ローラースキー

ローラースキーは、雪上以外でのクロスカントリースキーに相当するスポーツです。ローラースキーは両端に車輪が付いており、クロスカントリースキーを模倣して硬い地面で使用されます。^{[1] [2]}使用されるスキー技術は、雪上でのクロスカントリースキーで使用される技術と非常によく似ています。

ローラースキーは、もともと夏のトレーニング運動として考案されましたが、競技スポーツとして独自の地位を確立しました。毎年、世界各地で選手権が開催されています。^[3]世界中のクロスカントリースキーのナショナルチームのほとんど、あるいはすべてが、オフシーズンにローラースキーを行い、冬のスキーを模した特別な身体トレーニングを行っています。ノルウェーでは、公道以外でも運動できるよう、別途ローラースキー施設が建設されました。^[4]

最初のローラー スキーは 1930 年代半ばにイタリアと北ヨーロッパで作られました。1950 年代初頭、クロスカントリー スキーが本格的な競技スポーツに発展し始めると、夏季のトレーニングの必要性が高まりました。1950 年代から、人々は車輪付きのスキーを試しました。1970 年代には、ある種の標準が生まれ、最初のレースが開催されました。この時点で、すべてのローラー スキーには前輪が 1 つ、後輪が 2 つありました。金属フレームの長さは 70 ～ 100 センチメートル (2 フィート 4 インチ ～ 3 フィート 4 インチ) でした。^[5]

アスリートたちは、競技に参加できるようになったと感じた。1976年、航空パイロットのジュスティーノ・デル・ヴェッキオは、モンツァで、航空機産業の材料と技術を使って自ら設計したローラースキーで24時間で240.5キロメートル（149.4マイル）を滑走するという記録を樹立した。ローラースキーは、硬いトレッドを備えた細いソリッドホイールと、非作動のスキーを前方に押し出すためのリバースロックアップボールベアリングを採用していた。^[5]

当初、スキーは前輪1つ、後輪2つの構造で開発されました。クロスカントリースキーにスケーティング（フリーテクニック）が導入されたことで、選手のトレーニングニーズが変わり、結果的にローラースキーのデザインにも影響が出ました。3輪ではなく2輪で、素材もはるかに軽量な新しいローラースキーは、クラシックスタイルとスケーティングの両方に使用できました。^[5]

ヨーロッパローラースキー連盟は1985年頃に設立され、1988年にオランダで第1回ヨーロッパ選手権が開催されました。^[6]

ローラースキースポーツの成長は、国際スキー連盟（FIS）の注目を集めました。1992年、FISはローラースキーをクロスカントリースキーとは異なるスポーツとして認定しました。

第 1 回ワールド ゲームズは1993 年にハーグで開催され、同年後半には第 1 回ワールド カップ ローラー スキー レースが開催されました。1998 年、プラハで FIS はローラー スキーに公式の FIS 世界選手権を認可しました。2000 年 8 月 30 日から 9 月 3 日にかけて、これらの競技はオランダで開催されました。

レースにはさまざまな形式があり、地形も異なります。形式には、リレー、スプリント、チームレース、個人レース、パシュートレースなどがあります。地形は比較的平坦なものから丘陵地帯までさまざまです。平坦なコースでは、速度は時速 50 キロメートル (時速 30 マイル) にも達することがあります。ワールドカップ レースの平坦なトラックの平均速度は、時速 30 キロメートル (時速 20 マイル) にも達することがあります。通常のクロスカントリー スキーと同様に、スキーヤーはクラシックとフリースタイルで競います。競技ではヘルメットと保護メガネの着用が義務付けられています。

クロスカントリー競技と同様に、イタリア、ロシア、ノルウェー、スウェーデン、ドイツ、フランスのローラースキーは、競技ローラースキーの始まり以来、他の国と比べて競技で非常に強いです。世界ローラースキー選手権は、FIS または公認スポーツ統括団体によって公式に認可されたレースではないことに注意してください。ノルウェーの FF Rollerskis は、世界で唯一の FIS 承認ローラースキー ブランドです。FF Rollerskis は、マーケティングやローラースキーで FIS 製品サプライヤーを使用できます。FIS

これまで、ワールドカップと世界選手権は数人のスキーヤーによって支配されてきました。成功したローラースキーヤーには、ワールドゲームズで3回、ワールドカップで4回優勝したイタリアのアルフィオ・ディ・グレゴリオ、ワールドカップで3回優勝したロシアのイゴール・グルシュコフ、そして2002年の世界選手権で優勝した フランスのヴァンサン・ヴィトズなどがいます。

