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| プネ環状道路 | |
|---|---|
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| ルート情報 | |
| プネ首都圏開発局、プネ市役所、ピンプリ・チンチワド市役所によって管理されています。 | |
| 長さ | 105 km (65 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | アランディ |
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| 南端 | カトラジ |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | マハラシュトラ |
| 主要都市 | プネ、ピンプリ・チンチワッド |
| 高速道路システム | |
| マハラシュトラ州の州道 | |
プネ環状道路（正式名称はPMRDA環状道路）またはプネ内環状道路は、インドのプネ市内および周辺で建設が計画されている3つの環状道路のうちの1つです。[1]プネ都市圏開発局は、この道路により交通渋滞が緩和され、最も急速に成長している地域へのアクセスが改善されると主張しています。この道路は全長173kmで、市内のすべての高速道路を結び、29の村落にサービスを提供します。[1]費用は1040億8000万ルピー（12億米ドル）と見積もられています。[2]他の2つの環状道路は、MSRDC環状道路と大容量大量輸送ルートです。
ピンプリ・チンチワッド市役所、プネ市役所、プネ都市圏開発局が道路計画と必要な土地の購入に責任を負っています。公共事業局は、設計・資金調達・建設・運営・譲渡モデルの使用を提案しました。
歴史
2007 年 7 月 12 日、マハラシュトラ州のスリ・ヴィラスラオ・デシュムク首相はプネー市を囲む環状道路を提案しました。プネー地区の保護大臣は、サービス道路を含めて 120 メートルの幅の道路を提案しました。
2014年1月16日、マハラシュトラ州政府は、マハラシュトラ州道路開発公社による詳細なプロジェクト報告書の作成提案を承認した。[3]
政府は2015年4月2日に当局の設立を発表した。[4]当局はメトロと環状道路の工事を優先し、これらの計画を実現することを約束している。2015年7月26日、プネNCP [説明が必要]のリーダー、アジット・パワールは詳細なプロジェクト報告書に不備があると述べた。マハラシュトラ州のデヴェンドラ・ファドナヴィス首相は新たな調査を発表し、その作業は当局に委託された。[5]当局は2015年11月7日に土地調査を完了した。マハラシュトラ州道路開発公社は建設を開始するための措置を講じる予定だった。[6]
2019年11月8日、タイムズ・オブ・インディアは、プネ首都圏開発局によると、第一段階では必要な土地の24%しか使用されておらず、「当局はプロジェクトを加速させるために中央政府からの資金を待っている」と報じた。[7] [8]
詳細
環状道路は完成すると全長105kmになる。道路は両側2車線で、8つの高架道路、4つの鉄道橋、7つの高架橋、14の地下鉄道路、13のトンネル（地下総距離3.75km）が含まれ、推定費用は1040億8000万ルピー（15億米ドル）となる。プロジェクトに使用される土地は、政府所有地が48ヘクタール（118.6エーカー）、私有地が25ヘクタール（61.8エーカー）となる。[9]
計画
このプロジェクトは4つのフェーズで完了します。[10]
- フェーズ 1: テウルパタ - NH 65 - ケスナンド - ワゴリ - チャルホリ - バヴディ -トゥラプル-アランディ- ケルガオン - チンブリ - NH 60
- フェーズ 2: NH 60 - チンブリ モイ - ニゴジェ - サングルデ - シェラルワディ -チャンドケド- パチネ -ピンプロリ-リヘ- ゴートーデ - ピラングットファタ
- フェーズ 3: ピラングットファタ -ブガオン- チャンドニー チョーク -アンベガオン-カトラジ
- フェーズ 4: アンベガオン - カトラジ - マングデワディ -ワダチワディ- ホルカルワディ - ワドキナカ - ラムダラ - テウルファタ - NH 65
プネーに提案されている他の環状道路
