乱流モデリングアプローチ
レイノルズ 平均ナビエ・ストークス方程式 ( RANS方程式)は、 流体の流れ
に関する 時間平均 [a] 方程式です。方程式の背後にある考え方は レイノルズ分解 であり、瞬間的な量が時間平均量と変動量に分解されるという、 オズボーン・レイノルズ によって最初に提唱された考え方です。 [1] RANS方程式は主に 乱流を記述するために使用されます。これらの方程式は、流れの 乱流 の特性に関する知識に基づく近似とともに使用して、 ナビエ・ストークス方程式 のおおよその時間平均解を得ることができます。 非圧縮性 ニュートン流体の 定常 流の場合、これらの方程式は、 直交座標 の アインシュタイン表記 で次のように表すことができます 。
ρ
あなた
¯
じゅう
∂
あなた
¯
私
∂
x
じゅう
=
ρ
ふ
¯
私
+
∂
∂
x
じゅう
[
−
p
¯
δ
私
じゅう
+
μ
(
∂
あなた
¯
私
∂
x
じゅう
+
∂
あなた
¯
じゅう
∂
x
私
)
−
ρ
あなた
私
′
あなた
じゅう
′
¯
]
。
{\displaystyle \rho {\bar {u}}_{j}{\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}}}=\rho {\bar {f}}_{i}+{\frac {\partial }{\partial x_{j}}}\left[-{\bar {p}}\delta _{ij}+\mu \left({\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}}}+{\frac {\partial {\bar {u}}_{j}}{\partial x_{i}}}\right)-\rho {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}\right].}
この式の左辺は、 平均流 の不安定性と平均流による対流による流体要素の平均運動量の変化を表しています。この変化は、平均体積力、平均圧力場による等方性応力、粘性応力、および 変動速度場による見かけの応力(一般に レイノルズ応力と呼ばれます)によってバランスが取られます。この非線形レイノルズ応力項は、RANS 方程式を解くために追加のモデリングを必要とし、さまざまな 乱流モデル の作成につながっています 。時間平均演算子は レイノルズ演算子 です 。
(
−
ρ
あなた
私
′
あなた
じゅう
′
¯
)
{\displaystyle \left(-\rho {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}\right)}
。
¯
{\displaystyle {\overline {.}}}
RANS方程式の導出
瞬間ナビエ・ストークス方程式 からRANS方程式を導出するために必要な基本的なツールは、 レイノルズ分解 です 。レイノルズ分解とは、流れ変数(速度 など )を平均(時間平均)成分( )と変動成分( )に分離することです。平均演算子は レイノルズ演算子 であるため、一連の特性があります。これらの特性の1つは、変動量の平均がゼロ に等しいことです 。したがって、
は 位置ベクトルです。一部の著者 [2] は、平均項にではなく を使用することを好みます (オーバーバーはベクトルを表すために使用されることがあるため)。この場合、変動項 は ではなく で表されます。これは、2つの項が同じ方程式に同時に現れないため可能です。混乱を避けるために、 、 、 という 表記法を それぞれ瞬間項、平均項、変動項を表すために使用します。
u
{\displaystyle u}
u
¯
{\displaystyle {\overline {u}}}
u
′
{\displaystyle u^{\prime }}
(
u
′
¯
=
0
)
{\displaystyle ({\bar {u'}}=0)}
u
(
x
,
t
)
=
u
¯
(
x
)
+
u
′
(
x
,
t
)
,
{\displaystyle u({\boldsymbol {x}},t)={\bar {u}}({\boldsymbol {x}})+u'({\boldsymbol {x}},t),}
x
=
(
x
,
y
,
z
)
{\displaystyle {\boldsymbol {x}}=(x,y,z)}
U
{\displaystyle U}
u
¯
{\displaystyle {\bar {u}}}
u
′
{\displaystyle u^{\prime }}
u
{\displaystyle u}
u
{\displaystyle u}
u
¯
{\displaystyle {\bar {u}}}
u
′
{\displaystyle u'}
レイノルズ演算子 の特性は 、RANS 方程式の導出に役立ちます。これらの特性を使用すると、テンソル表記で表現されるナビエ-ストークスの運動方程式は次のようになります (非圧縮ニュートン流体の場合)。
ここで、は 外力を表すベクトルです。
∂
u
i
∂
x
i
=
0
{\displaystyle {\frac {\partial u_{i}}{\partial x_{i}}}=0}
∂
u
i
∂
t
+
u
j
∂
u
i
∂
x
j
=
f
i
−
1
ρ
∂
p
