ローカルリンク 93 (ボルチモアリンク)

ローカルリンク93
概要
システム	メリーランド州交通局
ガレージ	カーク
状態	アクティブ
サービス開始	1974
先人たち	タウソン・アンド・コッキーズビル鉄道（1912-1923） バス路線8、8B、55、9
ルート
ロケール	ボルチモア郡
サービス提供地域	ティモニウム コッキーズビル
ランドマーク	ティモニウム フェアグラウンド ハント バレー タウン センター
その他のルート	MTAバス路線8
サービス
レベル	毎日
頻度	35分ごと 20分ごと（ピーク時）
週末の頻度	35～60分ごと
運営	午前4時から午前1時[1]

ローカルリンク 93 は、メリーランド州交通局がボルチモア郊外で運営するバス路線です。この路線は現在、ルーサービル ライトレール停留所からハントバレー タウン センター近くのインターナショナル サークルまで運行しており、ティモニウムとコッキーズビル地域にサービスを提供しています。

このバス路線は、ルート8、8B、および55のさまざまな支線の後継です。ルート 93 は、ボルチモアリンクのバスシステムのオーバーホールにより、2017 年 6 月 18 日にルート 9 全体に取って代わり、ダウンタウン タウソンへのサービスが拡張されました。

ルート9は、ボルチモアのヨークロード回廊のタウソン北部にサービスを提供していた他のさまざまな路線の代替として1974年に運行を開始しました。歴史的には、ヨークロードのタウソンと南のすべての部分は、8番路面電車とバス路線によって運行されていました。^[2]ヨークロードのタウソン北部回廊に沿って運行された最初の交通サービスは、1912年から1923年まで運行されていた倒産したタウソン・アンド・コッキーズビル鉄道でした。^[3]

1974年に現在の路線が導入される前、9番系統の名称はボルチモア地域の他の公共交通機関にも使用されていた。これには、1900年から1926年までその名称を使用していたが3番系統（現在はルート35が運行）に吸収されたヘイルソープ・ストリートカー、1927年から1952年まで運行され、後にバス路線に転換されたエリコット・シティ・ストリートカー（ボルチモアとエリコット・シティ間の限定サービスは現在ルート150で提供され、ボルチモアのUS40回廊に沿ったローカルサービスは現在ルート23で提供）^[4] 、および1971年から1973年まで運行されていたスパローズ・ポイントからフォート・ハワードへのシャトルサービス（フォート・ハワードへのサービスは当時から1993年までルート4で、1997年から1998年まではルート6で提供され、現在は提供されていない）^{[5]が含まれる。}

当初、ルート9はピーク時にボルチモアのダウンタウンから運行され、他の時間帯にはタウソン州立大学が南の終点でした。週末の運行は当時は提供されておらず、1986年まで導入されず、導入されたときでさえ非常に限られていました。^[5]

ボルチモア郡北部の開発が進むにつれ、ルート 9 は改良されました。インターナショナル サークル、ラブトン ビジネス パーク、開発中の住宅、商業、工業地域へのルートや迂回路が追加されました。

1992年、ボルチモアのセントラル・ライトレール線の開通に伴い、ルート9の路線が変更された。ライトレール開通前に旧路線をたどった早朝の北行きの便を除き、ノーザン・パークウェイ以南のすべてのサービスは廃止された。 ^[6]

1993年、それまで1時間ごとに運行されていた昼間と夜間のサービスが15分間隔で提供されるようになった。平日のオフピーク時の南終点は、ルート8との重複をなくすため、ルーサービル・ライトレール停留所に移動された。週末のサービスも改善され、土曜日は45分間隔、日曜日は1時間間隔で運行されるようになった。^[7]

1997 年、ライトレールがハントバレーまで延長され、ルート 9 の乗客の多くがライトレールを利用すると予測されたため、サービスは削減されました。正午のサービスは 50% 削減されました。

2000年にルート9はルート8と統合されました。ルート8の一部の路線はルーサービルの北、ハントバレーまで延長されました。これにより、ヨークロードの全区間でシングルシートバスサービスが提供されました。^[8]

2005年10月、地域の交通システムの包括的な見直し計画であるグレーターボルチモアバスイニシアチブの一環として、ルート9ラインが5年間の休止期間を経て再導入されました。ルート9は、古いルートに戻った長いルート8から分離されました。さらに、ラブトンビジネスパークへの旅行は提供されなくなりました。当初、インターナショナルサークルサービスも提供されていませんでしたが、2006年2月に再導入されました。^[9]

当初、ルート 9 のすべての便はハント バレー タウン センターで終了する予定でしたが、重量制限のため、ルート 9 が再開される前の 2005 年 6 月にハント バレー タウン センターの管理者は MTA バスの敷地内への進入を禁止しました。そのため、他の乗り継ぎ案がうまくいかなかったため、ルート 9 はルート 9 の北端の乗り継ぎ地点としてインターナショナル サークルにルートされました。

ルート 9 は現在、ルーサービル ライトレール停留所とインターナショナル サークル間を基本ルートで常時運行しており、延長運行や分岐はありません。再導入されて以来、主にピーク時間帯に変更が行われ、運行頻度とスケジュール遵守が改善されています。

ボルチモアリンク交通改革の一環として、2017年6月18日にルート9がローカルリンク93に置き換えられ、現在のルートに沿って南行きの終点がタウソンまで延長されます。^[10]

• ルート 9 の地図とスケジュール (2009 年 6 月 14 日より有効)