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| AAM-A-1 ファイアーバード | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 空対空ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 一度もサービスに参加していません。 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1946-1947 |
| メーカー | ライアン航空 |
| 仕様 | |
| 質量 | 260ポンド（120kg） |
| 長さ | 7フィート6インチ（2.29メートル） |
| 長さ | ブースター、1 フィート 10 インチ (0.56 m) |
| 直径 | 8インチ（200 mm） |
| 翼幅 | 2 フィート 8 インチ (0.81 メートル) |
| 弾頭 | 高性能爆薬 |
| 弾頭重量 | 90ポンド（41kg） |
| エンジン | 液体燃料ロケット、620 lb f (2.8 kN) ブースター、固体燃料ロケット、2,800 lb f (12 kN) |
運用 範囲 | 8マイル（13 km） |
| 最高速度 | マッハ0.85 |
ガイダンス システム | 中間コース:無線コマンド ターミナル:アクティブレーダーホーミング |
発射 台 | DB-26 インベーダー DF-82 ツイン マスタング |
AAM -A-1 ファイヤーバードは、ライアン航空機会社が開発した初期のアメリカの空対空ミサイルです。アメリカ空軍向けに開発された最初の空対空ミサイルプログラムであるファイヤーバードは、1940年代後半に徹底的にテストされました。テストでは成功を収めたものの、当時の航空機とミサイルの技術が急速に進歩したため、すぐに時代遅れとなり、生産には至りませんでした。
設計と開発
AAM-A-1プロジェクトは、1946年にライアン航空機会社にMX-799の名称で亜音速空対空ミサイルの開発に関する研究契約を授与したことから始まりました。このミサイルは迎撃機によって敵爆撃機の破壊に使用されます。[ 1 ] AAM-A-1ファイアバードと命名されたミサイルの開発契約は1947年に授与されました。[1]
AAM-A-1 ファイアーバードは、十字形の翼と尾翼を備えた2段式兵器であった。制御は翼の差動運動によって行われ、尾翼は固定されていた。 [1]ミサイルの胴体はアルミニウム合金で作られ、ノーズコーンと制御フィンはプラスチックで成形された。[2]ファイアーバードには、初期推力を提供する固体燃料ブースターロケットが装備され、その後、液体燃料サステナー[N 1]ロケットが点火され、15秒間の飛行時間となった。[1]
誘導は飛行途中に無線指揮によって行われ、発射機の操縦士がミサイルに修正情報を送信した。終末誘導にはアクティブレーダーホーミングが使用され、ミサイルの先端に小型レーダー装置が取り付けられていた。[3] [4] [N 2]ミサイルの弾頭は近接信管によって起爆し、バックアップの衝撃信管も取り付けられていた。[1]
運用履歴
XAAM-A-1プロトタイプミサイルの飛行試験は1947年10月に開始され、[1] DB-26インベーダー爆撃機とDF-82ツインムスタング機から発射され、[1]後者は最大4発のミサイルを搭載することができた。[3] [5]第二次世界大戦中のナチスドイツ以外で飛行試験段階に到達した最初の空対空ミサイルであるファイアーバードは、[6]テストでかなりの成功を収め、1950年代初頭に生産が予定されていた。[7]しかし、その指揮誘導システムにより、晴天時の昼間のみの使用に制限されていた。[1]
この問題を解決するためにレーダービームライディング誘導が計画されたが、[6]亜音速兵器では陳腐化を避けるのに不十分であると考えられた。そのため、AAM-A-1の生産プログラムは1949年後半に中止され、[1]代わりにヒューズ・ファルコンが空軍の標準迎撃ミサイルとして開発されることとなった。[8]米空軍に拒否されたにもかかわらず、後のプログラムに役立つかなりの量の知識が得られたことから、テストプログラムは成功したと考えられた。[9]
ファイアーバードミサイルはフロリダ州ケープカナベラル空軍基地の空軍宇宙ミサイル博物館に保存されている。 [3]
参照
- ルールシュタール X-4 、ナチスドイツ（1943-45）の同様の外観の有線誘導空対空ミサイルの設計
参考文献
- 注記
- ^ いくつかの情報源によると、サステイナーも固体燃料を使用していたとのこと。[3]
- ^ いくつかの情報源によると、ターミナル誘導はセミアクティブレーダーホーミングだったとのこと。[1]
- 引用
- ^ abcdefghij パーシュ 2004
- ^ ポピュラーサイエンス、1950年1月、144ページ。
- ^ abcd 宇宙ミサイル博物館 2011
- ^ ポピュラーサイエンス、1952年3月、155ページ。
- ^ ロス1951、128ページ。
- ^ ガンストン1979、p.222より。
- ^ ボウマン1957年、113ページ。
- ^ フランシロン 1990、p.24。
- ^ クック1951、147ページ。
- 文献
- 「ファイアーバード」。フロリダ州ケープカナベラル空軍基地：空軍宇宙ミサイル博物館。2011年。 2011年2月9日閲覧。
- 「戦闘機が新型ミサイルを発射」。ポピュラーサイエンス。156 (1)。ニューヨーク：ポピュラーサイエンス出版。1950年1月。 2011年2月9日閲覧。
- 「小型レーダーがミサイルを操縦」。ポピュラーサイエンス。160 （1）。ニューヨーク：ポピュラーサイエンス出版社。1952年3月。 2011年2月9日閲覧。
- ボウマン、ノーマン・ジョン（1958年）。ロケットと誘導ミサイルのハンドブック。シカゴ：ペラスタジアムプレス。ASIN B002C3SPN2 。
- Cooke、David Coxe、Martin Caidin (1951)。『ジェット機、ロケット、誘導ミサイル』。ニューヨーク：McBride。ASIN B000MRHQEE 。
- フランシロン、ルネ・J. (1990)。マクドネル・ダグラス航空機 1920 年以降: 第 2 巻。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-550-0。
- ガンストン、ビル(1979)。『世界のロケットとミサイルの図解百科事典』ロンドン：サラマンダーブックス。ISBN 978-0-86101-029-5。
- Parsch, Andreas (2004)。「Ryan AAM-A-1 Firebird」。米国軍用ロケットおよびミサイル一覧 付録 1: 初期のミサイルとドローン。designation-systems.net。2011年 2 月 8 日閲覧。
- ロス、フランク (1951)。 『誘導ミサイル：ロケットと魚雷』。ニューヨーク：ロトロップ、リー＆シェパード。ASIN B001LGSGX0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AAM-A-1 ファイアーバードに関連するメディアがあります。
- 「米軍機用空対空ミサイル」ポピュラーメカニクス誌、1950年2月