∂
x
i
+
ν
∂
2
u
i
∂
x
j
∂
x
j
{\displaystyle {\frac {\partial u_{i}}{\partial t}}+u_{j}{\frac {\partial u_{i}}{\partial x_{j}}}=f_{i}-{\frac {1}{\rho }}{\frac {\partial p}{\partial x_{i}}}+\nu {\frac {\partial ^{2}u_{i}}{\partial x_{j}\partial x_{j}}}}
f
i
{\displaystyle f_{i}}
次に、各瞬間量を時間平均成分と変動成分に分割し、得られた式を時間平均すると、
[b] となり、次の式
が得られます。
∂
u
¯
i
∂
x
i
=
0
{\displaystyle {\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{i}}}=0}
∂
u
¯
i
∂
t
+
u
¯
j
∂
u
¯
i
∂
x
j
+
u
j
′
∂
u
i
′
∂
x
j
¯
=
f
¯
i
−
1
ρ
∂
p
¯
∂
x
i
+
ν
∂
2
u
¯
i
∂
x
j
∂
x
j
.
{\displaystyle {\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial t}}+{\bar {u}}_{j}{\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}}}+{\overline {u_{j}^{\prime }{\frac {\partial u_{i}^{\prime }}{\partial x_{j}}}}}={\bar {f}}_{i}-{\frac {1}{\rho }}{\frac {\partial {\bar {p}}}{\partial x_{i}}}+\nu {\frac {\partial ^{2}{\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}\partial x_{j}}}.}
運動量方程式は次のようにも書ける。
[c]
∂
u
¯
i
∂
t
+
u
¯
j
∂
u
¯
i
∂
x
j
=
f
¯
i
−
1
ρ
∂
p
¯
∂
x
i
+
ν
∂
2
u
¯
i
∂
x
j
∂
x
j
−
∂
u
i
′
u
j
′
¯
∂
x
j
.
{\displaystyle {\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial t}}+{\bar {u}}_{j}{\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}}}={\bar {f}}_{i}-{\frac {1}{\rho }}{\frac {\partial {\bar {p}}}{\partial x_{i}}}+\nu {\frac {\partial ^{2}{\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}\partial x_{j}}}-{\frac {\partial {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}}{\partial x_{j}}}.}
さらに操作すると、
ρ
∂
u
¯
i
∂
t
+
ρ
u
¯
j
∂
u
¯
i
∂
x
j
=
ρ
f
¯
i
+
∂
∂
x
j
[
−
p
¯
δ
i
j
+
2
μ
S
¯
i
j
−
ρ
u
i
′
u
j
′
¯
]
{\displaystyle \rho {\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial t}}+\rho {\bar {u}}_{j}{\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}}}=\rho {\bar {f}}_{i}+{\frac {\partial }{\partial x_{j}}}\left[-{\bar {p}}\delta _{ij}+2\mu {\bar {S}}_{ij}-\rho {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}\right]}
ここで、 はひずみテンソルの平均速度です。
S
¯
i
j
=
1
2
(
∂
u
¯
i
∂
x
j
+
∂
u
¯
j
∂
x
i
)
{\displaystyle {\bar {S}}_{ij}={\frac {1}{2}}\left({\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}}}+{\frac {\partial {\bar {u}}_{j}}{\partial x_{i}}}\right)}
最後に、時間積分によって結果の項の時間依存性がなくなるため、時間微分を除去する必要があり、次のようになります。
ρ
u
¯
j
∂
u
¯
i
∂
x
j
=
ρ
f
i
¯
+
∂
∂
x
j
[
−
p
¯
δ
i
j
+
2
μ
S
¯
i
j
−
ρ
u
i
′
u
j
′
¯
]
.
