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 事故当日の事故機 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2022年6月21日 |
| まとめ | 着陸装置の破損による滑走路逸脱 |
| サイト | マイアミ国際空港、アメリカ合衆国 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | マクドネル・ダグラス MD-82 |
| オペレーター | レッドエア |
| IATAフライト番号 | L5203 |
| ICAOフライト番号 | REA203 |
| コールサイン | レッドドミニカーナ 203 |
| 登録 | HI1064 |
| フライトの出発地 | ラス アメリカス国際空港、ドミニカ共和国 |
| 行き先 | マイアミ国際空港、アメリカ合衆国 |
| 居住者 | 140 |
| 乗客 | 130 |
| クルー | 10 |
| 死亡者数 | 0 |
| 負傷 | 4 |
| 生存者 | 140 |
REDエア203便（L5203/REA203）は、REDエアがドミニカ共和国のサントドミンゴからマイアミ国際空港まで運航していた国際定期商業旅客便であった。[1] 2022年6月21日、この便を運航していたマクドネル・ダグラスMD-82型機で左脚の破損と滑走路逸脱が発生し、機体の左翼がアンテナ構造物に衝突し、続いて機体の右側で火災が発生した。[2]この事故により3人が軽傷を負って入院した。[3] [4]
航空機
事故機はマクドネル・ダグラス MD-82で、登録番号はHI1064、シリアル番号は53027。同機は2021年2月にLASER航空の子会社であるREDエアに移管された。 [要出典]
乗客と乗員
事故機には140人が搭乗しており、乗客130人と乗務員10人だった。空港当局は全員が生存したと報告した。地元の消防救助当局は3人が軽傷を負い病院に搬送されたと報告した。[5] [6]
飛行乗務員は、58歳のホセ・ダリバ機長[7] : 5 で、総飛行時間14,388時間のうち1,400時間はMD-80に乗っていた。[8] : 7 と28歳の副操縦士パブロ・ペーニャ[7] : 6で、 総飛行時間822時間のうち269時間はMD-80に乗っていた。[8] : 8 ダリバ機長は操縦監視を担当し、ペーニャ副操縦士は機体を操縦した。[8] : 5
事件
Flightradar24によると、RED Air 203便は2022年6月21日午後3時36分（協定世界時19時36分）にドミニカ共和国のラス・アメリカス国際空港を出発し、2時間3分の飛行時間を経て午後5時38分（協定世界時21時38分）にマイアミ国際空港の滑走路09に着陸した。 [9] [10]着陸中に、機体の左主脚が折れ、機体の左翼が滑走路を傷つけた。機体が完全に停止する直前に、右脚と前脚も折れ、機首が損傷し、右翼に火災が発生した。消防士が現場に到着したとき、機体から燃料が漏れているのを発見した。機体は火災が発生する前に通信塔と小さな建物に衝突したとも伝えられている。乗客は機体が停止してから約5秒後に機内からの避難を開始し、所持品を持って逃げた。[5] [6]これはRED Airが機体損失事故を起こした最初の航空機となった。[11] [12]
事件の映像
この場面は、マイアミ国際空港のCCTVカメラ[6]と地上職員の携帯電話で撮影された。[13]その後、着陸中の機内と乗客が機内から避難している様子を映した2本のビデオが公開された。映像は搭乗していた乗客の1人が撮影したもので、最初のビデオには、機体の着陸と、左の着陸装置が折れる前の異常な振動が映っている。左の着陸装置の折れる音は、最初のビデオの最後に聞こえた。2本目のビデオには、映像を撮影した乗客が機内から降りる様子が映っている。[14] [15]もう一つのスマートフォンビデオが公開され、滑走路への着陸から機体の停止までの機内の瞬間が映っている。このビデオには、他の機内ビデオに写っているものだけでなく、事故発生時の乗客の反応も映っている。[16]
調査
国家運輸安全委員会（NTSB）は翌日現場に到着し、調査を開始した。[17] NTSBが発表した予備報告書では、乗客の軽傷者は4人としているが、[17]当初報道機関が報じた3人ではない。[18]フライトレコーダー（データと音声）は両方とも回収され、そのデータはNTSBによって正常にダウンロードされた。[17] NTSBは、さらなる評価のために機体から左右の主脚も取り外した。[17]
予備報告
