リバーLA

リバーLAは、ロサンゼルス川の再生に取り組む非営利団体です。以前はロサンゼルス川再生公社として知られていたこの組織は、ロサンゼルス川再生マスタープランの一環として河川政策を調整するためにロサンゼルス市によって2009年に設立されました。 ^{[1] [2]リバーLAは、}フランク・ゲーリーとの協力、^{[3] [4] [5] [6]}この種の最初のマルチモーダル斜張橋であるラ・クレッツ・クロッシングでの作業、^{[7] [8]および連続した51マイルの}緑道と自転車道を作成するプロジェクトであるグリーンウェイ2020で注目を集めています。^[9] 2020年秋には、ロサンゼルス川沿いの没入型体験の複数年キャンペーンであるリオ・リビールズを立ち上げ、40人以上のアーティストとコミュニティを巻き込んで川の利益を図っています。^{[10] [11]}この組織は、エグゼクティブディレクターのエド・レイエスが率いています。^[12] ジョン・スウィタルスキーが現在の対外関係担当ディレクターです。

リバーLAは2014年にフランク・ゲーリーを雇い、川の再活性化に協力してもらったが、この決定はエリック・M・ガルセッティ市長の支持を得た。^{[13] [14] [15]}リバーLAとゲーリー・パートナーズはこれまでに、川に関する研究とデータをカタログ化したオンラインデータベースであるリバーインデックスを発表している。^{[16] [17]}  

2011年、ロサンゼルス川に架かる歩行者、乗馬者、自転車用の橋をグリフィスパークとアトウォータービレッジに架ける計画が発表された。^{[18] [19] [20]}このプロジェクトは、代替交通手段に共通する焦点から、公的資金と民間寄付によって賄われる官民インフラプロジェクトである。^{[21] [22]}ラ・クレッツ橋は、ロサンゼルス川に架かる最初の21世紀の橋となる。^[23]

2017年、リバーLAはハイラインネットワークの創立会員となった。^{[24] [25]}ハイラインネットワークは、ニューヨーク市のハイラインに似た再利用インフラプロジェクトを支援するために設立され、メンバーにはアトランタ・ベルトライン、クリッシー・フィールド、デキンドル・カット、ローライン、クライド・ウォーレン・パーク、ベントウェイ、トリニティ・リバー・プロジェクトなどが含まれる。^{[26] [27] [28]}

2020年、リバーLAは、ロサンゼルスのアーティスト、文化、コミュニティを結集し、ロサンゼルス川の過去、現在、未来を巡るライブで没入感のある旅を提供する画期的な体験シリーズ「リオ・リビールズ」を発表しました。リバーLAは、この複数年にわたるキャンペーンで、体験型エンターテインメントスタジオ13Expや40人以上のアーティストと協力しています。^[29]

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• リオがキャンペーンウェブサイトを公開