QF 13ポンド砲 9 cwt

QF 13ポンド9cwt対空砲
1918 年 5 月、リエヴァン​​のマーク IV 砲台に搭載された QF 13 ポンド 9 cwt
タイプ	対空砲
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1915年～1920年代[1]
使用者	大英帝国
戦争	第一次世界大戦
生産履歴
建造数	306
仕様
質量	7.5トン[2]
バレルの 長さ	口径：7フィート9インチ（2.36メートル） 全長：8フィート1インチ（2.46メートル）[2]
シェル	12.5ポンド（5.67 kg）の榴散弾、後に榴弾
口径	3インチ（76.2 mm）
反動	ハイドロスプリング、定数 24インチ（610 mm）（Mk IIIマウント）; 35インチ（889 mm）（Mk IVマウント）[2]
キャリッジ	トラックへの高角度取り付け
標高	0°～80° [2]
トラバース	360° [2]
発射速度	8 ラウンド/分
銃口速度	2,190フィート/秒（670メートル/秒）[3]
最大射程距離	19,000フィート（5,800メートル）[4]

13ポンド9cwt対空砲^[注1]は、第一次世界大戦時代、特にイギリス国外の戦場で標準的なイギリスの移動式対空砲となった。

13ポンド砲と18ポンド砲をベースにした初期の対空砲は、主に砲口初速が低かったため、不十分な性能であることが判明しました。1915年2月18日、フランス駐留イギリス派遣軍司令官ジョン・フレンチ卿は、砲口初速2,000フィート/秒（610 m/s）の対空砲を要請しました。^[5] 1915年8月19日、陸軍評議会は、既存の18ポンド砲（口径3.3インチ）を改造して13ポンド砲（口径3インチ）の砲弾を使用するようにし、より高い初速の要件を満たすことを提案しました。^[6]

この兵器は、18 ポンド砲の砲尾と砲身にライナー (スリーブ) を挿入して、砲口径を 3.3 インチ (84 mm) から 3 インチ (76 mm) に縮小したため、わずかに小さい 13 ポンド砲弾を発射できるようになり、18 ポンド砲のより大きな薬莢と発射薬を使用して、はるかに高い速度を実現しました。わずかに狭い 13 ポンド砲弾を所定の位置に保持するために、18 ポンド薬莢にわずかなネックが導入されました。

初期の Mk III マウントは 13 ポンド Mk II 対空砲マウントをベースとしていましたが、18 ポンド砲弾の追加威力に耐えられるほどの強度がないことが判明しました。

その後に登場したMk IV砲架は高さを9インチ（230 mm）上げ、反動を24インチから35インチ（890 mm）に増加させたため、砲架にかかる負担が軽減された。^[7]

いくつかの砲が2輪の高角野砲台車に搭載され、イタリア戦線に配備されたことが知られている。ホッグ＆サーストンは、理論上は高射砲、野砲、榴弾砲として使用できたが、正式に導入されたわけではなく、実験的なものだった可能性があると述べている。^[8]ラウトレッジは、第4対空砲群の砲の一部が台車なしでイタリアに到着したため、台車が即席に作られたと述べている。^[9]

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  イタリアの即席野外マウント
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第一次世界大戦が進むにつれ、イギリス国内の防空（ドイツ軍の重爆撃機に対する）では、より強力なQF 3 インチ 20 cwt砲に置き換えられましたが、他の戦場では引き続き使用されました。通常、この砲は2 門ずつの区画に分かれて、時速 18 マイルで走行する Thornycroftタイプ Jなどの中型トラックに搭載されて配備されました。

西部戦線では、主に軍隊の列、飛行場、基地、補給所、観測気球を守るために使用されました。^[10]

砲自体の性能と同じくらい重要だったのは、航空機の高度を素早く計算し、砲弾が航空機の近くに到達したときに航空機がどこにいるかを予測できる新しい技術が開発されたことだった。1918年までに現代の航空機は時速100マイル以上、高度20,000フィート（戦場よりはるかに低い）まで飛行できるようになり、古い信頼性の高い砲撃技術は時代遅れになった。水平から25度で発射された砲弾は、5,000フィート（1,500メートル）に到達するのに10.1秒、40度で10,000フィート（3,000メートル）に到達するのに15.5秒、55度で15,000フィート（4,600メートル）に到達するのに22.1秒かかった。^[11]したがって、航空機の位置を10～22秒前に計算し、正しい高さで爆発するように信管を設定する必要があった。

第一次世界大戦の終わりまでに、13ポンド対空砲セクションには、タキメトリック予測を提供するための基本的な電子コンピュータ、UB2測距装置、高度/信管指示器（HFI）、および識別望遠鏡を備えた2台のウィルソン・ダルビー追跡装置が伴っていました。ドイツ軍の戦闘機は、数百フィートの低空から攻撃することで対抗しました。対空砲は射撃を続けますが、砲弾は防御している敵の頭上で爆発します。しかし、これにより攻撃機が防御機関銃の射程内に入ることになります。直接撃墜された航空機はほとんどなく、1機あたり平均4,000～4,500発の砲弾が必要でしたが[1]、砲は個別に標的となった航空機を撃墜するだけでなく、航空機の空域を遮断するための集中砲火で使用されることが多かったです。ラウトレッジ准将は「BEF（西部戦線）では長距離の抑止射撃に重点が置かれていた。実際、第4軍ではこれがBRAの公言した方針だった。そのため、『撃墜』はそれほど一般的ではなかった。さらに、イギリスのように砲兵ゾーンと戦闘ゾーンが分離されていなかったため、設定された行動計画は実行しにくくなった」と述べている[2]。

ラウトレッジはさらに、第一次世界大戦におけるイギリスの歩兵部隊と対空部隊の連携は概して初歩的なものだったと述べている。しかし、1918年後半にイタリアのピアーヴェ川で連合軍が前進した際に、第4対空部隊のS中隊とV中隊が13ポンド9cwt砲を使用して機動的な空中および地上射撃を行い、歩兵部隊を近接支援したという統合の成功を指摘している。この戦術は後に第二次世界大戦で一般的になった。[3]

第一次世界大戦の終わりまでに、世界中で合計306門が使用され、そのうち232門が西部戦線で使用されました（西部戦線には合計348門の対空砲がありました）。[4]

• 対空砲の一覧

• 英国ダックスフォード帝国戦争博物館にあるソーニクロフトJ型トラックに搭載されたMk III搭載の13ポンド9cwt砲。^[15]

• 軍需省の公式歴史、1922年。第10巻 軍需品の供給。第6部 対空兵器の供給。帝国戦争博物館および海軍軍事出版局による2007年の複製版。ISBN 1-84734-884 -X 
• マーティン・ファーンデール将軍、「王立砲兵連隊の歴史。西部戦線1914-18」。ロンドン：王立砲兵協会、1986年。ISBN 1-870114-00-0。 
• マーティン・ファーンデール将軍著『王立砲兵連隊の歴史：忘れられた前線と本拠地 1914-18』ロンドン：王立砲兵協会、1988年。ISBN 1-870114-05-1 
• IV ホッグ& LF サーストン、イギリスの砲兵兵器と弾薬 1914–1918。ロンドン:イアン・アラン、1972 年。ISBN 978-0-7110-0381-1 
• 准将 NW ラウトレッジ著『王立砲兵連隊の歴史。対空砲兵、1914-55 年』ロンドン：ブラッシーズ、1994 年。ISBN 1-85753-099-3 

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