イタリアのマテヤ・ボガテクは、2000年のFISワールドカップ開始以来、最も成功した女性ローラー選手の一人です。

クラシック スキーやスケート スキー用のローラー スキーのほか、どちらのテクニックにも使用できる「コンビ」スキーも使用されます。オフロード ローラー スキーは、より荒れた路面状況向けに設計されたバリエーションです。

クラシック スタイルのローラースキーは、バランスを改善し、クラシック スキーのテクニックをよりよくシミュレートするために、通常、幅広のホイールを備えています。ホイールの直径は、ローラースキーの総重量を減らすために、多くの場合 75 mm 未満です。各クラシック ローラースキーの前輪または後輪のどちらかにラチェット機構が取り付けられており、一方向の移動を可能にし、雪上でのクラシック スキーのストライドによる推進力をシミュレートします。各クラシック ローラースキーのラチェットのないホイールは、自由に回転します。

スケート ローラースキーの車輪は通常 24 ミリメートル (0.94 インチ) の幅 (インライン スケートで使用されるものと同様) で、車輪の直径は 100 ミリメートルです。105 ミリメートルのスケート ローラースキーの車輪は、あまり一般的ではない標準です。空気圧式ローラースキーの車輪も利用できますが、非常にまれであり、空気圧式専用のローラースキーが必要です。空気圧式ローラースキーの車輪は、非空気圧式ローラースキーの車輪よりも直径がかなり大きいです。スケート ローラースキーの車輪は両方とも自由に回転します。

ローラースキーのシャフトは、メーカーやモデルによってさまざまな素材で作られています。最初は木材が使用されていましたが、現在ではほとんどがアルミニウム、グラスファイバー、ケブラー、カーボンファイバー、またはこれらの素材の組み合わせに置き換えられています。スケート ローラースキーのホイールベースは通常約 610 mm ですが、クラシック ローラースキーのホイールベースは通常少なくとも 700 mm です。クラシック ローラースキーの長いシャフトは、雪上スキーをよりよくシミュレートするのに役立ちます。多くのメーカーがジュニア ローラースキーを販売していますが、これは若いスキーヤーのために全体の重量を減らすためにシャフトが短いものです。シャフトが長いほど、一般的にはよりまっすぐなトラッキングと安定性が得られます。また、バインディングがバランス ポイントのできるだけ近くに適切に取り付けられていると、ローラースキーのバランスがより良く感じられます。バインディングは、クロスカントリー ブーツがローラースキーのバランス ポイントの後ろに取り付けられるような場所に取り付けないでください。

ホイールは、シャフト設計に統合されているか、ボルトを使用してシャフトに取り付けられているアームを使用して、ローラースキーのシャフトに接続されます。グラスファイバーまたはカーボンファイバーで作られた複合ローラースキーのフレームのほとんどには、ボルトで取り付けられたアルミニウムのアームが付いています。

ローラー スキーには、前輪 1 個、後輪 2 個の計 3 個の車輪を備えたタイプもあります。後部に余分な重量が加わることでテール ドロップが生じるため、最近ではあまり一般的ではありません。

空気入りタイヤ付きのローラースキー（スキークスなど）は、荒れた舗装路やオフロードでの使用に適しています。

通常のクロスカントリースキーのビンディングとスキー ブーツは、ほとんどのローラー スキーで使用できますが、Alpina、Botas、Fischer などの一部のメーカーは、暖かい気候での使用向けに特別なローラー スキー バージョンを製造しています。クロスカントリースキーのポールも使用されますが、バスケットの代わりにフェルールが使用されています。フェルールは、基本的に、強力なプラスチックに成形された強化カーバイド鋼のスパイクです。

追加の保護服（フルフィンガーグローブ、ヘルメット、アイウェア、膝パッドと肘パッド）の着用が推奨されます。多くのスキートレーニング プログラムでは、ローラー スキー中にヘルメットの着用が義務付けられています。

