レイ・ウェットモア

1943年3月に任官すると、彼は新設された第359戦闘航空群に加わり、同年10月にイギリスに派遣された。 1944年2月と3月、第370戦闘飛行隊に所属していたウェットモアは、リパブリックP-47サンダーボルトを操縦して、最初の4.25機撃墜を記録した。

ノースアメリカン P-51 マスタングの操縦訓練を受けたウェットモアは、 1944 年 5 月 19 日にBf 109 を2 機撃墜し、エースの称号を獲得した。彼は「Daddy's Girl」という機体に乗っていた。当時、第 359 戦闘機群にはこの称号を持つ機体が何機かあった。ウェットモアの戦闘機はすべて、 P-47 D、P-51 B、P-51 D であり、いずれもこの名前が付けられていた。1944 年 5 月末までに、ウェットモアの撃墜数は 8.25 機に達した。わずか 1 年余りの軍務で、ウェットモアは敵機を 15 機撃墜し、大尉に昇進した。

ウェットモアは2度の任務で、ドイツ空軍の衰退を目の当たりにした。1944年11月27日、ウェットモアとP・ヨーク中尉はミュンスター北で約100機のBf109戦闘機と交戦した。ウェットモア自身が後に語ったように、「身を守るためには、攻撃するしかなかった」。この戦闘で3機のメッサーシュミットが撃墜された。アメリカ軍は損害なく戦闘を終えた。

ウェットモアの次の成功は1945年1月14日で、デュマー湖飛行場からほど近い場所で1日に4機のFw 190を撃墜した。彼の僚機が5機目の敵機を撃墜した。この日、第359戦闘航空群全体で合計4.5機の撃墜を記録した。ウェットモアは1945年3月15日、ヴィッテンベルク近郊でMe-163ロケット戦闘機を撃墜し、最後の勝利を収めた。Me 163を追撃している間、ウェットモアのP-51Dの速度計は時速600マイルを示していた。ウェットモアは第二次世界大戦を通して合計約142回の戦闘飛行を完了した。彼の最終的なスコアは、空中戦で21.25機撃墜、1機損傷、地上戦で2.33機撃墜であった。これは第359戦闘航空群で最高のスコアであり、ヨーロッパ戦線におけるすべてのアメリカ人エースパイロットの中で8番目に良いスコアである。対独戦勝記念日（VEデー）当時、彼は21歳の少佐だった。

戦後、ウェットモアは1945年12月から1946年11月までマーチフィールドの第1戦闘航空群に勤務した。士官電子工学学校を修了後、1947年10月から1949年3月までダウ空軍基地の第14戦闘航空群第37戦闘飛行隊の作戦将校に任命された。 ^{[ 1 ]}

ウェットモアは次に第1空軍に配属され、1949年3月から1950年12月まで勤務した。彼の最後の任務は、オーティス空軍基地の第33戦闘迎撃群第59戦闘迎撃飛行隊の司令官であった。^{[ 1 ]}

ウェットモア、レイ

アメリカ陸軍航空隊大尉（航空隊）

第370戦闘飛行隊、第359戦闘航空群、第8空軍

作戦実施日：1944年11月2日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法に基づき、アメリカ陸軍航空隊のレイ・シューイ・ウェットモア大尉（航空隊）に対し、1944年11月2日、ドイツ上空での爆撃機護衛任務中に、第8空軍第359戦闘航空群第370戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして敵部隊との空中戦に従事した際に示した並外れた英雄的行為に対し、殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。ウェットモア大尉は目標を離れると、30機のMe-109を発見し、直ちに6機の編隊を率いて交戦した。彼は敵を追い越し、その攻撃の力強さと大胆さによってMe-109編隊を崩壊させた。敵機1機に命中弾を与え、彼は雲の下を単独で追撃し、完全に撃墜した。曇天の中、彼はたった一人で15機から20機のMe-109と交戦し、銃が2丁しか発射されていないにもかかわらず、敵パイロットによる度重なる攻撃にも屈せず戦闘を続けた。敵の圧倒的な数的優位にもかかわらず、彼の冷静な勇気と卓越した戦闘機操縦技術により、敵戦闘機1機が撃墜され、残りのMe-109は散り散りになった。あらゆる危険を顧みず敵を攻撃し撃墜しようとするウェットモア大尉の断固たる決意と、圧倒的に不利な状況でも戦闘を強行しようとする彼の熱意は、同僚パイロットたちに刺激を与え、彼自身、第8空軍、そしてアメリカ陸軍航空軍に最高の栄誉をもたらした。^{[ 3 ]}

ウェットモア、レイ

アメリカ陸軍航空隊大尉（航空隊）

第370戦闘飛行隊、第359戦闘航空群、第8空軍

作戦実施日：1944年11月27日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法に基づき、アメリカ陸軍航空隊のレイ・シューイ・ウェットモア大尉（航空隊）に対し、殊勲十字章の2度目の授与に代えて、銅柏葉章を授与することを喜ばしく思う。ウェットモア大尉は、1944年11月27日、ドイツ上空での航空任務中、第8空軍第359戦闘航空群第370戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして、武装した敵に対する軍事作戦において並外れた英雄的行為を示した。この日、ウェットモア大尉は、ドイツ中北部上空での戦闘機掃討任務中の4機のP-51戦闘機編隊のリーダーであった。任務中、ウェットモア大尉は、合計200機以上のFW 190とMe-109からなる3つの敵機編隊を発見した。ウェットモア少佐は自身の身の安全を全く顧みず、敵戦闘機を追跡し、その位置、高度、進路を近くの戦闘機部隊に無線で伝えた。援軍は到着せず、ウェットモア少佐は200対2という圧倒的な不利な状況を無視して、空中の敵機3機を攻撃することを選んだ。この時のウェットモア少佐の行動は、2つの許容可能で名誉ある行動のうち、より危険な方を意図的に選択したことを明確に示している。なぜなら、このような圧倒的に不利な状況下で戦闘から撤退することも、間違いなく許容される行動であったからである。ウェットモア大尉の空中戦における疑いようのない勇敢さは、軍務の最高の伝統にふさわしく、彼自身、第8空軍、そしてアメリカ陸軍航空軍に大きな名誉をもたらすものである。^{[ 3 ]}