ラス・ラヌフ
ラリー・ラノフ | |
|---|---|
町 | |
| 座標: 30°35′12″N 18°24′43″E / 30.58667°N 18.41194°E / 30.58667; 18.41194 | |
| 国 | |
| 地域 | トリポリタニア |
| 地区 | シルテ |
| タイムゾーン | UTC+2 (東部標準時) |
| ナンバープレートコード | 51 |
ラス・ラヌフ(/ ˌ r ɑː s l ə ˈ n uː f / (アラビア語:راس لانوف Raʾs Lānūf、[1]または:Ra's al-Unūf [2]))は、リビア北部、トリポリタニアのシドラ湾に面した地中海沿岸の町である。この町には、1984年に完成したラス・ラヌフ製油所もあり、その原油精製能力は220,000 bbl/d(35,000 m 3 /d)である。この製油所は、国営の国営石油会社の子会社であるラス・ラヌフ石油・ガス処理会社によって運営されている。さらに、この都市には、主要な石油ターミナルであるラズ・ラヌフ石油化学コンプレックスと、アマル・ラズ・ラヌフ、メスラ・ラズ・ラヌフ、[3]デファ・ラズ・ラヌフパイプラインなどの石油パイプラインがあります。[4]
歴史
クラシック
ラス・ラヌーフはギリシャのペンタポリス植民地の一部であった。ペンタポリスの伝統的な西の境界はアラエ・フィラエノルムであった。一部の歴史家はエル・アゲイラの西40kmにあると主張し、他の歴史家はアラエ・フィラエノルムをラス・ラヌーフの近くに置く[5] 。フィラエニを描いた現代のイタリアの記念門は、1973年に破壊されるまでここに立っていた[6]。
第二次世界大戦
1941年4月3日、イギリスの戦争声明によると、第二次世界大戦の北アフリカ戦線において、1941年4月1日の夜に連合軍の爆撃機がラ・ラヌーフでドイツとイタリアの自動車輸送機を激しく攻撃し、多くの車両を破壊したとのことであった。[7]
カダフィ政権下での成長
1984 年以降、ブレガおよびラス ラヌフ高等委員会は、近隣の石油産業の従業員を収容し、4 万人の住民を想定するラス ラヌフの大規模な都市開発計画を開始しました。町のレイアウトは、海岸に沿った直線的なデザインで、町のどこからでも海を広く眺め、物理的に簡単に接続できるようにしました。
町の構造は機能的な階層構造に基づいており、公共ゾーンを形成する3つのセンターと、地中海沿岸まで伸びるコミュニティ施設があり、その周囲には高層住宅街が広がっています。歩行者専用道路が、さまざまな公共施設、商業施設、レクリエーション施設を住宅街に結び付けています。このプロジェクトは、Devecon Engineers and Architectsによって実施されました。[8]
リビア内戦
2011年3月4日、激しい戦闘の末、反カダフィ派のリビア反政府勢力はラズ・ラヌフを占領した。[9]反政府勢力の進撃はビン・ジャワドの戦いで阻止され、政府軍の反撃によりラズ・ラヌフの戦いの第二段階が始まった。空、陸、海からの激しい砲撃の後、政府軍は3月10日にこの都市を奪還した。[10] 3月27日、反政府勢力は急速な進撃の一環としてラズ・ラヌフを奪還した。その24時間前には戦略的な都市であるブレガとアジュダビヤを奪還していたが、[11]数日のうちに反政府勢力は政府の新たな反撃に直面して再びこの都市から撤退した。8月23日、反政府勢力は政府支持者からラズ・ラヌフを奪還し、ビン・ジャワドとシルトに向けて進撃を続けた。[12] [13]しかし、ラズ・ラヌフでは9月まで散発的な戦闘が続いた。[14]
行政ガバナンス
オスマン帝国の支配下、ラース・ラヌフは1934年以降イタリアの支配下にあったトリポリタニアの一部となり、その後再びトリポリタニアの一部としてイギリスに占領された。1983年にビン・ジャワド地区の一部となり、1987年以降はシルテ地区の管轄となっている。
経済
ラズ・ラヌフは石油化学産業の輸入センターである。ラズ・ラヌフ製油所の生産能力は1日あたり22万バレル(3万5000 m 3 /日)である。同製油所はエチレン工場、ポリエチレン工場、プラント設備、ラズ・ラヌフ港からなる大規模な石油化学コンプレックスの一部である。ラズ・ラヌフ港は小さな港で、ヴェバ石油会社とRASCOが運営している。主な業務は原油と石油製品の積み込みである。最大喫水は22メートルで、ベニナ国際空港の西約385キロメートル(239マイル)に位置している。[15]
