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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | 解決 |
| 使用中 | 1793 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 110 [1] (ブルガリア) |
| 帆の計画 | ラガー |
| 補体 | 60 [1] |
| 武装 | 3ポンド砲12門[1] |
レゾリューション号は、 1793年にガーンジー島から出航した私掠船でした。同船は数隻の船を拿捕しましたが、最も有名なのはフランス東インド会社のセント・ジャン ・ド・ローン号の拿捕です。
1793年3月7日（または11日）、フランスとの戦争が勃発した直後、ウィリアム・ル・ラシューア船長はレゾリューション号の私掠免許を取得した。[ 2 ]
ロイズ・リスト（ LL）は1793年5月10日に、レゾリューション号がボルドーのルナンデ船長率いる400トンのヘウロー号をガーンジー島に送ったと報じた。同船はチャールストンからボルドーへ航海中だった。 [3]砂糖、米、タバコ、木材を積んでいた。同船は4月19日にガーンジー島に到着した。 [4]
捕獲サン・ジャン・ド・ローン
1793 年 5 月、マリン・ヴォワザン船長率いるサン・ジャン・ド・ローン号は、ポンディシェリ、ヤナオン、マドラスからオーステンデまたはロリアンへ、[インドの] 梱包品、黒胡椒、砂糖、染料用木材を積んで戻る途中、10 日にリバプールから来たイギリスの私掠船に遭遇した。私掠船はサン・ジャン・ド・ローン号に発砲し、イギリスとの戦争が勃発したことを知らせた。フランス軍は私掠船を撃退し、船は去っていった。
しかし、5月12日、サン・ジャン・ド・ローンは、ロンドン出身の私掠船サプライズ号、船長ウィリアム・スワード、およびレゾリューション号と遭遇した。[a]
セント・ジャン・ド・ローン号は12門の大砲を装備し、41人の乗組員を乗せていた。10門の大砲を装備したカッターの サプライズ号が最初にセント・ジャン・ド・ローン号と遭遇し、2隻は7時間半に渡って激しい戦闘を繰り広げた後、ラガーのレゾ リューション号が現場に到着した。サプライズ号もこの戦闘に加わり、戦闘はもう少し続いたが、ロリアンから3時間ほど離れた安全な場所でセント・ジャン・ド・ローン 号が衝突した。サプライズ号は1人が死亡、4人が負傷した。サプライズ号は1人が死亡、6人が負傷、レゾリューション号は4人が負傷した。サプライズ号はセント・ジャン・ド・ローン号をプリマスに運び、レゾリューション号は修理のためガーンジー島に戻った。[6] [7]セント・ジャン・ド・ローン号とその積荷の価値は15万ポンドであった。[8]
6月7日、LLは、ロリアンからサン・マロへ香辛料を運んでいたレゾリューション号をガーンジー島に派遣したと報告した。[9]戦利品の価値は8,000ポンドであった。[10]
捕獲ヴィジー
1799年5月25日、北緯43度 西経16度 / 北緯43度 西経16度 / 43; -16で、ガーンジー島のレ・ラシューア船長が乗ったレゾリューション号が、フランスの新造私掠船、スクーナー船ヴィジー号を拿捕し、ファルマスへ連れて行った。ボルドー出身でオーディレイ船長のヴィジー号は、4ポンド砲14門を装備し、71人の乗組員を擁していた。ヴィジー号はコルナを出て8日間が経っていたが、拿捕するまで「何も奪えなかった」。[11] [12] [13] [b]
再撮影忍耐力
1799年9月29日、ボルドーのベローナの私掠船（12ポンド砲26門と200人の乗組員）がロンドンからリスボンに向かう途中、カーティスのパーセベランス号を拿捕したとの報告があった。レゾリューションはパーセベランス号を再び拿捕し、ガーンジー島に送り込んだ。パーセベランス号はベローナを離れ、別れた船団の他の2隻を追った。艦隊は36門の砲を備えたHMS ペネロープ号の護衛の下、9月6日にポーツマスを出航した。[15]
ハンプシャー・テレグラフ・アンド・ネイバル・クロニクルは1799年11月9日、フリゲート艦ネメシス、スループ船アナクレオン、そして雇われた武装 ラガー船 ナイル、レゾリューション、ファニーがフランス沖を巡航していたと報じた。[16]
捕獲イマヌエル
1801年1月19日、ハンプシャー・アンド・ネイバル・クロニクル紙に、捕獲されたイマニュエル・オブ・ハンバラ号の積荷が2月19日にワイト島のイースト・カウズで競売にかけられると広告が掲載された。賞品は私有軍艦レゾリューション号とウィリアム・ラ・ラシューア艦長であった。[17]
注記
- ^ サプライズの私掠免許状には、この船は147トンのスループ船で、9ポンド砲16門と旋回砲4門を装備し、乗組員は75名と記載されていた。[5]
- ^ ヴィジーは1799年に海峡で活動していた私掠船で、乗組員71名と大砲14門を積んでいた。[14]
引用
- ^ abc 「私掠船令状、p.84。 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ サレ（2007）、237頁。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第2506号。1793年5月10日。hdl :2027/uc1.c3049067。
- ^ アトリー（1966）、158ページ。
- ^ 「私掠免許状、p.88 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ ジェントルマンズマガジン、第73巻（1793年5月）、474ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第2510号。1793年5月14日。hdl :2027/uc1.c3049067。
- ^ ロビンソン（1794）、19ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第2514号。1793年6月7日。hdl :2027/uc1.c3049067。
- ^ ブリタニック誌、または英雄的冒険の楽しい宝庫。第1-8巻、64ページ。
- ^ 「No. 15153」。ロンドン・ガゼット。1799年6月29日。656ページ。
- ^ 「レ・ラシュー船長、カッター民間軍艦ザ・レゾリューション号の指揮官」エディンバラ・アドバタイザー、1799年6月25日、5ページ。
- ^ 「レ・ラシューア船長、カッター民間軍艦ザ・レゾリューション号の指揮官」ジャクソンズ・オックスフォード・ジャーナル。1799年7月6日、2ページ。
- ^ デメリアク（1999）、251頁、2157号。
- ^ 「ガーンジーの決議によりパーセベランス号が奪還、カーティス」『オブザーバー』 1799年9月29日、2ページ。
- ^ 「Resolution Lugger は HMS Nemesis と共に航海した」。Hampshire Telegraph and Naval Chronicle。1799年 11 月 11 日、3 ページ。
- ^ 「私有軍艦「決議」ウィリアム・ル・ラシューア司令官。イマニュエル・オブ・ハンバラ（船）賞」ハンプシャー・テレグラフ・アンド・ネイバル・クロニクル。1801年1月19日。2ページ。
参考文献
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
- ロビンソン、G. (1794)。新年次記録: あるいは 1780 年から 1825 年までの歴史、政治、芸術、科学、文学の総合的な記録庫。
- Sarre, John W. (2007). Howell, Alan (編). Guernsey sailing ships, 1786–1936 . 第 8 巻. Guernsey Museum monograph series.
- アトリー、ジョン（1966）。チャンネル諸島の短い歴史。プレガー。