スキーブーツ

スキーブーツは、スキービンディングを使用してスキーヤーをスキーに固定するためのスキーで使用される履物です。スキー、ブーツ、ビンディングの組み合わせは、スキーヤーの脚からの制御入力を雪に効果的に伝達するために使用されます。

スキーブーツは革製の冬用ブーツで、革のストラップでスキー板に固定されていました。スキーがより専門化されるにつれて、スキーブーツも専門化され、アルペンスキー用とクロスカントリースキー用のデザインに分かれました。^[1]

現代のスキーは、上り、下り、クロスカントリーの要素を備えたオールラウンドなスポーツとして発展しました。ケーブルビンディングの導入により、ビンディングとブーツの並行した進化が始まりました。ビンディングは、ブーツの後ろ側にストラップを巻き付けて、つま先の金属カップに前方に固定します。^[2]ケーブルをしっかりと固定するためのフランジを作るために靴底を後方に延長したブーツが一般的になり、同じ目的でかかとに半円形のくぼみがあるデザインも一般的になりました。

クロスカントリー スキーを効果的に行うには、ブーツを前方に曲げて大股歩きをする必要があります。そのため、ブーツは前方への曲げを可能にしながら、足を左右に比較的しっかりと保つソール部分を中心に設計されました。上部、つまりカフは比較的柔らかく、主に快適さと暖かさのために設計されました。現代のクロスカントリー スキー ブーツは 1950 年代からほとんど変わっていませんが、革やその他の天然繊維は現代の素材に置き換えられています。

スキーリフトの導入により、スキーで丘の頂上まで登る必要がなくなり、より硬いデザインが好まれるようになり、滑降時にスキーをよりうまくコントロールできるようになりました。重要な進歩は、1928 年にカンダハール ケーブル バインディングが発明されたことです。これは、かかとをスキーにしっかりと固定し、強力なバネを使ってブーツをつま先アイアンに引っ張ります。このデザインには、木製のシャンクの上に作られた、より硬く強化されたブーツ ソールが必要でした。^[3]上部のカフを硬くするために、油で煮たり接着剤に浸したりした新しいブーツが導入されました。これらは、特に新品の慣らし期間中は、一般的に不快でした。慣らしが終わると、柔らかくなり続けるため、すぐに摩耗してしまいました。レーサーは通常、特定のブーツを数週間しか履くことができず、使用できなくなりました。^[4]脚とスキーの接続を強化するための別の試みは、「ロング トング」でした。これは、スキーに直接固定された長い革のストラップで、下腿に数回巻き付けてからバックルで留めるものでした。これにより制御性は大幅に向上したが、事故が発生した場合の負傷のリスクは増加した。^[5]

現代のアルペンスキーブーツは、硬い靴底を備え、バネ仕掛けのビンディングを使用して、つま先と踵の両方でスキー板に固定されます。ブーツとビンディングのインターフェイスは ISO 5355 で標準化されており、ブーツのつま先と踵にある硬質プラスチック フランジのサイズと形状が定義されています。スキーブーツのサイズは、モンドポイントシステムを使用して決定されます。

フロントエントリー（または「トップエントリー」、まれに「オーバーラップ」または「ランゲ」）ブーツは、ダウンヒルスキーの歴史のほとんどで主要なブーツデザインでした。このデザインは、既存の革製ブーツからいくつかのステップを経て進化しました。

1956年、スイスのヘンケ社は、靴ひもの代わりにハンス・マーティンが特許を取得したオーバーセンターレバーラッチを使用したバックルブーツを発表しました。^[6]靴ひもは革のアイレットに多数の荷重を分散しますが、バックルは荷重を数点に集中させます。再び荷重を分散させるために、ブーツには靴ひもがある開口部からバックルがある側まで伸びるC字型のフラップが付いていました。これにはブーツの前面から雪が入るのを防ぐという利点もありました。