{\displaystyle \rho {\bar {u}}_{j}{\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{j}}}=\rho {\bar {f_{i}}}+{\frac {\partial }{\partial x_{j}}}\left[-{\bar {p}}\delta _{ij}+2\mu {\bar {S}}_{ij}-\rho {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}\right].}
レイノルズ応力の方程式
レイノルズ応力 の時間発展方程式は次 のように表されます: [3]
この方程式は非常に複雑です。 をトレースすると、 乱流運動エネルギー が得られます。最後の項は 乱流散逸率です。すべてのRANSモデルは上記の方程式に基づいています。
∂
u
i
′
u
j
′
¯
∂
t
+
u
¯
k
∂
u
i
′
u
j
′
¯
∂
x
k
=
−
u
i
′
u
k
′
¯
∂
u
¯
j
∂
x
k
−
u
j
′
u
k
′
¯
∂
u
¯
i
∂
x
k
+
p
′
ρ
(
∂
u
i
′
∂
x
j
+
∂
u
j
′
∂
x
i
)
¯
−
∂
∂
x
k
(
u
i
′
u
j
′
u
k
′
¯
+
p
′
u
i
′
¯
ρ
δ
j
k
+
p
′
u
j
′
¯
ρ
δ
i
k
−
ν
∂
u
i
′
u
j
′
¯
∂
x
k
)
−
2
ν
∂
u
i
′
∂
x
k
∂
u
j
′
∂
x
k
¯
{\displaystyle {\frac {\partial {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}}{\partial t}}+{\bar {u}}_{k}{\frac {\partial {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}}{\partial x_{k}}}=-{\overline {u_{i}^{\prime }u_{k}^{\prime }}}{\frac {\partial {\bar {u}}_{j}}{\partial x_{k}}}-{\overline {u_{j}^{\prime }u_{k}^{\prime }}}{\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{k}}}+{\overline {{\frac {p^{\prime }}{\rho }}\left({\frac {\partial u_{i}^{\prime }}{\partial x_{j}}}+{\frac {\partial u_{j}^{\prime }}{\partial x_{i}}}\right)}}-{\frac {\partial }{\partial x_{k}}}\left({\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }u_{k}^{\prime }}}+{\frac {\overline {p^{\prime }u_{i}^{\prime }}}{\rho }}\delta _{jk}+{\frac {\overline {p^{\prime }u_{j}^{\prime }}}{\rho }}\delta _{ik}-\nu {\frac {\partial {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}}{\partial x_{k}}}\right)-2\nu {\overline {{\frac {\partial u_{i}^{\prime }}{\partial x_{k}}}{\frac {\partial u_{j}^{\prime }}{\partial x_{k}}}}}}
u
i
′
u
j
′
¯
{\displaystyle {\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}}
ν
∂
u
i
′
∂
x
k
∂
u
j
′
∂
x
k
¯
{\displaystyle \nu {\overline {{\frac {\partial u_{i}^{\prime }}{\partial x_{k}}}{\frac {\partial u_{j}^{\prime }}{\partial x_{k}}}}}}
アプリケーション(RANSモデリング)
性能試験モデルでは、渦格子法(VLM)または境界要素法(BEM)と組み合わせると、RANSが2つの逆回転プロペラ間の水の流れをモデル化するのに有効であることが判明しました。VLMまたはBEMはプロペラに適用され、RANSは動的に変化するプロペラ間状態に適用されます。 [4]
