RMS ランギタタ

歴史
イギリス
名前	RMSランギタタ
所有者	ニュージーランド海運会社
登録港	プリマス
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
ヤード番号	517
発売	1929年3月26日
運命	1962年に廃車
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	16,737  GRT、10,315  NRT
長さ	531.0 フィート (161.8 メートル)
ビーム	70.2 フィート (21.4 メートル)
下書き	33フィート9インチ（10.29メートル）
深さ	38.1 フィート (11.6 メートル)
推進	構築時: 2 × 5気筒 2SCSA スルザーオイルエンジン ツインスクリュー 9300馬力 1949年以降: 2 × 6気筒 2SCSA Doxford 対向ピストンオイルエンジン ツインスクリュー 15000馬力
スピード	15ノット（17 mph）（オリジナルエンジン） 16ノット（時速18マイル）（1949年以降）

RMSランギタタは1929年にスコットランドで建造され、1962年にユーゴスラビアで解体された定期船である。^{[1]この船は}ニュージーランド海運会社によって、姉妹船のランギティキとランギタネとともに、パナマ運河を経由してロンドンとニュージーランドのウェリントンの間を運航していた。^[2]

1940年、第二次世界大戦中、ランギタタ号は、児童海外受入れ委員会（CORB）計画に基づいて疎開した113人の子供たちを乗せて、1940年8月28日にリバプールを出港し、OB205船団の一員としてパナマ運河を通ってニュージーランドに向かいました。カナダ行きの子供たちを乗せていたフォーレンダム号は魚雷攻撃を受け、113人のCORBの子供たちは無事ニュージーランドに到着しました。

また、1940年1月にニュージーランド軍を中東へ輸送したUS1船団など、軍艦としても活躍した。^[3] 1949年までに民間艦艇として復帰した。

ランギタタ号の縮尺模型はオークランドのニュージーランド海洋博物館で見ることができます。

• RMS ランギタタ
• ニュージーランド海運会社: 船舶情報