ロバートソン、マーティン＆スミス

ロバートソン、マーティン、スミスは、 19世紀後半にメルボルンにあったエンジニアリング会社である。同社はオーストラリアで最初の蒸気機関車を製造した。

ロバートソン、マーティン、スミスは、イギリス生まれのエンジニアであるウィリアム・B・ロバートソン^{[ 1 ]}、ジョン・マーティン、ウィリアム・スミスの3人による共同経営会社でした。同社は少なくとも1853年半ばから営業しており、メルボルン中心部のフリンダーズ・レーン西にある「ラムベス・プレイス」に事務所を構え、官報に労働者募集の広告を出していました^{[ 2 ]} 。6月には、リッチモンドのヤラ川沿いの遊園地であるクレモーン・ガーデンズ向けの蒸気ゴンドラの建設に入札しました^{[ 3 ]}。

メルボルン・アンド・ホブソンズ・ベイ鉄道会社がオーストラリアで初めて蒸気機関車牽引の鉄道を建設し始めたとき、彼らは有名なイギリスのエンジニアリング会社であるロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニーに機関車を発注した。しかし、船が遅れたため、鉄道会社は以前に建設中に線路沿いに物資を運ぶための小型の補助機関車を製造した会社に目を向けた。ボイラーはラングランズ鋳造所で作られ、ロバートソン、マーティン＆スミスがマリビルノン川沿いの賃貸施設でそれを組み立てた。^{[ 4 ] [ 5 ]}

機関車はわずか10週間で完成し、費用は2,700ポンドでした。オーストラリアを走る最初の蒸気機関車となった2-2-2WT機関車は、1854年9月9日に最初の試運転を行い、その後1854年9月12日に定期運行を開始しました。^{[ 6 ] [ 7 ]}

同社は、当時空き家となっていたジョセフ・ローリーの塩水工場（つまりマリバーノン川）のフットスクレイ近郊の青石造りの建物を利用して機関車を組み立てた。ローリーは1852年に亡くなっていたため、当時その建物は使用されていなかったようだ。^{[ 8 ]}

パートナーシップは1855年7月10日に解消された。^{[ 9 ]}