ブレーキ

スケーティング用とクラシック スタイルのスキーにはデザインの違いがあります。1 つのバリエーションはハイブリッドとして設計されており、両方のスタイルに使用できます。クラシック スキーには、スキーが後方に転がるのを防ぐメカニズムがあり、グリップ不足の問題を解消します。スケーティング スキーは通常、スケーティング テクニックに最適なようにホイール径が大きく、ホイールが薄くなっています。また、通常はクラシック スキーよりも短くなっています。さまざまなニーズに合わせて、さまざまな転がり抵抗のホイールが用意されています。転がり抵抗が低いことが重要である競技用スキーに関心がある人もいれば、より良いトレーニング効果のために転がり抵抗が高いものを求める人もいます。これはゴムの種類によって決まり、転がり抵抗は通常 1 から 4 の等級に分けられ、1 が最も速く、4 が最も遅いです。

ローラースキーの新しいモデルには、アスファルトからの振動を軽減するサスペンションを内蔵したフレームなどの技術的進歩が見られ、関節にかかるストレスが軽減され、より雪上のような体験ができます。新しいイノベーションは、特に下り坂で安全性と制御性を向上させるブレーキ技術です。たとえば、ノルウェーで開発されたFFローラースキーのシステムは、ポールでリアフェンダーを押し下げることで作動するブレーキパッドを備えており、バランスや位置を変えずに効果的なブレーキを提供します。このシステムはすべてのタイプのローラースキーに適用でき、古いスキーを後付けできるため、ユーザーフレンドリーで環境にも優しいシステムです[1][2]。

ローラー スキーのテクニックは、通常のスキーと非常によく似ており、同じ体力とスキル要件が適用されます。ポールは雪と同じ長さですが、アスファルトの摩耗に耐えるために特殊な硬化金属スパイクが使用されています。これらのスパイクはダイヤモンド ヤスリで研ぐことができます。腕の摩耗を軽減するために、スプリング パッド付きのポール グリップと、クッション性を高める特殊なスパイクがあります。FF ローラースキーは、ユーザーに優れたクッション性を提供するために特殊な加硫ゴムを使用しており、スキーをよりスキーらしくしています。

ローラー スキーは、滑走、片方のスキーを横に引く、またはノルウェーの FF Rollerskis 社の新しいブレーキ システムを使用することでブレーキをかけます。詳細はこちら。

ローラースキーはヨーロッパで最も人気があり、特にフランス、イタリア、ノルウェー、フィンランド、エストニア、スウェーデン、ロシアでは、本格的なレースが数多く開催され、ワー​​ルドカップサーキットも開催されています。北米では、オンタリオ州、アルバータ州、アラスカ州、ニューヨーク州、バーモント州、ニューハンプシャー州、メイン州、ミネソタ州、ミシガン州、ウィスコンシン州など、ノルディックスキーヤーが多い地域でローラースキーが人気です。

ノルディックブレーディングは、特殊な先端のスキーポールとインラインスケートまたはローラースキーを使用するスポーツです。 ^[7]このスポーツは80年以上行われており、復活を遂げています。ノルディックブレーディングの利点は、正しく行えばクロスカントリースキーと似ています。ノルディックブレーディングは、ポールによってバランスと調整が複雑になるため、インラインスケートよりもリスクが高い場合があります。

バリエーションであるノルディッククロススケート^[8]は、ノルディックインラインスケート、オフロードスケート、クロスカントリースケート、またはノルディックブレーディングとも呼ばれます。このスポーツ活動（ローラースキーに似ています）は、スノークロスカントリースキーとインラインスケートを組み合わせたものです。通常、2つの大きな全地形対応ホイール（直径4〜6インチ、通常は空気圧式）と特殊なポールを備えた特殊なインラインスケートを使用し、スケーターはスキーのポールのようにポンプで操作してスケートを高速化し、上半身を含む主要な筋肉群の大部分に良いトレーニングを提供します。ノルディックスケーターは、クロスカントリースキーヤーやインラインスケーターが使用するテクニックに似たテクニックを使用します。ノルディッククロススケートの人気が高まっているのは、フィットネスのメリットが幅広いためです。

• ワンスケート（V1）
• ツースケート（V2）
• オフセット
• フリースケート
• ダブルポーリング
• 斜めの歩幅
• ダブルポールキック（ステップダブルポール）
• ダウンヒル（タック、フリースケート、スラロームなど）

• ローラースキー
• ポーランド人
• ブーツ
• ヘルメット
• 保護眼鏡（オプション。一部の競技では必須）
• 手袋（推奨）
• 膝パッドと肘パッド（推奨）

• ノルディックスキー
• ノルディックウォーキング

• Kloth, Thomas (2009 年 5 月)。Nordic Blading – インラインスケートのルール(PDF) (ドイツ語)。Hofmann-Verlag。

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