レテ・シキュラ

Rete Sicula (シチリア鉄道網) は、1885 年の条約に従ってシチリア鉄道協会に運営が委託された、シチリア島で運行中および建設中のすべての鉄道路線を指します。

ローマに本拠を置く銀行グループが主に外国資本で設立したこの会社は、経営を引き継いだ時点ではまだ予定されていた建設プログラムを完了していなかった倒産したヴィットーリオ・エマヌエーレ会社を含む島の鉄道路線を運営していた以前の会社に取って代わった。1885年にシクーラ鉄道網は合計597kmをカバーした。この鉄道網は徐々にパレルモからカターニアまでの区間と統合され、1895年にはパレルモ - メッシーナ線のメッシーナとフィウメトルト間の区間と統合された。1896年末には1,093kmに達した。1896年3月、シクーラ鉄道網は156台の蒸気機関車、456台の客車、90台の荷物車、2019台の貨車を所有していた。^[1]この鉄道網は1905年に国有化され、イタリア国鉄に編入された。

このネットワークには、独自の車両設計オフィスが設けられていました。このオフィスでは、優れたFS クラス 910機関車が設計されました。1901 年から 1905 年まで、エンジニアの Riccardo Bianchi が Sicula ネットワークを運営する会社のゼネラルマネージャーを務めました。

1893 年 11 月、シクーラ鉄道網がメッシーナ海峡に接続され、メッシーナとレッジョ・カラブリアの間を毎日 2 便運航することが義務付けられました。さらに、南ティレニア鉄道の完成時に、 ヴィッラ・サン・ジョヴァンニへの毎日 2 便のフェリーが開設されました。

いくつかの路線はレーテ・シクラの一部ではありませんでした。これには、パレルモ-マルサーラ-トラパニ線 (1881 年 6 月 5 日からSocietà della Ferrovia Sicula Occidentaleによって運営)、Ferrovia Circumetnea、パレルモ-コルレオーネ鉄道が含まれます。

• Kalla-Bishop, PM (1971)。イタリア鉄道。ニュートン・アボット、イギリス：David & Charles。ISBN 0715351680。