RAFイーストボーン

RAFイーストボーン（旧称：王立海軍航空基地イーストボーン）は、イーストボーン近郊にあったイギリス空軍の飛行場であった。

ファウラー飛行学校 (後にイーストボーン飛行学校とも呼ばれる) は、バーナード ファウラー少佐によって 1909 年にハンプシャー州ボーリューに設立されましたが、イーストボーンとペベンジー ベイの間にある 50 エーカーの敷地に移転しました。ファウラーが最初に設立した飛行場は、セント アンソニーズ マウントの下にある現在の工業団地の下にあります。近くのリーズ アベニューには、この事業で唯一現存する建物である、元王立海軍航空隊(RNAS) の衛兵所があり、現在はバンガローに改装されています。

イーストボーン航空会社は、 1913 年初頭に、現在ソブリン センター プールが建っているクランブルズ シングル ビーチに建設された航空機工場です。工場に隣接する王立海軍飛行学校に近いにもかかわらず、水上飛行機は製造せず、代わりに王立航空機工場 BE2cとアブロ 504 を製造していました。工場は、王立海軍航空隊の修理作業も行っていました。第一次世界大戦中、工場は戦時中の注文で繁栄しましたが、戦後は衰退しました。その結果、1924 年に工場と航空会社は閉鎖されました。

1917年、工場は水上機庫から女子サッカーチームを編成し、選手にはヒルダ・グッドハースト、マバル・グッドハースト、マバル・マーチャント、ローズ・ホロボーン、マージョリー・プットランド、リリアン・リー、ベッシー・ブラウンなどがいた。^[1]

海軍本部は1913年に飛行場の一部を借り受け、さまざまな施設の開発資金を援助して関心を示しました。^{[2]戦争の勃発に伴い、この場所は}イギリス海軍航空隊に引き継がれ、その後、近隣の土地を取得して拡張されました。この場所は、1914年8月から1916年11月まで、そしてその後1917年5月から1918年4月まで、初期の飛行訓練を行う海軍飛行学校として機能しました。

当初、学校に設置されていた航空機はさまざまなタイプがありましたが、これは理想的な訓練環境とはみなされず、最終的に航空機は合理化され、モーリス・ファーマンとカーチス・ジェニーの機体が学校に設置されるようになりました。

第一次世界大戦中、英連邦全土からパイロット志望者がここで訓練を受けました。若い訓練生ダン・ミンチンは、この飛行場でブリストル・ボックスカイトの操縦を学び、1927年にセント・ラファエルと名付けられたフォッカー V11A 単葉機で大西洋を横断しようとしました。ミンチン中佐と 2 人の同僚は、飛行機がカナダのオタワに到着できずに行方不明になりました。ブラックウォーター ロードにあるイーストボーン カレッジの「RAF」窓の下の壁に、この「昔のイーストボーン人」の死を記念する銘板があります。

1918年にRNASと王立航空隊が合併して王立空軍が発足した後、海軍飛行学校は当初第206訓練基地となった。^{[3]第54訓練中隊が}キャッスル・ブロムウィッチからこの場所に移され、2つの部隊が統合されて第50訓練基地が形成された。統合された部隊は、アブロ504、ブリストルF.2B、エアコDH.6、エアコDH.9、ソッピース・キャメルを含む艦隊で昼間の爆撃機パイロットの訓練に再び重点が置かれた。^[2]

戦争の後半にはこの飛行場の訓練生の数は減少し、1919 年秋までに 50 TDS はRAF マンストンに移転しました。飛行場は以前の所有者に返還されましたが、最終的には事業の不振により 1920 年に閉鎖され、農業に戻りました。

• ルー・マクマホンとマイケル・パートリッジ (2000) 『イーストボーン航空会社の歴史1911–1924』、イーストボーン地方歴史協会、イーストボーン、ISBN 0-9504560-8-X