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道路割当コミュニティは、1800 年代後半から 20 世紀の大半にかけて、カナダのメティス族が開拓社会の周縁にある道路割当地に設立した集落です。道路割当地は、多くの場合、ドミニオン土地調査局によって集落への道路や鉄道のアクセス用に設定された未使用の土地です。メティス族は 19 世紀後半に土地を奪われたため、これらの未請求の周縁スペースに 頻繁に不法占拠しました。
歴史
レッド川の反乱（1869年）と北西部の反乱（1885年）の後、メティスの人々は、南部の故郷の土地の権利と引き換えにプレーリー州の土地を約束する証書を発行する慣行により、土地を奪われた。メティスの人々が約束の土地と証書を交換することは一般的に困難であり、彼らは未請求の道路手当に違法に定住することを余儀なくされた。[1] [2] [3]バトッシュの戦い（1885年）の後、多くのメティスの人々は入植者によって家を焼き払われ、立ち退きを強いられ、彼らの子供たちの多くはカナダのインディアン寄宿学校制度に送られた。[4]
1872年、連邦土地測量局は、道路や鉄道のアクセスやその他のインフラのために、測量された区画の間に道路の余裕を設けました。これらの土地は、あまり使われていませんでした。[1]
1930年から1960年の間に、道路使用許可を受けたコミュニティのほとんどが、多くの場合は強制的に解体されました。[2]メティスの人々はもはやこれらのコミュニティに住んでいませんが、多くの人がまだ住宅不足に苦しんでいたり、使われていない土地に不法占拠したりしています。[2]
説明
歴史家のジェシー・シスルは、道路手当コミュニティを回復力と文化的抵抗の空間と表現しています。[1] [3]道路手当居住地は、通常、タール紙の屋根が付いた丸太小屋で構成されていました。[1]これらの居住地の人々は、地元の農場で頻繁に労働し、最低賃金または食料で支払われました。[5]
道路手当コミュニティは極度の貧困と人種差別に直面し、頻繁に強制的に移住させられた。こうした困難にもかかわらず、これらの集落での生活の思い出の多くは、緊密で楽しいコミュニティを描いている。[5]集落は課税されず、政府のサービスも受けられなかった。そのため、道路手当コミュニティの子供たちは一般に正式な教育を受けることができなかった。道路手当集落の独立性は、人々の物語、口承伝統、文化を保存するのに役立った。[2] [6] [7]
大衆文化では
ドキュメンタリー映画「灰と涙」は、 1949年に道路使用許可を受けたレストックのコミュニティがグリーンレイクに強制的に移住させられた様子を描いている。[8]
マリア・キャンベルは、この時代のメティス族の口承史の一部を著書『道路手当の人々の物語』にまとめている。[9] [6]
参考文献
- ^ abcd 「道端での生活を強いられる：メティスの道路手当の暗い歴史」CBC 2019年。
- ^ abcd 「Métis Road Allowance Communities」。www.thecanadianencyclopedia.ca 。 2023年8月17日閲覧。
- ^ ab 「手形から道路手当まで：カナダとメティスの複雑な歴史」CBC。
- ^ 「トロントで共有される道路手当の人々の歴史」Ammsa.com 。 2023年8月17日閲覧。
- ^ ab “Road Allowance People”. indigenouspeoplesatlasofcanada.ca . 2023年8月17日閲覧。
- ^ ab 道路手当の人々の物語。 ゼイタスブックス。 1995年。ISBN 978-0-919441-53-8。
- ^ Préfontaine, Darren R.「Métis History」。サスカチュワン百科事典。レジャイナ大学。hdl : 10294/8562。2024年1月16日閲覧。
- ^ 「ドキュメンタリーがメティス道路手当の物語を語る」MBCラジオ。2011年8月3日。 2023年8月17日閲覧。
- ^ Neuhaus , Mareike (2010). 「母と父の結婚：道路手当の人々の物語におけるメティスの知的主権の表現としてのミチフの影響」アメリカインディアン文学研究。22 (1) : 20–48。doi :10.5250/studamerindilite.22.1.20。ISSN 0730-3238。JSTOR 10.5250/studamerindilite.22.1.20 。
さらに読む
- パトリック・C・ドゥオー『カナダのメティスのアイデンティティ：進化のパターン』