ライバル（外輪船）

	蒸気船ライバルの広告、1865年2月22日
名前	ライバル（外輪船）
所有者	デメント兄弟とジョージ・A・ピーズ
使用中	1860年
識別	米国登録番号 21602
運命	1868年にオレゴン州ポートランドで解体
タイプ	浅喫水の内陸旅客/貨物船、全木造
トン数	211総トン
長さ	110.9 フィート（33.8 メートル）
ビーム	23.7 フィート（7.2 メートル）
深さ	船倉の深さ4.7 フィート（1.4 メートル）
設置電力	水平に搭載された2基の蒸気エンジン、内径12インチ（30 cm）×ストローク48インチ（120 cm） 9.6馬力（公称）
推進	船尾の車輪

ライバルは、 1860年から1868年までオレゴン州オレゴンシティとポートランドの間のウィラメット川を走っていた外輪船の蒸気船でした^{。 [2]}ライバルは、当時形成されつつあった蒸気船の独占を打ち破るために、低運賃を約束する船になることが意図されていました。

建設と最初の所有権

ライバルはオレゴン州オレゴンシティで、同地の商人であったウィリアムとジョンのデメント兄弟と、初代船長となったジョージ・A・ピーズ船長によって建造された。1850年代後半、オレゴン川では蒸気船の独占傾向があり、デメント兄弟は ライバルを、その名前が示すように、ウィラメット川の交通を独占していた強力なピープルズ・ナビゲーション・カンパニーに挑戦するために建造した。^[4] 進水すると、ライバルはまずオレゴンシティからオレゴン州ポートランドまで航行した。^[1] 公表された運賃は、ターミナル間の貨物が1トン当たり2ドル、乗客が1人当たり50セントであった。長期契約の交渉にも応じた。^[1]^[4]

オペレーション

1861 年初頭にウィラメット川の蒸気船で運ばれた典型的な貨物:
リンゴ 515 箱、農産物 27 パック、卵とバター 29 箱、ベーコン 3 袋と 66 ケース、毛皮 6 パック、果樹 1 ケース、商品 2 俵、鶏小屋 10 棟。

—貨物目録、蒸気船ライバル号、1861年2月4日。^[1]

ライバル号の最初の航海は1860年7月4日で、長さ110.9 フィート(33.8 m ) の「信じられない」^[4]乗客700人を乗せてオレゴンシティからワシントン州バンクーバーまで、川沿いに31マイル (50 km) の距離を航行した^[5]。ピーズ船長は「出発してから乗客が無事岸に着くまで息を切らしていた」^[1] 。 1861年11月下旬から12月上旬にかけてウィラメット川で大洪水が発生した。11月30日、ライバル号はオレゴンシティからポートランドへの定期航行を試みたが、数マイル進んだだけで断念せざるを得なかった。^[4]同じ日にウィラメット滝の上流で、蒸気船オンワード号がセイラムに向けて川を下っていった。ライバル号の完成から2か月後にライバル号の権益をジョン・T・アプソン船長に売却したジョージ・ピーズがオンワード号の指揮を執っていたが、その日オンワード号にとって商業的な事業として始まったものは、洪水で川に浮かんでいた家屋が屋根の上に住人とともに流されたため、救助活動へと変わった。^[4]

所有権の変更

JTアプソン船長はジョージ・ピーズからライバルの株を購入し、今度はその持分をピープルズ運輸会社に売却した。^[1] デメンツ社も独占を打破できず、1862年にピープルズに売却した。^[4] ミルズ教授と、このテーマに関する19世紀の主要な著作はどちらも、ライバルは1862年までにオレゴン蒸気航行会社の一部となり、その年にピープルズとOSN間の反競争協定の一環としてピープルズに引き渡されたと述べている。この協定ではOSNはウィラメット川を避け、ピープルズがコロンビア川を避ければピープルズに補助金を支払うことになっていた。^[1]^[6] ピープルズ運輸会社に所属していた間、ライバルはほとんどの時間エフライム・W・バウマン船長の指揮下にあり、

配置

ライバルは1868年にポートランドで解体された。^[2]

注記

^ abcdefg Wright編『Lewis & Dryden Marine History』92ページと108ページ。
^ abcdefgh アフレック『Century of Paddlewheelers』24 ページ。
^ 重量ではなく体積の単位で、理論的には 100 立方フィートに相当します。
^ abcdef Corning、Willamette Landings、45ページと121-122ページ。
^ ティメン『Blow for the Landing』228-229頁。
^ ミルズ、スターンウィーラーズがコロンビアを上る、56と200。

参考文献

アフレック、エドワード L.、太平洋岸北西部、ユーコン、アラスカの外輪船一世紀、アレクサンダーニコルズプレス、バンクーバー、BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
コーニング、ハワード・マッキンリー『ウィラメット・ランディングス—川沿いのゴーストタウン』、オレゴン歴史協会、オレゴン州ポートランド（第2版、1973年）ISBN 0-87595-042-6
ミルズ、ランドール V.、コロンビア川の蒸気船 - オレゴン地方の蒸気船の 1 世紀、ネブラスカ大学、リンカーン、ネブラスカ州 (1947 年版の 1977 年再版) ISBN 0-8032-5874-7
ティメン、フリッツ、Blow for the Landing—A Hundred Years of Steam Navigation on the Waters of the West、Caxton Press、Caldwell、ID 1973 ISBN 0-87004-221-1
ライト、EW、編著、ルイス＆ドライデンの北西部の海洋史、ルイス＆ドライデン印刷会社、オレゴン州ポートランド、1895年、ワシントン州務長官歴史セクションでオンラインで入手可能

さらに読む

フェイバー、ジム、『蒸気船の航跡 - ピュージェット湾、ブリティッシュコロンビア、コロンビア川の古い海路を航海する』、エネタイプレス、シアトル、ワシントン州 1985 年ISBN 0-9615811-0-7
ニューウェル、ゴードン R.、ウィリアムソン、ジョー、パシフィックスチームボートボナンザプレス、ニューヨーク、NY 1958

[LewisDryden-1] Wright編『Lewis & Dryden Marine History』92ページと108ページ。

[Affleck-2] アフレック『Century of Paddlewheelers』24 ページ。

[3] 重量ではなく体積の単位で、理論的には 100 立方フィートに相当します。

[Corning-4] Corning、Willamette Landings、45ページと121-122ページ。

[Timmen-5] ティメン『Blow for the Landing』228-229頁。

[Mills-6] ミルズ、スターンウィーラーズがコロンビアを上る、56と200。