1960年頃から、ボブ・ランゲは革をプラスチックで置き換える方法を実験しました。初期の例ではレースアップデザインが使用されていましたが、1964年に彼は新しい、より柔軟なポリウレタンプラスチックとヘンケの重なり合うフラップとバックルシステムを組み合わせ、最初の明らかにモダンなスキーブーツを生み出しました。1966年に量産例が登場し、ナンシー・グリーンがそのブーツでレースに勝ち始めると、プラスチックブーツは必需品となりました。革をプラスチックに置き換えることで、剛性とコントロールが劇的に向上し、耐久性と暖かさも向上しました（革のブーツは水が浸透しやすく、足が濡れて凍りつく原因となっていました）。^[7]時が経つにつれて、脚の周りのカフは上向きに進化し、革のブーツのように足首のすぐ上から始まりましたが、1980年代までには膝の半分ほどの高さまで上がりました。それ以来、この基本デザインにはわずかな変更しか加えられていません。

最近のフロント エントリー ブーツのほとんどすべては、足の周りと下腿の周りの 2 つのセクションで構成されています。これらは足首近くのリベット/回転ジョイントで結合されており、脚を前方に回転させることができますが、横方向には回転できません。これにより、脚のわずかな横方向の動きもスキーに伝達され、優れた制御が可能になります。ただし、カフが硬いため、ブーツの着脱が非常に困難です。さらに、ブーツが足を挟んで側面を内側に引っ張るため、さまざまな足の形やサイズに合う単一のデザインを作るのは困難です。このため、シェル変更サービスが必要になります。通常、プラスチックを加熱して所定の位置に押し込むことで、ブーツをスキーヤーの足に合うように伸ばします。これは「ブローイング」(「パンチング」、「プッシング」) とも呼ばれます。スペースを増やすために、ブーツから材料を削り取ることもあります。これは通常、フロント エントリー デザインでのみ使用されます。他のデザインでは、同じように締め付けないため、通常、足の領域にはるかに多くのスペースがあります。

リアエントリーブーツは、従来のブーツの脱ぎ履きの問題を解決すると同時に、全体的にフィット感を向上させるために、 1970年代初頭にハンソン兄弟によって市場に投入されました。 ^[8]リアエントリーデザインは1980年代に非常に人気があり、特にレース志向のSX 91 Equipeのような サロモンデザインが人気でした。

リアエントリー設計では、足部分と靴底全体がスリッパに似た単一のユニットになっています。脚のカフは2つに分かれており、前部と後部は足首のヒンジポイントで合流します。カフの後半部分は後方に大きく回転でき、大きく開いて簡単に履くことができます。ケーブルを閉じると、可動式の後半部分が前半部分に対して前方にロックされ、従来のフロントエントリー設計のように足首のリベットを中心に回転する硬いカフが形成されます。つま先部分は1つのピースで調整用のバックルがないため、リアエントリーブーツにはかなりの「ゆとり」がある場合があり、これに対処するためにさまざまなケーブル、プレート、またはフォーム充填ブラダーのシステムが使用されました。この方法の利点は、足部分を大きくして、ほぼすべての足にフィットさせることです。

リアエントリーデザインは、よりぴったりとしたフィット感を求めるレーサーに敬遠されたため、1990年代に人気が落ちました。フロントエントリーとミッドエントリーブーツの最近の改良により、主に快適性と着脱のしやすさの面で、レクリエーション用途でもリアエントリーデザインの人気は下がっていますが、レンタルブーツとしてはミッドレンジモデルが依然として一般的です。

3 ピース (または「オープン スロート」) ブーツは、メル デールバウト (1969 年頃) によって初めて開発され、同年、剛性マグネシウム ブーツ シェルが発表されました (ブリクシアも同時期にアルミニウム シェルで同様のことを行いました)。大きな利点は、メイン シェルがすべての点で凸状の 1 つのピースであるため、プラグ モールドを使用して簡単に製造できることです。重なり合うフラップを備えた従来のブーツでは、より複雑な成形プロセスが必要でした。ヘンケ、ヘイアリング、サンマルコ、ケイバーのエンジニアは高速成形の利点に気づき、1972 年までにプラスチック製の 3 ピース ブーツが市場に登場しました。この年、ローランド コロンバンがヘンケ ストラトのオリンピック ダウンヒルで優勝しました。

