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リチャード・ワグホーン | |
|---|---|
 1929 年イギリス シュナイダー トロフィー チーム (左から 1 番目はワグホーン) | |
| 生まれる | 1904年9月6日 ブロンプトン、ロンドン、イギリス |
| 死亡 | 1931年5月7日（26歳）イングランド 、ハンプシャー州ファーンバラ |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1924–1931 |
| ランク | 飛行中尉 |
| ユニット | ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント |
| 受賞歴 | 空軍十字章 |
ヘンリー・リチャード・ダンバース・ワグホーン、AFC（1904年9月6日 - 1931年5月7日）は、 1929年のシュナイダートロフィー水上飛行機レースで優勝した飛行機を操縦したイギリスの飛行士およびイギリス空軍将校でした。
若いころ
ワグホーンは1904年9月6日にロンドンのブロンプトンで土木技師の息子として生まれた。 [1]
1924年、ワグホーンはクランウェル空軍大学の士官候補生となった。同年8月に卒業すると、最も優秀な士官候補生として名誉勲章を授与された。[1]彼はソッピース・スナイプ戦闘機を操縦する第17飛行隊に配属された。[1]数年後、彼は中央飛行学校(CFS)の飛行教官コースに送られた。コース終了後、彼は資格のある飛行教官としてCFSに残った。[1] 1929年2月、彼はフェリクストウの海軍航空機実験施設に配属され、1929年シュナイダー杯に出場する英国チームの一員として訓練を受けた。[1]
シュナイダートロフィー
訓練後、イギリスチームは1929年4月にカルショットに移動し、フランス、イタリア、アメリカとのレースに備えた。レースは1929年9月6日に開催され、ワグホーンが操縦するスーパーマリンS.6が優勝した。彼はコースを39分42秒で完走し、平均速度は時速328.63マイル (529 km/h)だった。ワグホーンは水上機の世界記録速度も樹立したが、後にチームメイトのリチャード・アッチャーリーがコースを周回した際にさらに速い速度を記録した。しかし、ワグホーンの平均速度が最高となり、イギリスは1927年のチーム優勝に続き2度目の優勝を果たした。優勝後、ワグホーンは空軍十字章を授与された。この賞は1929年9月20日のロンドン・ガゼットで次のように発表された。
国王は、最近の「シュナイダー・トロフィー」航空レースで優勝した功績を称え、ヘンリー・リチャード・ダンバース・ワグホーン飛行士に空軍十字章を授与することを快く承認した。[2]
ワグホーンはレース後も飛行を続け、主に実験飛行と高速飛行に取り組んだ。[1]
家族とスポーツ
ワグホーンは1929年6月15日にドリー・ワトソンと結婚し、息子ジョンをもうけた。ディック・ワグホーンはスキーに興味があり、1930年の英国スキー選手権の3.75マイル（6.0 km）レースで2位となり、英国チームのメンバーでもあった。[1]
死
1931年5月5日、ワグホーンはファーンバラからホーカー・ホースリー複葉爆撃機の試験飛行中、強風で操縦不能に陥った。彼と同乗していた民間人の助手、ERアレクサンダーは機体からパラシュートで降下した。[3]アレクサンダーは工場の屋上に着地して軽傷を負ったが、ワグホーンは重傷を負い、5月7日に死亡した。[3]ホースリーはラジエーターの実験に使用されており、通常のコンドルではなくロールスロイス・バザードの試作エンジンが搭載されていた。[4] [5]検死審問では事故死の評決が下された。[3]
参考文献
- メイソン、フランシス K. (1991)。1920年以降のホーカー航空機(第 3 版)。パトナム。ISBN 0-85177-839-9。