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赤い矢（ドイツ語: Roter Pfeil、フランス語: Flèche rouge、イタリア語: Freccia rossa ）は、1930年代にスイス連邦鉄道（SBB）によって製造された、12種類の異なるが類似した鉄道車両からなるクラスである。製造当初は、単編成と複編成、ディーゼル機関車と電気機関車が混在していた。これらは、1928年の世界恐慌後、輸送量の少ない路線での輸送を目的としていた。[ 1 ]
レッドアローズは当初の役割では、その成功ゆえに、増加した輸送量に対応できなくなり、自らの犠牲となった。元の路線では機関車牽引列車に取って代わられたが、スイス連邦鉄道（SBB）は、チャーター便やその他の特別サービスにレッドアローズを使用することで、その人気を利用した。後期のレッドアローズは、このサービスのために特別に製造された。[ 2 ]
最も有名なレッドアローは、ウィンストン・チャーチルがかつて使用した2両編成のチャーチル・プファイルで、現在もSBBヒストリックによってチャーターサービスで運行されている。単編成の気動車も3両現存しており、1両はルツェルンのスイス交通博物館に展示され、1両はSBBヒストリックによって運行され、もう1両はオエンジンゲン・バルスタール鉄道によって運行されている。[ 2 ]
初期の単車レッドアローズの設計に基づいているが、複車レッドアローズRe 4/8 301 はチャーター列車専用に製造され、最高時速150 キロメートル (93 mph)に達することができる。1939年のスイス国立博覧会でスイスの職人技を披露するために展示された。[ 2 ] [ 3 ]
1946年、ウィンストン・チャーチルはスイスを訪問し、ベルンやチューリッヒを含むスイスの様々な都市を訪問する際に301号車を使用しました。この訪問中に、チューリッヒ大学で、ヨーロッパ合衆国の創設を提唱する有名な演説を行いました。この訪問の結果、301号車はチャーチル・プファイル、またはチャーチル・アローとして知られるようになりました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
1979年、チャーチル・プファイルは火災で大破し、その後売却された。1996年に列車は修理され、ミッテルトゥルガウ鉄道によって運行された。2002年、ミッテルトゥルガウ鉄道が破産した後、列車はスイス連邦鉄道に戻った。2004年、この車両は完全にオーバーホールされ、チャーター車両として運行に復帰した。[ 2 ] [ 4 ]
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