ブーツ設計者のスヴェン・クマーは後に、波形のタンを採用したデザインに改良を加え、この技術はコロラド州アスペンの会社コンフォート・プロダクツ（元スキーレーサーのエリック・ギーゼが所有）によって商品化された。ギーゼはクマーのコンセプトをスイスの会社ライクル・モリターにライセンス供与し、同社は1979年にこれをフレクソンとして発表し、ダウンヒルレーサーやモーグルスキーヤーの間で大人気となった。^[9]フレクソンはプロのスキーヤーの間で非常に人気があり、特にモーグルやフリースタイルで人気があったが、一連のビジネス上の失策により、ライクルは1990年代後半に廃業した。^[10]現在、いくつかの会社が3ピースのデザインを製造しており、これはしばしば「カブリオ」ブーツ（コンバーチブルトップのカブリオレ車にちなんで^{[11] [循環参照]}）と呼ばれ、再び人気モデルになりつつある。

このデザインは、従来のフロントエントリー デザインによく似ており、足首にリベット留めされた足と脚のセクションが別々になっています。ただし、これらのデザインの重なり合うフラップは切り取られ、脚の前部から足までスロットのような開口部が残っています。ブーツの前面のこの開口部には、別のプラスチック製のタンが取り付けられており、バックルで留めて閉じます。開いたカフ (「スロート」) により、ブーツの着脱が簡単になり、タンの形状により前方への屈曲を完全に制御できます。1 つのシェルをさまざまなタンと組み合わせて使用​​することで、レースの硬さからフリースタイルの柔らかさまで、必要な屈曲パターンを実現できます。

1960年代にプラスチックブーツが導入されると、横方向の強度を高めるためにプラスチックインサートを入れた「ハイブリッド」ブーツを多くの企業が導入するようになった。これらは1960年代後半に特にモンテベッルーナのイタリアのブックメーカーの大規模なコレクションから広まり、その後、彼らは独自のオールプラスチックデザインを導入し始めた。典型的なデザインは、かかと部分を包み、足首のすぐ下まで伸びるプラスチックインサートを使用しており、スキーヤーが足を横に押し出せるようにし、エッジングコントロールを提供していた。他のデザイン、特に1968年のRaichle Fibre Jetは、柔らかい革のブーツを外側のグラスファイバーシェルで包み、サイドエントリーデザインを生み出したが、あまり成功しなかった。^[12]ハイブリッドデザインは、サイドエントリーまたは3ピースデザインの要素を組み込むことが多かった。たとえば、Fibre JetはRosemountデザインと多くの共通点があった。

1965年にローズマウント社が発表したサイドエントリーデザインは、ほぼ完全に閉じたシェルと、片側に切り欠き部分がある構造だった。切り欠き部分はブーツの後ろに沿ってヒンジで取り付けられたフラップで覆われており、後方にスイングして開く。履くのは非常に簡単で、単に足を横向きに開口部に滑り込ませ、フラップをスイングして閉じ、布製のカバーを上に伸ばして密閉するだけだった。上部と下部の両方のセクションが開くため、両側に金属板を設置して両者を機械的に接続する必要があった。問題は、ブーツが接合部で完全には合わず、雪がブーツ内に入り込むことがあったが、改良は続けられた。このデザインは、1970年代にハイカフのフロントエントリーブーツが広く普及したため使用されなくなった。^[13]

スキーブーツには3つの機能がある。足を風雨から守ること、ビンディングの取り付けポイントを提供すること、そして脚とスキーの間の力を伝達することである。理論的には、これらを1つのユニットにまとめる必要はなく、いくつかのデザインではこれらの機能を分割している。1つの例は1980年代のNavaシステムで、カスタムビンディングにクリップするソフトブーツと、後部のビンディングから伸びて脚を包み込み横方向の制御を提供するアームを採用していた。^[14]

1980年に4つのデザインが発表され、いずれも膝下まで伸びるデザインだった。下は通常のスキーブーツだが、さまざまな方法で大腿部に固定する長いタンが使われていた。エッジコントロールがはるかに優れていたため、他の多くの会社がすぐに模倣した。1983年までにはすべて姿を消したが、主に流行の犠牲となった。スキーパンツが合わなかったためである。現在ではどれも生産されていない。^[15]

グリップウォーク（ISO 23223）は、従来の平底アルペンブーツを改良したもので、ロッカーゴムソールを採用し、滑りやすい路面や凹凸のある路面でのトラクションと歩行能力を向上させています。2024年現在、グリップウォークブーツとビンディングは広く入手可能です。^[16]

