RAFベリーズ

RAF ベリーズは、1970 年代半ばから 1990 年代半ばに RAF ベリーズがイギリス陸軍駐屯地に吸収されるまで、イギリス軍ベリーズのすべてのイギリス空軍部隊の司令部でした。部隊には、ハーデット ベリーズ (1975 ～ 1976 年、1977 ～ 1981 年)、第 1417 飛行隊 RAF (1417 Flt)、1981 ～ 1993 年、プマデット (1975 ～ 1981 年)、第 1563 飛行隊 RAF (1563 Flt)、1981 年～ 1990 年代半ば、RAF連隊ショラド飛行隊 (1975 ～ 1993 年)、ブッチャー レーダー (1975 ～ 1976 年、1977 ～ 1993 年) が含まれます。さまざまな支援部隊：MT、補給、医療、航空管制、ケータリングなど。部隊の大部分はフィリップ・SW・ゴールドソン国際空港に隣接する空港キャンプに駐屯していましたが、一部はイギリス陸軍部隊に所属する他の場所に展開していました。典型的なのは、戦術補給航空団（TSW）がヘリコプターの給油を行い、戦術通信航空団（TCW）と戦術航空作戦センター（TAOC）が輸送ヘリコプターや地上攻撃機による分散通信と近接支援通信を提供していました。

RAFベリーズ部隊が運用した航空機には、ウェストランド ピューマ HC.1やホーカー シドレー ハリアー GR.3などがあり、第39飛行隊から派遣されたイングリッシュ エレクトリック キャンベラ PR.9写真偵察機も時折使用された。英国からの兵站支援は、ビッカース VC10やロッキード C-130K ハーキュリーズ輸送機によって提供され、時にはショート ベルファスト C.1戦略輸送機も使用された。1970年代後半から1980年代前半には、緊急を要しない兵站輸送業務の一部は、ブリストル ブリタニア貨物機を飛ばすレッドコート エア カーゴなどの民間貨物航空会社に下請け委託された。その他の英国軍の訪問者には、様々なイギリス海軍(RN) のカリブ海警備艦から派遣さ れたウェストランドワスプ ヘリコプターが含まれていた。

第 1417 飛行隊のハリアー地上攻撃機は、当初は空港周辺に迷彩柄の隠れ家 (隠れ家 A から J) に分散配置されていたが、後に滑走路の両側の 2 か所に、CD 隠れ家 (通称チャーリー デルタ) と FG 隠れ家 (通称フォクシー ゴルフ) という自立型サブユニットとして集中配置された。第 1563 飛行隊のピューマ ヘリコプターはウィリアムソン ハンガーを拠点とし、1986 年に独自のヘリコプター運用プラットフォームが提供されるまで空港パンから運用されていた。ウィリアムソン ハンガーは、すべてのエンジニアリングおよび補給支援活動の拠点にもなっていた。武器保管庫は、空港キャンプ近くの武器保管エリアにイギリス陸軍王立陸軍兵器部隊(RAOC) の部隊と共に配置されていた。航空交通管制、防空および戦闘機管制は、空港航空機整備パン (ASP) の反対側にある独自の監視レーダーを備えたブッチャー レーダーを拠点としていた。

RAFベリーズには陸軍航空隊の軽ヘリコプター部隊「ティーニー・ウィーニー航空」は所属しておらず、ウェストランド・スカウト、ウェストランド・リンクス、ウェストランド・ガゼルの各ヘリコプターを運用していた。

• 「RAFベリーズ」。YouTube。2017年6月22日。 2018年3月28日閲覧。