ロードスケート

ロードスケートは、ロードサイクリングのように、道路上でスケート（インラインスケートまたはクワッドローラースケート）をするスポーツです。インラインスピードスケートと多くの共通点があります。

ロードスケーターは密集した集団でスケートをすることが多く、互いにドラフトし、リードを共有します。そのため、集団は個人スケーターよりも速く移動できます。集団の個々のメンバーは、同じ速度で移動する単独スケーターよりも比較的少ないエネルギーを消費します。集団の先頭のスケーターでさえ、後ろのドラフト スケーターから有利な立場にいます。

坂を滑降するとき、インライン スケーターは体をかがめた姿勢でいると、体をかがめたサイクリストの速度を上回るスピードを出すことができます。これは風圧抵抗が低いためです。サイクリストとスケーターの転がり抵抗はほぼ同じです。スケーターがより大きな抵抗を受けるのは、アクティブにスケートをしているとき (つまり、スケート ストロークのとき) だけです。スケートは平地でのサイクリングよりも約 50% 遅くなります。

スケーターは、自転車に乗る人と同様に、通常、下り坂で時速 60 km (37 mph) の速度を達成します。しかし、自転車に乗る人と比較すると、スケーターはドラフティングの利点がなくなる上り坂で特に苦しみます。

坂を下るスケートのペースラインは、同じ長さの自転車のペースラインよりも簡単に速い速度を達成できます。その理由は、ロードスケートのペースラインの方がはるかに効率的なドラフト効果を持つからです。ロードスケートのドラフト効果が優れている理由は 3 つあります。

1. 各スケーターは前の人にずっと近づくことができますが、各サイクリストは車輪の距離によって制限されます。
2. 各スケーターはドラフト中に慣性エネルギーを得て、接触を維持することで（通常は前の人の腰に手を置くことで）、このエネルギーを前の人に伝えることができます。
3. スケーターは自転車に乗る人に比べて、装備による空気抵抗がはるかに少ない。

スケート（特にロード スケート）は、使用する筋肉の点ではランニングよりもサイクリングによく似ています。サイクリストとスケーターは、クロストレーニングとして互いのスポーツに参加することがよくあります。ランナーは、ランニングの衝撃に関連する怪我のため、ロード スケートに切り替えることがよくあります。多くのスキーヤーも、オフシーズンやシーズン前のトレーニングにロード スケートを使用しています。さらに、スケートは、スケートのストライドに横方向（左右）の動きが含まれるため、さまざまな他のスポーツのクロストレーニングに最適です。

集団でロード スケートをする場合、ほとんどのスケーターが従う共通のルールがいくつかあります。そのルールには、集団を追い越すときや集団の後ろに移動するとき以外は 1 列でスケートをすること、集団の先頭で交代で「引っ張る」ことで集団の残りの人を風から守ること、集団の後ろのスケーターに道路状況や危険などを知らせることなどが含まれます。集団で 1 列でスケートをするのは、主に空気抵抗が集団に与える影響を最小限に抑える必要があるためです。つまり、集団を「引っ張る」最初の人の背後の風から守る必要があるのです。「引っ張る」には最大 30% のエネルギー消費が伴います。そのため、スケーターは「引っ張る」間を交代で行うこと、集団全体で均等にエネルギー消費できるようにすることが一般的に認められています。「引っ張る」を終えたスケーターは集団から抜け出し、ゆっくりと集団の後ろに移動していきます。先頭のスケーターは前方の道路をよく見渡せるので、道路上の危険物（穴、亀裂、水たまり、車など）を指差して知らせます。

ストリート スケートは、公道でグループでローラー スケート(通常はインライン スケートまたはクワッド スケート)を楽しむことです。ストリート スケートは、事前に指定されたルート、マーシャル、時には警察の護衛、または同じ考えを持つ人々の臨時の集まりがある正式なイベントになることがあります。

世界中の多くの都市で、組織化されたストリートスケートが行われています。最大のものには、パリ（「パリローラー」）^{[1] [2] [3]、} ミュンヘン、ベルリンなどがあります。ロンドン^[4]にもストリートスケートのシーンが活発に行われています。LondonSkate ^[5]では、水曜日の夜に無料イベントを開催しています。ノッティンガムにも小規模なシーンがあります。

このようなイベントには数百人の参加者が参加することもあるため、他の道路利用者への迷惑を最小限に抑えるために、イベントは通常、警察やバス運行会社などの関係地方当局と連携して運営されます。したがって、ルートは事前に決めておく必要があります。ボランティアのマーシャルは、混雑した交差点での交通整理を支援します。彼らの目標は、すべての道路利用者への迷惑を最小限に抑え、スケーターの安全を確保することです。

これらのイベントへの参加は通常無料です。通常、唯一の要件は、各スケーターがグループの他のスケーターとペースを合わせることができ、安全に方向転換したり停止したりできることです。これらの要件を満たさない参加者は通常、スケートを離れるように求められ、数日間スケートのスキルを練習してから次のストリート スケート イベントに戻るように勧められます。

ウェンズデー ナイト スケート NYC は WNS NYC としても知られています。これは、ニューヨーク市内で定着しているいくつかのグループの 1 つです。WNS は 1990 年代後半からボランティアによって運営されています。4 月から 10 月までの毎週水曜日、天候が良ければ、主催者は黄緑色のベストを着て、午後 7 時 45 分頃にユニオン スクエアの南側の階段に現れます。その頃には、かなりの数のスケーターが階段に集まっています。午後 8 時に、主催者が簡単な安全に関するスピーチを行い、その週のルート プランナー、その日のリーダー、スイーパーを紹介します。リーダーは、ルート沿いの事前に指定されたストップで休憩を取るように追随者に合図し、グループの残りのメンバーが追いつくようにします。スイーパーは各ストップに最後に到着します。ルートはユニオン スクエアに戻り、そこで 1 日のスケートが終了します。平均して、1 回の旅行は 2 時間かかり、12 マイルをカバーします。^{[6] [7]}

A (しばしばFNSと略される) は、世界中の多くの都市でストリートスケートが行われる一般的な夜である金曜日の夜に行われるグループスケートである。^{[8] [9]} ウィーン (少なくとも2011年以降) とグラーツ (オーストリア) では、年に1回、それぞれ9月22日の自動車禁止日頃に、20～25 kmのツアーの1つが都市高速道路の小さな部分を走る。FNSは、道路が乾いていれば毎週そこで行われ、1999年以降、緑の党活動家による「政治デモ」としてウィーンでは21:00から部分的に暗い夜に始まり、2000年以降、グラーツではスポーツイベントとして行われ、市と随行警察に料金を支払う必要があり、19:30から始まり、8月下旬にようやく夜明けを迎える。^{[10] [11]}

通常は満月の夜にロードスケートに参加する個人のグループで構成されるイベントの総称。

• ストリートスケートボード
• 自殺スケート

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