ラーズ・ラヌフは、251km(156マイル)のデファ・ラーズ・ラヌフ石油パイプラインと427km(265マイル)のマジド・ナフォラ・アマル・ラーズ・ラヌフ石油パイプラインの終点である。[16]
ラズ・ラヌフには、ラズ・ラヌフ・オイル空港(コード:HLNF)とマトラティン空港(コード:FR3803)の 2 つの空港があります。
ラース・ラヌフは、リビアの新しい国営鉄道システムの駅となる予定である。さらに、ロシアの技術者が建設する区間の建設基地となり、物資の配送用の港も設けられる予定である。港は 7.5 キロメートル (4.7 マイル) の支線で基地と接続される予定である。
近隣の都市や町
- シドラ(西13.1海里(24.3 km))
- ビン・ジャワド(西20.0海里(37.0 km))
- エル アゲイラ(東 66.7 km)
- カリヤト ビシュル(東 66.9 km)
- ブレガ(42.8 nmi (79.3 km) 東)
- ゼラ(南へ128.7海里(238.4km))
- マラダ(84.1 nmi (155.8 km) 南)
参照
注記
- ^ 「Ra's Lānūf: リビア、名称、行政区分、地理座標および地図」。地名。 2011年3月5日閲覧。
- ^ 「Ra's al Unūf: リビア、名称、行政区分、地理座標および地図」。地名。 2011年3月5日閲覧。
- ^ リビアのエネルギーデータ、統計および分析:石油、ガス、電気、石炭。エネルギー情報局(EIA)2007年7月24日
- ^ 「北アフリカパイプラインマップ - 原油(石油)パイプライン - 天然ガスパイプライン - 製品パイプライン」Theodora.com/pipelines 。 2011年3月5日閲覧。
- ^ ミュラー、ゲオグル(lc)
- ^ Goodchild, RG (1951年1月1日). 「キレナイカのボレウム」.ローマ研究ジャーナル. 41 : 11–16 . doi :10.2307/298094. JSTOR 298094.
- ^ デイリー・テレグラフ1941年4月4日号はデイリー・テレグラフ2011年4月4日号28ページに引用されている。
- ^ 「Ras Lanuf Town」。ArchNet Library。2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月22日閲覧。
- ^ Abbas, Mohammed (2011年3月4日). 「リビアの反政府勢力が石油の町ラスラヌフを占領 - 反政府勢力」ロイター. 2011年3月27日閲覧。
- ^ 「反乱軍がラス・ラヌフから撤退」アルジャジーラ2011年3月10日2011年3月10日閲覧。
- ^ ブラウン、ベン(2011年3月27日)。「反乱軍がラス・ラヌフ、ブレガ、ウカイラ、ビン・ジャワドを占領」BBCワールドニュース。 2011年3月27日閲覧。
- ^ 「反政府勢力がラス・ラヌフ石油港を占拠」。Today 's Zaman。イスタンブール、トルコ。ロイター。2011年8月23日。2011年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「リビア紛争:NATOのジェット機がカダフィのシルト地下壕を攻撃」BBCニュース、2011年8月26日。
- ^ 「リビアの新指導者が市民国家を要求」アルジャジーラ2011年9月13日。2011年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "amtcmar.com" より。
- ^ 「北アフリカパイプラインマップ - 原油(石油)パイプライン - 天然ガスパイプライン - 製品パイプライン」Theodora.com/pipelines。2011年4月5日閲覧。
外部リンク
- GPCOウェブサイト
- اللجنة الشعبية العامة للمالية (= 財政人民委員会)
- リビア: 国別プロフィール
- http://www.RasLanuf.com
北緯30°35′12″ 東経18°24′43″ / 北緯30.58667° 東経18.41194° / 30.58667; 18.41194