RANS方程式は、都市環境における流れの特性を決定し、風の快適さを評価するためのモデルとして広く利用されています。この計算アプローチは、RANS方程式の解を含む直接計算、またはRANS方程式を基礎として機械学習アルゴリズムをトレーニングする間接的な方法を通じて実行できます。直接アプローチは間接アプローチよりも正確ですが、数値手法と 計算流体力学 (CFD)の専門知識、および方程式の複雑さを処理するためのかなりの計算リソースが必要です。 [5]
注記
^ 変数 ( ) の
真の時間平均 ( ) は、次 のように定義されます。
この項が明確に定義されるためには、極限 ( ) が における初期条件に依存しないことが必要です。乱流条件下での方程式がそうであると考えられる カオス的動的システム の場合 、これはシステムが 1 つの ストレンジ アトラクター のみを持つことができることを意味します。この結果は、ナビエ-ストークス方程式ではまだ証明されていません。ただし、極限が存在すると仮定すると (流体速度は確かに有界システムであるため、任意の有界システムで存在します)、 から への積分が平均に任意に近くなるような が存在します 。 これ は、十分に長い時間にわたる過渡データが与えられれば、平均は小さな誤差内で数値的に計算できることを意味します。ただし、 の上限を解析的に得る方法はありません 。
X
¯
{\displaystyle {\bar {X}}}
x
{\displaystyle x}
X
¯
=
lim
T
→
∞
1
T
∫
t
0
t
0
+
T
x
d
t
.
{\displaystyle {\bar {X}}=\lim _{T\to \infty }{\frac {1}{T}}\int _{t_{0}}^{t_{0}+T}x\,dt.}
X
¯
{\displaystyle {\bar {X}}}
t
0
{\displaystyle t_{0}}
T
{\displaystyle T}
t
0
{\displaystyle t_{0}}
T
{\displaystyle T}
T
{\displaystyle T}
^
各瞬間量を平均成分と変動成分に分けると次の式が得られる。
これらの式を時間平均すると次の式が得られる。
非線形項( など )は次のように簡略化できること
に注意する。
∂
(
u
i
¯
+
u
i
′
)
∂
x
i
=
0
{\displaystyle {\frac {\partial \left({\bar {u_{i}}}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial x_{i}}}=0}
∂
(
u
i
¯
+
u
i
′
)
∂
t
+
(
u
¯
j
+
u
j
′
)
∂
(
u
¯
i
+
u
i
′
)
∂
x
j
=
(
f
¯
i
+
f
i
′
)
−
1
ρ
∂
(
p
¯
+
p
′
)
∂
x
i
+
ν
∂
2
(
u
¯
i
+
u
i
′
)
∂
x
i
∂
x
j
.
{\displaystyle {\frac {\partial \left({\bar {u_{i}}}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial t}}+\left({\bar {u}}_{j}+u_{j}^{\prime }\right){\frac {\partial \left({\bar {u}}_{i}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial x_{j}}}=\left({\bar {f}}_{i}+f_{i}^{\prime }\right)-{\frac {1}{\rho }}{\frac {\partial \left({\bar {p}}+p^{\prime }\right)}{\partial x_{i}}}+\nu {\frac {\partial ^{2}\left({\bar {u}}_{i}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial x_{i}\partial x_{j}}}.}
∂
(
u
¯
i
+
u
i
′
)
∂
x
i
¯
=
0
{\displaystyle {\overline {\frac {\partial \left({\bar {u}}_{i}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial x_{i}}}}=0}
∂
(
u
¯
i
+
u
i
′
)
∂
t
¯
+
(
u
¯
j
+
u
j
′
)
∂
(
u
i
¯
+
u
i
′
)
∂
x
j
¯
=
(
f
¯
i
+
f
i
′
)
¯
−
1
ρ
∂
(
p
¯
+
p
′
)
∂
x
i
¯
+
ν
∂
2
(
u
¯
i
+
u
i
′
)
∂
x
i
∂
x
j
¯
.
