ロックランド・フェリーターミナル

ロックランド・フェリーターミナルは、メイン州ロックランドにある公共フェリーターミナル兼都市間バス停留所です。ペノブスコット湾に浮かぶ3つの島、バイナルヘイブン、ノースヘイブン、マティニカスへのフェリーの本土側の終点となっています。コンコード・コーチ・ラインズ社は、ポートランド、バンゴー、ボストン、および近隣の町へのバスサービスを提供しています。

州法により、メイン州運輸局はメイン州フェリーサービスの一部としてフェリー航路を運営することが義務付けられています。バイナルヘイブン島とノースヘイブン島へのフェリーは年間を通して1日に数回出航しています。マティニカス島へは年間を通して12～36便出航しています。^{[ 2 ]}これらの島々は人気の夏の保養地で、観光シーズン中は人口が4倍になることもよくあります。^{[ 3 ]}すべてのフェリーは乗客、自転車、自動車、貨物の積載を許可しています。車やトラックの場合は予約をお勧めします。^{[ 4 ]}

1958 年 12 月、メイン港湾局 (MPA) はロックランドに新しいフェリーターミナルを建設するための入札を募った。^{[ 5 ]}翌月、ロックランド市議会は、バイナルヘイブン フェリーが使用する新しい桟橋をその場所に建設することを MPA に承認した。港湾管理官のバートラム スノーは、新しい桟橋は嵐による被害を受けやすいと警告したが、MPA は責任を負うことに同意した。^{[ 6 ] [ 7 ]}

現在のターミナルビルは1990年代半ばに建設された。^{[ 8 ]}

2011年8月、男性が誤って車でターミナルビルの外壁に突っ込み、軽傷者を出した。^{[ 9 ]}

2012 年 3 月、キャプテン E. フランク トンプソン号がロックランド ターミナルに納入され、ガバナー カーティス号に代わってバイナルヘイブン航路に就航しました。全長154 フィート (47 m)、総トン数 494 ショート トン (448,000 kg)のこの船は、アラバマ州モービルの C&G ボートワークス社で925 万ドルの契約で建造されました。これは、メイン州フェリー サービス船隊に 19 年ぶりに加わった船でした。^{[ 3 ]}ガバナーカーティス号は予備フェリーとして残され、他の船が機械的な問題を抱えた場合に使用されています。^{[ 10 ]}   

2012年秋のプロジェクトでは、作業員が駐車場に自動発券システムを設置し、電動フェリーランプにバックアップ発電機を設置した。^{[ 8 ]} 2018年秋のプロジェクトでは、駐車スペースを12台分追加し、排水システムを改良し、交通の流れを改善した。^{[ 11 ]}

2020年3月、 COVID-19パンデミックへの対応として、ノースヘイブン選抜委員会は、常住者以外の住民がフェリーで島へ渡航することを禁止する決議を行った。^{[ 12 ]} 2021年3月、従業員1名がCOVID-19の検査で陽性となったため、ターミナルビルは数日間閉鎖されたが、フェリーの運航は停止されなかった。^{[ 13 ]}

コンコード・コーチ・ラインズはターミナルに乗り入れており、ボストン・サウス駅とバンゴーを結ぶ路線で年間を通して都市間バスサービスを提供している。^{[ 17 ] [ 18 ]}この停留所はアムトラック・スルーウェイ・ネットワークの一部であり、乗客はポートランド交通センターでバスとダウンイースター号の間でチケット制の乗り換えをすることができる。^{[ 1 ] [ 19 ]}