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四角い車輪は、円形ではなく、四角い形をしている車輪です。[円形の定義]文字通りの四角い車輪も存在しますが、より一般的な用法は、典型的な悪いまたは素朴なエンジニアリングを意味する慣用句としてです ( 「車輪の再発明」を参照)。
地面が適切な大きさと曲率の均一な形状の逆懸垂線で構成されている場合、四角い車輪はスムーズに転がります。 [1] [2] [3]
2006年、米国のグローバルコンポジッツ社のジェイソン・ウィンクラーは、別のタイプの四角い車輪の乗り物を発明した。これは、連結され22.5°オフセットされた四角い車輪を持ち、平らな表面で転がる。プロトタイプは不格好に見えるが、発明者はこのシステムが微小サイズの機械（MEMS）に役立つかもしれないと提案している。[4] 1997年、マカレスター大学の数学教授スタン・ワゴンは、懸垂式三輪車の最初のプロトタイプを製作した。2004年4月に元の乗り物が摩耗したため、現代の材料で作られた改良モデルが製作された。[5]
2012年、MythBustersは四角いタイヤを装着した車両の改造実験を行い、四角いタイヤを装着したトラックはスピードを出すと比較的スムーズな乗り心地が得られることを突き止めました。[6]
参照
参考文献
- ^ Peterson, Ivars (2004 年 4 月 4 日)、「Riding on Square Wheels」、Science News、第 165 巻、第 14 号、2008 年 7 月 2 日時点のオリジナルからアーカイブ、 2009 年5 月 3 日に取得
- ^ 懸垂線と四角い車輪、ニュートリアー高校、イリノイ州ウィネトカ、2006年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年5月3日閲覧。
- ^ 非円形ホイール、vol. 物理学と天文学の講義デモンストレーション、アイオワ大学、 2009年5月3日閲覧
- ^ ダービー、スティーブン J.、アンダーソン、カート、ウィンクラー、スティーブン、ウィンクラー、ジェイソン (2006)。「スクエアホイールカーの運動特性」第 2 巻: 第 30 回メカニズムとロボット工学会議、パート A と B。第 2 巻。2006 年。米国ペンシルベニア州フィラデルフィア: ASME。pp. 811– 816。doi :10.1115/ DETC2006-99140。ISBN 9780791842560。
- ^ ワゴン、スタン。「無題」 。 2010年5月19日閲覧。
- ^ ザヴレル、エリック、シャープスティーン、エリック（2016年4月）「テレビ番組『怪しい伝説』は科学的手法をどのように伝えるか」物理学教師、54（4）：228-232、doi：10.1119 / 1.4944364