ケベック中央鉄道

ケベック中央鉄道

概要
本部	シャーブルック
報告マーク	品質保証
ロケール	ケベック州とバーモント州
運行日	1869年～1994年、2000年～2006年 （1869年） （1994年）

ケベック・セントラル鉄道（報告記号 QCR）は、カナダのケベック州にあった鉄道で、セントローレンス川の南にあるイースタン・タウンシップ地域を運行していた。本社はシャーブルックにあった。当初はシャーブルック・イースタン・タウンシップ・アンド・ケネベック鉄道として1869年に法人化され、1875年にケベック・セントラル鉄道に改名された。1894年に、南のメガンティックまで路線を建設し、カナダ太平洋鉄道の東西線であるメイン国際鉄道に接続した。最終的に約300マイル (483 km) の線路を所有することになった。1912年、カナダ太平洋鉄道はケベック・セントラル鉄道を99年間リースしたが、アメリカの都市への旅客サービスを含め、ケベック・セントラル鉄道として運営を続けた。^[1]ケベック・セントラル鉄道は1926年にレノックスビルからニューポートまでの短距離路線であるマサウィッピ・バレー鉄道を借り受け、これによりケベック市からシャーブルック経由でアメリカ合衆国への旅客輸送が​​可能になった。

同社は、長距離および短距離の複数の路線で旅客列車を運行していた。最長の路線は、ケベック市からシャーブルック、そしてバーモント州ニューポートまでであった。そこで、乗客はボストン・アンド・メイン鉄道、アルエット、またはレッド・ウィングのマサチューセッツ州ボストン行きの列車に乗り換えることができた。レッド・ウィングからの支線は、メイン州ポートランド行きの乗客を運んでいた。^{[2] : 表 1}ボストン・アンド・メイン鉄道とニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道は、ニューヨーク市のグランド・セントラル駅からコネチカット川渓谷を遡ってニューポートまで、そしてケベック中央地域に沿ってシャーブルックとモントリオールまでコネチカット・ヤンキーを運行していた。^{[2] : 表 70}

旅客サービスは1967年4月に、貨物サービスは1994年11月に終了した。マサウィッピ線の線路は1992年に完全に撤去された。ケベック・セントラル鉄道は1994年12月23日に廃止された。しかし、CPRはケベック・セントラル鉄道の株式を10%しか所有していなかったため、線路を撤去して権利を処分することはできなかった。1999年12月、トラック会社（エクスプレス・マルコ社）を経営する地元住民がCPRから鉄道を購入し、復活させ、2000年6月から列車の運行を開始した。鉄道は、通常の貨物サービスに加えて、観光ツアーを運行していた。しかし、同社は2006年に倒産し、この路線の鉄道輸送は再び終了した。^{[3] [4]}路線の残りの部分は現在、ケベック州運輸省の所有である。^[5]

• ブース、ジョン・デレク（2006年）。ケベック中央鉄道：セント・フランシスからショーディエールまで。第3巻。オンタリオ州ピカリング：Railfare DC Books。ISBN 9781897190029。

• Wayback Machineのケベック中央鉄道情報のリスト(2012 年 2 月 25 日アーカイブ)