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ロックシェッドは、山岳地帯で岩盤崩落や地滑りにより高速道路が通行止めになる場合に使われる土木構造物です。ロックシェッドは、崩落の経路にある道路の上に建設されます。また、鉄道の保護にも同様に使われます。 [1]ロックシェッド は通常、道路を覆う重い鉄筋コンクリートの覆いとして設計され、傾斜した表面で滑り材を道路の向こう側に逸らし、落石による路面や車両の損傷を防ぎます。[2]ただし、代替案として、天井の上に衝撃吸収層を設ける方法もあります。[3]このタイプの構造物のさらなる用途としては、 A4道路の保護が挙げられます。主に石灰岩層からの落石の危険を軽減するために建設されましたが[4]、クリフトン吊橋から物や人が落ちるのを防ぐ役割も果たしています[5]。橋からエイボン渓谷の底までの高低差が約70メートルあるため、比較的小さな物体であっても、衝突時に負傷するのに 十分な運動エネルギーを与えることになります。
岩小屋の例
- 1980年に建設されたイギリス、ブリストルのクリフトン吊り橋の下を通過するA4道路
- カリフォルニア州道1号線、ピトキンスカーブ、ライムキルン州立公園のすぐ北、2014年に建設
- ファーガソン・ロック・シェッドは、2006年に地滑りによって閉鎖されたカリフォルニア州道140号線を修復するためのもので、2020年代半ばに完成する予定である。
外部リンク
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参照
参考文献
- ^ 「地すべりハンドブック」（PDF）。USGS。pp.102 ～103。2017年12月31日閲覧。
- ^ 「高速道路構造物の耐震補強マニュアル：パート2」（PDF）。米国運輸省連邦道路局。2004年8月。pp.127-129 。 2017年12月31日閲覧。
- ^ Chen, Jian-An; Lin, Ming-Lang; Lo, Chia-Ming; Wang, Ching- Ping (2013 年 4 月 12 日)。「落石の衝撃による岩盤崩壊の DEM シミュレーション」。EGU総会会議要旨。EGU 総会 2013: EGU2013-3780。Bibcode :2013EGUGA..15.3780C。
- ^ 「クリフトン吊り橋の下の崖、エイボン渓谷、ブリストル」。地質学および水文地質学の季刊誌。地質学会。 2016年6月14日閲覧。
- ^ Thomas, Ray (2000年3月18日). 「ブリストル・エイボン渓谷」 . 2017年12月31日閲覧。