車輪の再発明

車輪の再発明とは、他の人によってすでに作成または最適化されている基本的な方法を、おそらく劣った結果で複製しようとすることです。

この慣用的な 比喩は、車輪が人間の創意工夫の古代の原型である（非常に奥深いため、現代のテクノロジーの多くに今も根底にある）ということから着想を得ています。車輪はすでに発明されており、固有の欠陥があるとは考えられていないため、車輪を再発明しようとしても価値は追加されず、時間の無駄になり、研究者のリソースをより価値のある目標から逸らすことになってしまいます。

このフレーズは、ある人の活動が実際には付加価値を持っているにもかかわらず、単に車輪の再発明とみなされる可能性がある場合に、軽蔑されることなく使用されることがあります。たとえば、「車輪の再発明」は複雑なアイデアを指導する上で重要なツールです。既知の事実とテクニックのリストを学生に提供し、これらのアイデアを完璧に素早く取り入れることを期待するのではなく、講師は代わりに教材を新たに構築し、その分野の推論特性を具体化する重要な手順を学生に考えさせます。

「車輪の再発明」は皮肉な決まり文句かもしれません。車輪自体が実際にいつ発明されたのかは明らかではありません。現代の車輪の「発明」は、実際には昔の発明の「再発明」である可能性があります。さらに、既存の車輪の改良点 (利用可能なタイヤの多くの種類など) を備えたさまざまな車輪が定期的に開発され、販売されています。この比喩は、既存のソリューションを理解することを強調していますが、必ずしもそれらに満足するわけではありません。

ソフトウェア開発では、ソフトウェアライセンスの非互換性を回避したり、サードパーティによって提供される部品やモジュールに存在する技術的およびポリシー上の制限を回避するために、車輪の再発明が必要になることがよくあります。 ^{[要出典]一例として、} JavaScriptで記述され、Web ページに埋め込まれる予定のスクリプトにクイックソートを実装することが挙げられます。クイックソート アルゴリズムはよく知られており、 C++またはJavaで汎用アプリケーションを作成するソフトウェア開発者向けのライブラリから簡単に入手できますが、一部の JavaScript 実装ではこの特定のアルゴリズムが提供されていません。したがって、開発者が Web ページでクイックソートを確実に使用したい場合は、アルゴリズムを再実装して「車輪の再発明」を行う必要があります。別の Web ページからアルゴリズムをコピーすることもできますが、著作権やソフトウェア ライセンスの問題が発生する可能性があります。この場合、車輪の再発明により、不足している機能が提供され、著作権の問題も回避されます。

さらに、言語を初めて使う人 (特にプログラミングを初めて使う人) は、標準ライブラリやその他の簡単に入手できるライブラリに、より堅牢で最適化された同等の機能がすでに存在する多くの関数を手動で記述しようとすることがよくあります。^[要出典]これは学習の練習としては役立ちますが、無意識のうちに行うと、結果としてソフトウェアの可読性、信頼性、テスト、最適化が低下し、記述、テスト、保守、デバッグに時間がかかるようになります。

• FreeDOS 、 MS-DOSのレプリカ
• FreeWin95、 Windows 95のレプリカ
• ReactOS 、 Windows NTのレプリカ
• Apache Harmony は、 Java SE 5とJava SE 6のレプリカです。
• ruffle 、 Flash Playerのレプリカ

車輪の再発明とは、既存の標準成果物によって既に提供されている機能を提供する成果物を不必要にエンジニアリングする（車輪の再発明）ことで、最終的には標準よりも悪い結果（車輪が四角い）をもたらすことです。これは、エンジニアが標準的なソリューションに気付いていないか軽蔑している場合、または問題や標準的なソリューションを十分に理解していないために標準によって克服される問題を回避できない場合に発生するアンチパターンです。これは主に経験の浅いエンジニアの悩み、またはセカンドシステム効果です。

多くの問題には、主流のエンジニアリングではずっと以前に解決された微妙な点が含まれています (車輪の縁が滑らかであることの重要性など)。先行技術を無視してゼロから始める人は、当然これらの問題に改めて直面することになり、満足のいく結果を生み出すには、それらの解決策 (おそらくすでによく知られているものと同じ解決策) の開発に時間を費やす必要があります。ただし、車輪の再発明が、より優れた車輪を生み出すことを望む独自のプロジェクトとしてではなく、より大きなエンジニアリング プロジェクトのサブタスクとして実行される場合、エンジニアはそれに多くの時間を費やすことを予期しないことがよくあります。その結果、標準の車輪を使用した方が迅速かつ容易で、より良い結果が得られるにもかかわらず、未開発でパフォーマンスの低いバージョンの車輪が使用されることになります。

車輪の事前発明とは、後で着手することが予想されるタスクを遅らせることです。たとえば、問題の解決策が他の場所で開発されていることがわかっているときに、その解決策について議論するときに「車輪の事前発明はしたくない」と言うことです。これは必ずしも軽蔑的な意味ではありません。^[1]

車輪の再定義とは、物事を説明する既存の方法が十分に適切であった場合に、物事を説明する新しい、そして多くの場合難解な方法を考え出すことです。

• アンチパターン
• ベストプラクティス
• 回避設計：特許侵害を回避するために考案された代替発明
• ここで発明されたものではない
• 特許の茂み
• 巨人の肩の上に立つ、既存のアイデアの再利用を指す表現
• ストーブパイプシステム
• アンチコモンズの悲劇

• ケンパー、スティーブ（2005年3月15日）『天才、革新、そして壮大な野望の物語』ハーパーコリンズ、ISBN 0-06-076138-5
• ハーショック、ピーター・D（1999年7月）「情報化時代に対する仏教の対応」ニューヨーク州立大学出版局、ISBN 0-7914-4232-2

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