{\displaystyle {\overline {\frac {\partial \left({\bar {u}}_{i}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial t}}}+{\overline {\left({\bar {u}}_{j}+u_{j}^{\prime }\right){\frac {\partial \left({\bar {u_{i}}}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial x_{j}}}}}={\overline {\left({\bar {f}}_{i}+f_{i}^{\prime }\right)}}-{\frac {1}{\rho }}{\overline {\frac {\partial \left({\bar {p}}+p^{\prime }\right)}{\partial x_{i}}}}+\nu {\overline {\frac {\partial ^{2}\left({\bar {u}}_{i}+u_{i}^{\prime }\right)}{\partial x_{i}\partial x_{j}}}}.}
u
i
u
j
¯
{\displaystyle {\overline {u_{i}u_{j}}}}
u
i
u
j
¯
=
(
u
¯
i
+
u
i
′
)
(
u
j
¯
+
u
j
′
)
¯
=
u
i
¯
u
¯
j
+
u
¯
i
u
j
′
+
u
i
′
u
¯
j
+
u
i
′
u
j
′
¯
=
u
¯
i
u
¯
j
+
u
i
′
u
j
′
¯
{\displaystyle {\overline {u_{i}u_{j}}}={\overline {\left({\bar {u}}_{i}+u_{i}^{\prime }\right)\left({\bar {u_{j}}}+u_{j}^{\prime }\right)}}={\overline {{\bar {u_{i}}}{\bar {u}}_{j}+{\bar {u}}_{i}u_{j}^{\prime }+u_{i}^{\prime }{\bar {u}}_{j}+u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}={\bar {u}}_{i}{\bar {u}}_{j}+{\overline {u_{i}^{\prime }u_{j}^{\prime }}}}
^
これは質量保存則から導かれる。
∂
u
i
∂
x
i
=
∂
u
¯
i
∂
x
i
+
∂
u
i
′
∂
x
i
=
0
{\displaystyle {\frac {\partial u_{i}}{\partial x_{i}}}={\frac {\partial {\bar {u}}_{i}}{\partial x_{i}}}+{\frac {\partial u_{i}^{\prime }}{\partial x_{i}}}=0}
参照
参考文献
^レイノルズ、 オズボーン(1895)。「非圧縮粘性 流体 の動的理論と基準の決定について」。 ロンドン王立協会哲学論文集 A 。186 : 123–164。Bibcode :1895RSPTA.186..123R。doi : 10.1098 / rsta.1895.0004。JSTOR 90643 。
^ Tennekes, H.; Lumley, JL (1992). 乱流入門 (第14版). マサチューセッツ州ケンブリッジ [ua]: MIT Press. ISBN 978-0-262-20019-6 。
^ PY Chou (1945). 「速度相関と乱流変動方程式の解について」. Quart. Appl. Math . 3 :38–54. doi : 10.1090/qam/11999 .
^ Su, Yiran; Kinnas, Spyros A.; Jukola, Hannu (2017年6月). 「BEM/RANSインタラクティブ法の二重反転プロペラへの応用」 (PDF) . www.marinepropulsors.com . エスポー、フィンランド: 海洋推進に関する国際シンポジウム。 (Su: テキサス大学オースティン校 土木・建築・環境工学部海洋工学グループ ; Jukola: Steerprop Ltd. PO Box 217, FI-26101 Rauma, フィンランド ) p. 1 . 2021年 7月2日 閲覧 – Google Scholar 経由。 {{cite web}}: CS1 maint: date and year (link)
^ BenMoshe, Nir; Fattal, Eyal; Leitl, Bernd; Arav, Yehuda (2023年6月). 「機械学習を使用した都市部の風の流れの予測」. Atmosphere . 14 (6): 990. doi : 10.3390/atmos14060990 .