかつての作業慣行の明確な証拠です。[1]
残存する植生は、この土地の歴史の 4 つの段階をはっきりと反映しています (土地の説明を参照)。土地の北西隅にある吸引タンクの周囲の急勾配で非常に圧縮された盛土は、この土地の開発における重要な有形要素であり、1890 年代初頭に遡ります。ヤシの木は、JH メイデン (王立植物園の園長) が関与した政府関連のプロジェクトに通常関連する植栽の特徴を反映しており、1924 年に退職する前に、彼が 1920 年代初頭のポンプ場の作業の処理についてアドバイスしていた可能性は十分にあります。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。
ライドポンプ場の建物と文化的景観はライドの町並みの重要な要素となっている。[1]
主機関室、かつてのボイラー室、エコノマイザー室、そして文化的景観は、建設当時の都市デザインの重要性を反映しています。[1]
この場所に残る歴史的建造物は、当時の政府庁舎の高品質な工業デザインと細部にわたる装飾の具体的な証拠を提供しています。[1]
ビクトリアロードに面した残存建物・景観群全体は、地元の町並みの中で印象的な地元のランドマークとなっている。[1]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。
この場所は、幅広い地域住民や団体から高く評価されているようです。このポンプ場が果たす歴史的意義と機能は、ナショナル・トラストやオーストラリア技術者協会などの団体や、地域社会の他のメンバーによって、シドニーの文化発展において重要な役割を果たしてきたことが認められています。[1]
親しみやすく独特なビクトリアロードの住所は、重要な地域の参照点として高い社会的価値を持っていると考えられます。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。
ライドポンプ場は、給水技術に関する多くの革新的で実質的な試みの場となってきました。その証拠として、以下のものがあります。[1]
- 1906 年のタービンと動力ポンプは、非常に成功したシステムの初期の導入例でした。
- 1918 年に煙突にレンガの代わりに鉄筋コンクリートが使用されたのは、このタイプの煙突としては比較的初期の例です。
- 1921 年に電気溶接蒸気配管が使用されました。
- 1923 年に空気圧式灰収集装置が使用されました。
- 1923 年にセメント スプレー (「セメント ガン」) レンダリングが使用されました。
- 1922年から1927年までのボイラー用の粉砕石炭燃料。[1]
この場所には、石炭置き場、この場所の以前の使用のための鉄道側線の考古学的証拠、19世紀後半のエンジニアの大きな住居など、シドニー水道システムの以前の作業慣行の証拠として現在では珍しい、あるいは他に類を見ない多くの要素が含まれています。その他にも、1921年に第2ポンプ場が完成した際の作業慣行の証拠となる数多くの建造物や可動式の遺物があります。[1]
残存する代表的な在来植生は、ライド地域のヨーロッパ人到来以前の植生群集の構成を理解する上で重要である。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
ウェストライドポンプ場の敷地とその重要な構成要素は、シドニー水道システム、そしてオーストラリア全土で、ニューサウスウェールズ州全体で、この種の技術の最も重要な例を構成しています。1920年代の植栽は、政府の特別な景観デザインとしては珍しいものです。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。
この場所をポンプ場として使用することは、ウェストライドポンプ場ほど大規模ではないものの、シドニー水道システム全体でより地域的な規模で地元の貯水池への給水を促進するために使用されている方法の代表例である。[1]
エンジニアリング遺産賞
このポンプ場は、オーストラリア技術者協会の工学遺産認定プログラムの一環として、工学遺産国立標識を授与された。[4]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm 「Ryde Pumping Station and site」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録。計画環境省。H01634 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ Pollen, F.; Healy, G., 編 (1996). Ryde (エントリ) in The Book of Sydney Suburbs。
- ^ 第3位
- ^ 「Ryde Pumping Station」。Engineers Australia 。 2020年5月7日閲覧。
文献
- AWT EnSight (1996)。ライドポンプ場 - 保守および安定化作業のための遺産評価。
- Doring, C.; Doring, MJ (1991).ライドポンプ場遺産研究。
- Pollen, F.; Healy, G. 編 (1996)。『The Book of Sydney Suburbs』の Ryde (エントリ)。
- NSW 商務省、遺産デザインサービス (2004)。アレクサンドラ運河保全管理計画。
帰属
このウィキペディアの記事は、もともとニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニュー
サウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号01634であるライドポンプ場と場所に基づいており、2018年6月2日にアクセスされました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのライドポンプ場に関連するメディア