クロスカントリーブーツは、他のノルディック用具と同様に、通常はブーツのつま先部分のみでスキー板に取り付けられ、通常の靴やブーツと同様に足の指の付け根で曲がることができます。クロスカントリーブーツは、通常、NNN (New Nordic Norm)、75mm Nordic Norm (「3ピン」バインディング、「75NN」)、Dリング、またはSNS (Salomon Nordic System) の4つの取り付けシステムのいずれかを使用します。75NNに似た4ピンバインディングシステムは、かつてソ連で人気がありました。新しいSalomon Pilotバインディングは、2つの接続ポイントを使用するため、スキーヤーがスキーをより安定して制御できるため、現在ではレースで広く使用されています。これらのブーツは、一般的に平坦な地形での移動を目的としているため、軽量で動きの効率が最適化されています。^[17]

テレマークとは、ノルディック用具でダウンヒルターンを行うための特別なテクニックを指します。これにより、ダウンヒルでのパフォーマンスを向上させるために設計された高度に専門化された用具が生まれました。1992年まで、テレマークブーツは基本的に、ソールの前部が75mmのノルディック規格に適合した重い革のブーツでした。2007年に新しいテレマーク規格（NTN）ビンディングが導入されたことで、テクニックが劇的に変わりました。^[18]それ以来、プラスチック製のブーツがますます一般的になり、現在ではほぼすべてのテレマークブーツがプラスチック製になっています。プラスチック製により、足の指の付け根部分の曲がりの自由を保ちながら、横方向に硬いブーツを実現できます。クロスカントリー旅行向けのブーツは、一般的にカフが低く、曲がりが柔らかく、重量が軽いです。ダウンヒルでの使用に特化したブーツは、カフが高く、曲がりが硬く、重量が重いです。テレマークブーツには、ほぼ常にラバーソールが装備されています。

ランドネはアルペンスポーツと見なされているが、基本的には上り坂ではクロスカントリーのストライドを行い、下り坂では従来のアルペン技術を使用する。使用する装備は現代のテレマークシステムに最も近いもので、硬いプラスチック製のブーツは下り坂でのコントロール性に優れ、ビンディングシステムによりつま先で回転してクロスカントリーのストライドを行うことができる。 ^[19]モデルによって、軽量さと下り坂でのパフォーマンスの両立が図られている。歩きやすいようにロッカー状のラバーソールを備えている。つまり、通常のアルペンビンディングには装着できない。代わりに、アルペンツーリングブーツとビンディングのインターフェースはISO 9523で定義されている。他の取り付け方法もあり、その中でも有名なのは、ダイナフィット社がTLTとして初めて商品化したテックビンディングとフィッティングである。今のところ、これらは国際規格でカバーされていない。

ダウンヒル テクニック、アルペン、テレマーク、スノーボードはすべて、スキー板またはボードをエッジで回転させてターンを行います。エッジに乗ると、側面に刻まれた曲線パターン (「サイドカット」) により、スキー板またはボードがカーブを描きます。雪の上を前進すると、この曲線形状によりターンが起こります。

スノーボードのブーツとビンディングは、通常、ダウンヒルのブーツとビンディングよりもはるかに単純で、たとえばリリースシステムを備えていることはめったになく、前後方向にのみ機械的なサポートを提供する必要があります。これらは通常、外部フレーム（通常はL字型）で構成され、スノーボーダーはこれに足を踏み入れ、ブーツの上のストラップを使用して固定します。ブーツ自体は力を伝達する役割を担っておらず、一般的なダウンヒルブーツよりもはるかに柔らかくすることができます。このスポーツが初めて導入されたときは、通常の冬用ブーツが使用されていましたが、今日ではセミスティフのスノーボードブーツを使用する方がはるかに一般的です。一部の専門分野では、ダウンヒルシステムに似たステップインビンディングを備えたより硬いブーツを使用していますが、これらの分野以外では広く使用されていません。ただし、一部のダウンヒルスポーツの教師は、ブーツを交換せずにスノーボードクラスとスキークラスを切り替えることができるため、これを使用しています。

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