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潤陽橋 润扬长江大桥 | |
|---|---|
 サウスブリッジ | |
| 座標 | 北緯32°13′15″ 東経119°21′27″ / 北緯32.220898° 東経119.357615° / 32.220898; 119.357615 |
| 運ぶ |  G4011 揚州～漓陽高速道路 |
| 十字架 | 揚子江 |
| ロケール | 江蘇省 |
| 特徴 | |
| デザイン | 南吊橋 北斜張橋 |
| 身長 | 215メートル（705フィート） |
| 最長スパン | 南 1,490メートル（4,890フィート） 北 406メートル（1,332フィート） |
| 歴史 | |
| オープン | 2005年4月30日 |
| 位置 | |
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潤揚長江大橋（中国語：簡体字：潤揚長江大橋、中国語：繁体字：潤揚長江大橋、ピンイン：Rùnyáng Chángjiāng Dàqiáo 、呉語： Nye-yaan saon-gaon du-jiau）は、中国江蘇省の揚子江に架かる大規模な橋梁群であり、南京の下流に架かっている。この橋は、江の南岸の鎮江と北岸の揚州を結ぶ2つの主要な橋から構成されている。この橋は、揚州・リツ陽高速道路の一部である。橋梁群の建設は2000年10月に始まり、予定より早く完成した。橋の建設費は58億元（約7億ドル）だった。橋は2005年4月30日に開通した。橋梁群の全長は約35.66キロメートル（22.16マイル）である。[1]二つの橋の間には石葉州島がある。
橋が完成する前は、24時間体制のフェリーサービスが川を渡っていました。揚州から鎮江駅までは約40分かかりました。今日でも、この近くの24時間体制のフェリーサービスは川を渡っています。料金は小型車1台あたり約15元で、待ち時間は約5分です。乗用車やトラックは出発前にフェリーボートに直接乗り込みます。地元の人々の中には、フェリーの方が鎮江と揚州の市街地をより早く結ぶことができると考えている人もいます。
サウスブリッジ
南橋は、主径間が 1,490 メートル (4,888 フィート) の吊橋です。2005 年に完成すると、世界で3 番目に長い吊橋となり、中国では最大の吊橋となりました。2007 年に西后門橋が開通すると、中国で 2 番目に長いスパンになりました。現在では世界で 9 番目に長い橋です。塔は水面から 215 メートル (705 フィート) の高さにあります。2 つのアプローチ径間は吊り橋ではありません。橋の主径間は、深さ 3 メートル (10 フィート) の流線型の直交異方性鋼箱桁で構成されています。デッキ の幅は 39.2 メートル (129 フィート) で、6車線 と、外側の端にそれぞれ保守用の狭い通路があります。河川航行の高さの余裕は約 50 メートル (164 フィート) です。
中国の瓊州海峡に計画されているもう一つの吊り橋は、南側の橋よりも大きく、長さは2,000〜2,500メートルになる予定だ。[要出典]
ノースブリッジ
北側の橋は、主径間が 406 メートル (1,332 フィート)、塔が水面から 150 メートル (492 フィート) 上に ある斜張橋です。
参照
参考文献
- ^ 「富の格差を埋めるための新たな橋」。2012年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの潤陽橋に関連するメディア- 潤陽長江高速道路橋（中国語）