国家運輸安全委員会は2022年7月15日に事故に関する予備報告書を発表し、実際の運航乗務員からこのフライトは当日2回目のフライトであったと述べている。機長がパイロットを監視し、副操縦士がパイロットとして操縦した。このフライトは36分の遅延の後、15時35分にサントドミンゴのラス・アメリカス国際空港を出発した。飛行機は計器着陸装置（ILS）進入でマイアミ国際空港のマイアミ滑走路09に着陸することを許可され、パイロットは進入は正常であると報告した。副操縦士は着陸はスムーズで、最初に右主脚で接地し、続いて左主脚がセンターラインのわずかに右で接地したと報告した。パイロットは左主脚が接地した直後に機体の左側の振動が増加するのを感じた。着陸のロールアウト中に左主脚が折れ、飛行機は左に移動して舗装面を離れ、滑走路30のグライドスロープ機器シェルターに衝突した。舗装路面からの離陸と鉄筋コンクリートのシェルターへの衝突の際、飛行機の右主脚と前輪が折れ、燃料タンクが破損した。飛行機が停止した直後、右翼で墜落後火災が発生した。飛行機の乗員140人全員が安全に避難したが、そのうち4人が軽傷を負った。マイアミ・デイド消防救助局（MDFR）は墜落後の火災を無事に消し止め、飛行機の乗員全員をバスで空港ターミナルに移送した。[19]
事故の調査記録は2023年7月31日にNTSBによって開始された。[19]
最終報告書
NTSBは2024年4月25日に事故に関する最終報告書を発表し、事故の原因は着陸時のロールアウト中に左主脚のシミーダンパーが激しい振動を緩和できなかったことであると述べた。振動により脚の下部トルクリンクが故障し、結果として左脚全体が崩壊した。[8]
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ 「マイアミ空港での炎上する墜落着陸がビデオに撮影」NBCニュース。2022年6月22日。 2022年6月22日閲覧。
- ^ "DCA22FA132.aspx". www.ntsb.gov . 国家運輸安全委員会. 2022年7月20日閲覧。
- ^ サットン、ジョー、リンチ、ジェイミエル、ウォレス、グレゴリー（2022年6月21日）。「マイアミ国際空港で民間航空機の着陸装置が崩壊し、3人入院」CNN 。 2022年6月22日閲覧。
- ^ 「マイアミ空港で墜落着陸後に飛行機が火災、少なくとも3人入院」ニューヨークポスト2022年6月22日2022年6月22日閲覧。
- ^ ab Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 マクドネル・ダグラス MD-82 HI1064 マイアミ国際空港、フロリダ州 (MIA)」。航空安全ネットワーク。 2022年6月22日閲覧。
- ^ abc 旅客機が炎上しマイアミに不時着 | 7NEWS（動画）、セブンネットワーク、2022年6月22日
- ^ ab 「NTSB フォーム 6120.1 – パイロット/オペレーター航空機事故/インシデント報告書」(PDF) . data.ntsb.gov . 国家運輸安全委員会. 2024 年 7 月 3 日閲覧。
- ^ abcd 「航空調査最終報告書」。国家運輸安全委員会。2024年4月26日。DCA22FA132 。 2024年4月26日閲覧。
- ^ 「ライブフライトトラッカー - リアルタイムフライトトラッカーマップ」。Flightradar24 。 2022年6月22日閲覧。
- ^ 「ライブフライトトラッカー - リアルタイムフライトトラッカーマップ」。Flightradar24 。 2022年6月22日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「Red Air」.航空安全ネットワーク. 2022年6月22日閲覧。
- ^ 「マイアミ国際空港着陸時に飛行機が火災、3人入院」NBC 6 サウスフロリダ2022年6月22日2022年6月22日閲覧。
- ^ 携帯電話のビデオがMIAの駐機場で横滑りするジェット機を捉えた、2022年6月21日、 2022-06-22取得
- ^ 乗客フィルム 燃えるジェット機からの恐ろしい避難シーン、2022年6月22日、 2022年6月22日閲覧
- ^ Schlappig, Ben (2022-06-22). 「RED Air MD-82、着陸後にマイアミ空港で火災発生」。One Mile at a Time 。 2022年6月22日閲覧。
- ^ マイアミでのレッドエア機の不時着を乗客が撮影 || ViralHog、2022年6月23日、2022年6月25日閲覧
- ^ abcd 「国家運輸安全委員会航空事故予備報告書：DCA22FA132」（PDF）。国家運輸安全委員会。 2022年11月13日閲覧– wikimedia.org経由。
- ^ 「マイアミ空港着陸後に飛行機が火災、3人負傷」calgaryherald.com . AP通信. 2022年6月21日。
- ^ ab 「事故：レッドエアMD82、2022年6月21日マイアミにて滑走路逸脱により着陸時にギア破損」avherald.com 。 2024年1月2日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
- NTSBの予備報告書