- 大容量の大量輸送ルート
大容量大量輸送ルートは、プネ市役所がプネ市のために提案した環状道路です。この道路は、1970年代後半に提案されました。この道路は、ボポディ、アウンド、シバジナガル、エランダワネ、コトゥルド、ドゥッタワディ、パールヴァティ、ビベワディ、ワナワディ、サラスバリー パーク、ハダプサール、ムンドワ、カリャニナガル、イェラワダ、カラスの郊外を通過し、全長35.96キロメートル、市内の既存道路とのジャンクション34か所（上りランプ17か所、下りランプ16か所）となります。この道路の平均速度は時速21キロになると予想されています。主な目標は、交通渋滞と大気汚染および騒音公害の削減です。[11]このルートにはバス高速輸送システムが提案されましたが、後に新地下鉄プロジェクトに置き換えられました。[12]
- プネ外環状道路（MSRDC環状道路）
マハラシュトラ州道路開発公社 ( MSRDC ) の代表者は、代替環状道路 (プネ外環状道路) を宣言した。この道路の全長は 136.8 km で、市内の 83 の村を通過する。このうち 39 km は 4 車線道路、残りの 97.8 km は 6 車線道路となる。このプロジェクトは 2 つのセクションで建設される予定で、西セクションはムンバイ - プネ高速道路の Urse からNH48の Shivare まで伸び、東セクションは残りのセクションである。この道路の最高速度は時速 120 km になると予想される。全長 11.29 km の 8 つのトンネルと、カダクワスラダム貯水池を横切る 500 m の橋が建設される予定である。[13]
2024年9月末の報告によると、道路の西側セクションで90％の土地が取得され、道路の東側セクションで70％が取得された。プロジェクトの建設は2024年10月末までに開始され、2027年5月末までに完了する予定である。西側セクションは65.45kmで、7.5kmから20kmまでの5つのフェーズで完成し、東側セクションは71.35kmで、11.85kmから24.5kmまでの4つのフェーズで建設される予定である。[14]
参照
- プネ外環状道路
- プネの大容量大量輸送ルート
- プネーの道路一覧
参考文献
- ^ ab 「プネ首都圏開発局」。pmrda.gov.in 。 2019年12月1日閲覧。
- ^ 「マハラシュトラ州道路開発公社、環状道路計画を復活 | プネニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア、2012年5月6日。
- ^ 「MSRDCによるプネ環状道路計画が州政府に承認される」2014年1月17日。
- ^ 「プネ首都圏開発局：18年の歳月を経てプネ首都圏開発局が設立」。タイムズ・オブ・インディア。2015年4月2日。
- ^ 「アジット・パワール氏、DPの不正行為を認める」タイムズ・オブ・インディア、2015年7月26日。
- ^ 「環状道路建設のための土地測量」。タイムズ・オブ・インディア。2015年11月8日。
- ^ Nambiar, Nisha (2019年11月8日). 「プネ：資金不足が環状道路プロジェクトに打撃」.タイムズ・オブ・インディア. 2019年12月5日閲覧。
- ^ Nambiar, Nisha (2019年6月4日). 「PMRDAは環状道路建設のために中央政府から2,000クローレの援助を待つ」The Times of India . 2020年1月9日閲覧。
- ^ 「プネ首都圏開発局」www.pmrda.gov.in 。 2019年12月6日閲覧。
- ^ Gadgil, Ranjit (2009年4月7日). 「04. 環状道路提案」
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「HCMTRプロジェクト」.
- ^ “44KM環状道路にネオメトロ提案、マハメトロがDPRを準備”. 2022 年 9 月 25 日。
- ^ 「プネ環状道路 - 情報と状況」。
- ^ 「10月末からプネ環状道路工事を開始するよう州から承認が期待される」タイムズ・オブ・インディア。2024年10月3日。
外部リンク
- リングロード（プネ）プレゼンテーション
- プネ首都圏開発局
- 都市開発局は今、交通と輸送の問題に焦点を当てる
- プネーの環状道路のコンサルタント