リバーサイド モータースポーツ パーク

リバーサイド モータースポーツ パーク

リバーサイド モータースポーツ パークは、カリフォルニア州マーセド郡に建設予定の、モータースポーツをテーマにした 1,200 エーカー (5 km ^{2 ) の家族向けエンターテイメント パークです。「リバーサイド モータースポーツ パーク」という名前は、その場所 (}最寄りの川から数マイル) に由来するものではありません。代わりに、この名前は、公園の3 つの+1 ⁄ 2マイルのロードコースは、1989 年に閉鎖されたリバーサイド インターナショナル レースウェイ(カリフォルニア州リバーサイド)のロードコースを可能な限り忠実に再現したもの (現在のトラック安全要件を考慮) となる予定でした。RMP の敷地は、現在はキャッスル空港として運営されている旧キャッスル空軍基地の隣にありました。

2008 年 2 月、マーセド郡農業局と 3 つの環境保護団体が RMP とマーセド郡に対して訴訟を起こし、その結果、公園の 2006 年の建設承認が取り消されました。

この訴訟は、2006年12月に監督委員会がRMPの計画を承認した際に、郡がカリフォルニア州環境品質法に違反したと主張した。グループは、郡がこのプロジェクトが環境にどのような影響を与えるかを適切に調査しなかったと主張した。^[1]

2009年7月15日、競馬場の役員は投資家に対し、RMPは「営業を停止した」と伝え、その資産は差し押さえられており、同社はその資産に対して当時の資産価値以上の負債を抱えていると述べた。^[2]

この公園には、自動車、トラック、オートバイ、カートのあらゆるレースに対応する複数のレーストラックが設置される予定でした。複数の会場を備えたこの施設では、週末に渡ってモータースポーツ イベントが同時に開催され、米国全土のプロおよびクラブ レース認定組織のニーズを満たす予定でした。公園は、RV 施設、ピクニック場、ファミリー レストラン、ビデオ ゲーム アーケード、遊び場、清潔で有人のトイレを備えた美しい環境になる予定でした。モータースポーツ イベントに加えて、この公園では、技術モータースポーツ スクール、音楽コンサート、カー ショー、ビジネス センター イベントも開催される予定でした。

• 3.2マイル（5.1 km）の多様な構成のロードコース（カリフォルニア州リバーサイドの旧リバーサイド国際レースウェイによく似ている）
• 世界クラスの7/8マイル舗装オーバルスピードウェイ
• 1/3マイルと1/2マイルの舗装された楕円形トラックを統合
• 1/4 マイル; 5,000 フィート (1,500 m) のドラッグストリップ
• 世界クラスの3/4マイルカートコース
• 1マイル（2 km）のオフロードサーキット
• 3/8 マイルのダートオーバルトラック
• 1/2 マイルのモトクロスコースと 1/8 マイルのBMXトラックが統合されています

リバーサイド モータースポーツ パーク LLC は、30 年以上アマチュアおよびプロのモータースポーツ レースに携わった経歴を持つ起業家兼ビジネスマンのジョン コンドレンによって 2000 年に設立されました。リバーサイド モータースポーツ パークの開発提案は 2003 年 8 月にマーセド郡に提出され、2006 年 12 月に開発が承認されましたが、2008 年 2 月にキャンセルされました。コンドレンは、2007 年 1 月 27 日のマーセド サンスター紙の特集記事の主題でした。サンスター紙は、 RMP の Web サイトに掲載されているコンドレンの経歴が誇張されていると報じました。また、サンスター紙は、コンドレンには破産や未払いの負債の履歴があると報じました。^[3]

2007年4月、1989年のNASCARプレミアシリーズチャンピオンであるラスティ・ウォレスがプロジェクトに参加し、RMP施設内の8つの世界クラスのモータースポーツ会場にトラック設計強化エンジニアリングを提供しました。^{[4] [5]}

ウォレス氏は次のようにコメントした。

「リバーサイド・モータースポーツ・パークは、間違いなく近年のモータースポーツの歴史の中で最も特徴的なデザインコンセプトの1つであり、私が力を合わせて取り組むことを非常に楽しみにしているプロジェクトです。」

このプロジェクトには、Stone & Youngberg LLC (カリフォルニア州サンフランシスコ)、Fluor Corporation (カリフォルニア州アリソビエホ)、Granite Construction Company (カリフォルニア州ワトソンビル)、Golden Valley Engineering (カリフォルニア州マーセド)、Rex Moore Electric (カリフォルニア州サクラメント)、および Wood Rodgers Engineering (サクラメント) の支援も受けました。

環境影響報告書（EIR）は、カリフォルニア州環境品質法（CEQA）に準拠して作成され、2006年12月にカリフォルニア州マーセド郡監督委員会によって認定され、EDAW, Inc.（サクラメント）によって完成されました。建築工学（レーストラックの設計を含む）は、Paxton Waters, AIA（インディアナ州カーメル）によって調整され、^[6] Alan Wilson（コロラド州モニュメント）による追加のレーストラック工学サポートが行われました。

• リバーサイド国際レースウェイ
• キャッスル空港

• Merced County.ca: リバーサイド モータースポーツ パークの最終環境影響報告書

北緯37°23′55″ 西経120°33′28″ / 北緯37.3987° 西経120.5577° / 37.3987; -120.5577