フェロビア・チルクメトネア

フェロヴィア・チルクメトネア（大まかに訳すと「エトナ山周回鉄道」）は、950 mm（3フィート 1インチ）の狭軌鉄道である。+3 ⁄ 8 インチシチリア島地方鉄道。1895年から1898年にかけて建設された。

名前が示すように、110キロメートル（68マイル）の路線は、エトナ火山をほぼ完全に取り囲むルートをたどります。路線はカターニアの終点から西に向かって出発し、エトナ山を時計回りに（地図でわかるように）ループし、最終的にカターニアの北東約28キロメートル（17マイル）の海辺の町リポストにあるもう1つの終点に到達します。

元々のターミナルはカターニア・ポルトでしたが、列車の終点はカターニア・セントラル駅（幹線駅）でした。しかし、1990年代にそこからカターニア・ボルゴまでの区間（4キロメートル（2.5マイル）の長さ）は標準軌に改軌され、そのほとんどの区間が地下に移され、新しい地下鉄（メトロポリターナ・ディ・カターニア）として使用されました。元々のターミナルであるポルト駅も復活しました。そのため、チルクメトネア列車は現在カターニア・ボルゴで終着します。

メトロポリターナもフェロヴィア・チルクメトネア (FCE) が運営しています。両社のオフィスはカターニア・ボルゴにあります。

FCEは、Newag製のディーゼル機関車DMU 001-004を運行している。これらは2017年末時点で運行されており、さらに4両が発注されている。 ^{[1] 2024年6月15日、}メトロポリタン・ディ・カターニアの延伸工事とそれに伴う軌間変更のため、パテルノまでのカターニア・ボルゴ - パテルノ間の列車の運行は停止された。鉄道サービスは、SS121のほぼ並行する道路ルートを走り、サービス対象の停留所で町に入るバスサービスに置き換えられる。