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Alpha Aviation Alpha 2000は、クリス・ハインツが設計し、ニュージーランドのハミルトンで製造された、2人乗りの全金属製の練習機および一般航空機です。[ 1 ]これは、Apex AircraftがAvions Robin社を買収した際に取得した、フランスのApex AircraftのRobin R2000シリーズの 成功を引き継いでいます。
オリジナルのAvions Robin HR200は、Christophe Heintz [ 2 ]によって設計され、戦後に人気を博した木製Jodelも設計したJean DélémontezによるAvions Robinの初期の設計を補完するものでした。HR 200 の試作機は 1971 年 7 月 19 日に初飛行し、1973 年に生産が開始されました。R2000 Alpha という名称は、HR 200 の胴体を共有しながらも、曲技飛行を可能にするために翼と尾翼の表面がすべて新しくなった新しい航空機に付けられました。R2000 Alpha の試作機は 1976 年 1 月 15 日に初飛行し、1977 年から 1983 年に生産が開始されました。この航空機は、並列座席、閉塞のリスクを軽減する革新的なコントロールスティック機構、曲技飛行機としては異例に大きな積載量を備えており、陸上旅行にも役立ちます。
カナダでもライセンス生産が行われた。[ 3 ]
R2160型は、1994年にApex Aircraft社によって軽微な変更を加えて生産が再開された。[ 4 ]耐荷重は+6/−3gで、最大離陸重量は900kgである。燃料噴射式モデル（R2160i）と、曲技飛行を行わない120馬力の練習機 もあった。
2004年、ニュージーランドのAlpha Aviationは、Robin HR200シリーズとRobin R2000シリーズの両方について、エンジニアリング治具と設備、および世界的な生産権[ 5 ]を購入しました。Alpha Aviationは、Robin R2120をAlpha 2000 120Tとして、Robin R2160をAlpha 2000 160Aおよび160Aiとして生産を再開しました。Apexは引き続きヨーロッパで航空機を販売しています。
ニュージーランドでの開発は、9機の航空機と18機のオプション（英国、南アフリカ、オーストラリアからの注文を含む）の注文を受けて2006年に開始され、月4機の製造能力があった。Alpha 160A、ZK-FXYが最初に生産ラインから出荷され、2006年4月12日に試験飛行が行われた。その後、社内デモンストレーターとして使用された。2006年のWarbirds over Wanaka航空ショーで初めて一般公開された。2008年1月、親会社InventisによるAlpha Aviationの清算により生産が停止された。[ 6 ]ニュージーランドのAlpha Aviation Holdings Limitedは引き続き型式証明書を保持している。スペアパーツ供給のSTCは、2017年にフランスのCEAPRによって再取得された。
2006年現在、3種類のバリエーションが提供されています。それぞれの概算馬力は型式番号で示されています。
ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1982-83からのデータ[ 9 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
関連リスト
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