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北緯46°47′05″ 東経23°34′47″ / 北緯46.78474° 東経23.57976° / 46.78474; 23.57976
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| 会社種別 | パブリック: ( BVB : REFE) |
|---|---|
| 業界 | レール |
| 設立 | 1870 1990 独立企業として |
| 本部 | 、 ルーマニア |
| 製品 | 鉄道車両の修理と建設 |
| 収益 | 4,300万ユーロ（2008年）[1] |
従業員数 | 560（2009）[1] |
| Webサイト | ホームページ |
クルジュ＝ナポカに拠点を置くRemarul 16 Februarie SAは、修理、保守、近代化などのサービスを提供する鉄道車両エンジニアリング会社です。
歴史
同社の歴史はオーストリア・ハンガリー帝国時代の1870年に遡り、クルージュ＝オラデア線（グロスヴァルダイン＝クラウゼンブルク鉄道）に鉄道工場を設立した。[n 1]この工場では貨車や機関車の修理を行っていた。[2]
最初の木造工場の建物は1870年に建設され、1874年に現在の場所に大規模な車両工場が建設されました。機関車修理小屋は1653m 2、貨車修理小屋は3200m 2、機械工場は2190m 2でした。追加の事務所、倉庫を含めると、敷地面積は約36,000m 2でした。[3]
1882年には工場の従業員数は200人だったが、1890年までにその数は500人近くにまで増加した。1918年（ルーマニアとトランシルヴァニアの統合の結果）に工場はAtelierele CFR Clujとなり、1929年から1940年まではInspecţia Atelierelor Principale CFR Clujと名付けられた。[4]工場は1920年代から30年代にかけて拡張と再建が行われ、古い建物は取り壊され、1938年までに拡張された工場では1,675人が働いていた。[5]
1971年、工場は蒸気機関車の保守と並行してディーゼル油圧機関車の修理も開始した。1990年に工場はRemarul 16 Februarie SAと改名され、[2] 2000年に民営化された。[5]ルーマニア、トランシルヴァニア州アイウドの倒産した金属加工会社Metalurgica SA（遠心鋳造、熱間鍛造、機械工学を含む鋳造）の大部分は2006年に買収された。[6] [7]
2009年に同社はキャタピラー社と提携し、同地域の鉄道車両の再電動化の中心として機能した。[8] 2009年時点での同社の主要株主は、トランスファロビア・グループSA（32.96%）、モニカ・バイクレスク（32%）、ノヴァ・コミンベスト（6.54%）であった。[1]
2010年11月、同社はボンバルディア・トランスポーテーションからAGC列車セットの製造ライセンスを取得した。このライセンスはルーマニア、ブルガリア、ギリシャ、クロアチア、ボスニア、セルビア向けに製造される列車に独占的に適用される。[9] [10]同社はAGCの製造のために2000万ユーロを投資し、従業員を1000人に増やす予定である。[11]
製品とサービス
同社は鉄道車両の製造と修理を専門としており、油圧式ディーゼル機関車の部品も製造している。同社の収入の多くは、車両の近代化によるものである。[1]同社のサプライヤーには、Inda Craiova、Softronic Craiova、Caterpillar Inc、Integral Consulting R & D Bucurest、Voith、Knorr Bremseなどがある。[1]
2012年現在、この工場では複数ユニットおよび機関車の修理と近代化に加えて、蒸気機関車の修理も行っています。[12]
注記
参考文献
- ^ abcde "Remarul 16 Februarie Cluj: Statul nu mai are Fonduri pentru reparatiile dematerial rulant feroviar"、www.zf.ro (ルーマニア語)、2009 年 8 月 18 日
- ^ ab 「Remarul 16 Februarie SA - Cluj Napoca」(PDF)、Club Feroviar、www.remarul.eu 経由で再発行、2007 年 8 月
- ^ "Remarul "16 Februarie""、industrial-heritage.ro (ルーマニア語)、Parteneriat pentru valorificarea patrimoniului arhitectural Industrial în România
- ^ "Intrepinderea Remarul "16 Februarie" Cluj Napoca" (PDF)、industrial-heritage.ro (ルーマニア語)、Parteneriat pentru valorificarea patrimoniului arhitectural Industrial din România、pp. 6–7
- ^ ab "Intrepinderea Remarul "16 Februarie" Cluj Napoca" (PDF)、industrial-heritage.ro (ルーマニア語)、Parteneriat pentru valorificarea patrimoniului arhitectural Industrial din România、pp. 8–13
- ^ 「Dupa preluarea de catre Remarul、Metalurgica Aiud a reluat Cresterea vanzarilor in T1」、www.zf.ro (ルーマニア語)、2007 年 6 月 1 日
- ^ 「Metalurgica SA sau falimentul administrarii de stat a afacerilor」、www.fin.ro (ルーマニア語)、SC Media Casa Press SRL、2008 年 9 月 9 日
- ^ 「Caterpillar a pus ochii pe Remarul」、ziuadecj.realitatea.net (ルーマニア語)、Ziua de Cluj、2009 年 4 月 2 日
- ^ 「レマルル16年2月、ルーマニアでAGC列車を製造する契約をボンバルディアと締結」、www.railwayinsider.eu、Railway Insider、2010年11月11日、2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ Bogdan Vasilescu (2010 年 11 月 10 日)、「După Nokia şi Emerson、Bombardier vine la Cluj」、ziuadecj.realitatea.net (ルーマニア語)
- ^ Mihai Prodan (2011 年 2 月 18 日)、「Remarul investeşte 20 de milioane de euro în Contractul cu Bombardier şi angajează 1.000 de oameni」、ziuadecj.realitatea.net (ルーマニア語)
- ^ 「サービス」、www.remarul.eu、Remarul 2月16日、2011年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年1月14日閲覧。
外部リンク
- 「Remarul 16 Februarie SA」、www.remarul.eu (ルーマニア語および英語)、公式サイト
- 「Metalurgica Transilvana Aiud」、www.metalurgicaaiud.ro（ルーマニア語と英語）、2010 年 2 月 22 日にオリジナルからアーカイブ、2012 年 1 月 17 日に取得